標題:
廉航搶黃金線 登台恐「誤點」
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作者:
abcd0816
時間:
2013-9-10 04:41 PM
標題:
廉航搶黃金線 登台恐「誤點」
兩岸航空客運將新增54班，這次增班以松山、上海浦東兩個航點為主，由於兩大航點為目前40多條兩岸航線中最賺錢的「黃金航線」，雙方共十多家業者都搶著要，導致兩岸民航主管官員喬不攏，迄今無法舉行航班分配會議，連帶規劃9月首度登台的吉祥、春秋兩家大陸廉價航空，恐會因此延後開航時間。正因兩岸業者擺不平，我方原訂9月初要舉行分配會議暫時延後。相關官員說，大陸方面沒搞定，我方這邊也不好先分配，畢竟航班是雙方都有飛，不可能我方片面完成就開航。 至於何時可以完成航班分配，官員表示，就看兩岸何時可以完成協調，不過，今年12月業者應該可以開航新增班次。 據指出，今年8月兩岸大兩會（海基、海協）完成兩岸空運協商換文作業，民航局原定8月底、9月初邀請航空公司協調航班分配事宜，但因桃園－浦東、松山－天津、福州等航線我方業者興趣極高，一時之間難以喬定，僅就高雄－浦東和貨運部分進行分配。 目前高雄－浦東航線為華航、長榮兩家營運，每周各飛兩班，依兩岸空運補充協議規定，除桃園－浦東航線外，一條航線雙方都以不超過兩家業者營運為主，故新增六班由華航、長榮各分得三班，兩大航空公司每周各有五班。 貨運部分新增天津、鄭州、寧波三個航點，各點每周有兩班，民航局依華航、長榮所提需求，三個航點兩家航空公司分配飛航桃園每周各一班。我方航班分配卡住，對岸也面臨相同狀況。據了解，大陸各航空公司對於松山機場抱持高度興趣，多次希望我方再增加航班額度，這次兩岸協商松山終於每周各可增加七班，大陸每家業者都摩拳擦掌，令中國民航局相當為難。
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