公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: 紅旗轎車停產始末：接待羅馬尼亞總統時剎車失靈 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2013-7-23 07:22 AM 標題: 紅旗轎車停產始末：接待羅馬尼亞總統時剎車失靈

80年代初，我還是新華社一個年輕記者，汽車是我採訪分工中最鍾情的一個產業。1982年，我報道了體制改革試點—中國汽車工業公司的成立以及其後的運作，也和董事長饒斌、總經理李剛成了忘年交。

饒斌和李剛都是新中國汽車的開創者，經歷積澱深厚，視野開闊，曾在50年代和70年代先後任過一汽廠長。

中汽公司成立後，他們全身心投入治理“散亂差”的中國汽車業，改變“缺重少輕，轎車幾乎是空白”的局面。

然而，後院起火，一次強力“地震”突然襲來。
5.39.217.77:88987 |) p) o& W1 O: O4 s/ D+ |4 E. R
當時的一汽領導給中央寫信，要求脫離中汽。今天看，這封信反映了國企要求鬆綁的最初覺醒，引起了中央領導的高度重視。tvb now,tvbnow,bttvb4 u8 K4 U, p# M* t) w( K

1984年8月11日，中央財經領導小組在北戴河召開會議，聽取一汽彙報。把還不知情的饒斌和李剛叫去旁聽。
tvb now,tvbnow,bttvb: @! N' A% o' Y9 d) v
一汽、二汽自立門戶，饒斌和李剛完全沒有思想準備。然而，另一個更大的意外，也在那次會議上發生了：生產了25年的紅旗轎車被勒令停產。

會上談到了紅旗轎車。這位國務院領導當面對饒斌說，紅旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。

饒斌當場爭辯說，四抬轎和十二抬大轎不一樣，四抬轎用人少，十二抬大轎用人多。車子大，自身重，當然耗油就高些，但是和國外同類車比，並不算多。“我接著說，生產十台解放牌的成本才能造一台紅旗轎車，紅旗轎車送給中南海的領導坐，也是我們的一片愛國心吧。”
tvb now,tvbnow,bttvb2 \# b& M& F; N: D8 V0 [6 ~
“領導說，你別打腫臉充胖子了—這是他的原話—你給我停產就完了。”. _; Z: D0 I% s* n; I* w" ]* D8 e+ L5 M

饒斌問，以後這個事怎麼辦？“他說，以後就進口吧。就這麼一個過程，當面給槍斃了。”tvb now,tvbnow,bttvb/ G1 M; \# o  F' O/ z& w. f! j& x; O
, U) O0 i3 e6 V" ^( x/ b$ ]
關於紅旗的結局，一直有不同的說法，這裡我逐字記下當事人的回憶。

今天人們說到第一代“紅旗”轎車，往往先說它的造型怎麼合乎民族風格，然後就說紅旗是用榔頭敲打出來的，兩句話一褒一貶。和李剛聊天，才知道我錯了。! q# M/ K  V- B' \4 J5 O
2 w# M. g' I: |8 ~. ~( J, X, {
親身參與紅旗轎車發動機開發的李剛說，V8發動機才是第一代紅旗的技術亮點，攻關相當艱巨。“那是我一生中最輝煌的時候，東風、紅旗，還有一個越野車，三個發動機的開發齊頭並進。我曾經連續96個小時沒有合眼！那時候身體棒呀，根本不在乎。”5.39.217.77:8898: U: W/ L$ a/ E  }
tvb now,tvbnow,bttvb6 T0 |( s, {& s
V8發動機堪稱50年代超一流技術，除了美國頂級豪華轎車採用，蘇聯也剛剛用在領導人乘坐的海鷗轎車上。德國、日本採用V8發動機則是多年以後的事情了。
但是，汽車廠從國家只拿到有限的資金，沒有後續開發費用。公仔箱論壇; l) p$ q& Y# z0 A3 ]' v

紅旗嚴格實行自力更生，堅持每一個零部件都是國內生產，致使25年後，紅旗車的品質、性能和國際水準差距越來越大。2 a5 p8 M8 Z  N  {$ F# I
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 `- p% v. ~2 ~2 d0 F' i
紅旗產量很低，前後25年，一共只生產了1500輛，這樣的小打小鬧，沒有不賠錢的，技術升級更新無從談起。tvb now,tvbnow,bttvb7 N8 l: o1 c) ^

一汽把生產紅旗當作一件光榮的政治任務，從1958年到1984年，一直靠解放卡車養著。6 b1 _: z1 m' T% h; e& \

進入80年代，隨著國門的開放，“紅旗”乘坐者們眼界寬了，紅旗轎車的缺點一一暴露：提速慢，可靠性差。有時候到機場接外賓，上了車卻打不著火；甚至發生過羅馬尼亞總統遊覽長城歸途，下山剎車失靈的驚險場面。停產紅旗，改乘進口車，未經論證，就這麼定了。5.39.217.77:88980 S7 t& ^$ ?/ V8 q3 [& T
7 l; _% R: T5 y9 i
這個重創，對中國汽車工業，對中汽公司，尤其對紅旗轎車的開發者饒斌和李剛來說，無疑是致命的一擊——在一種近乎面對面受屈辱的環境下，他們又目睹了紅旗轎車的終結。5.39.217.77:8898! A/ j8 Y% X: \  ?
# K- R1 i: A8 o' F& B& J2 k
紅旗下馬的1984年，中國大量進口日本皇冠轎車用作公務車，領導人開始坐賓士，國產轎車只剩下不受待見的上海牌了。8 }3 W! h" |+ V. E/ q  d: G' |' u* N

關於第一代紅旗，最後的輝煌是1984年10月1日，新中國成立35週年大慶，改革開放總設計師鄧小平，乘坐一汽專門趕制的紅旗敞篷轎車，在天安門廣場檢閱了陸海空三軍方陣。

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://5.39.217.77:8898/)