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標題: 誰搬走了碼頭工人的「奶酪」? [打印本頁]

作者: aa00 時間: 2013-4-24 05:23 PM 標題: 誰搬走了碼頭工人的「奶酪」?

誰搬走了碼頭工人的「奶酪」?公仔箱論壇8 j( {9 O+ {/ U

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自由撰稿人林貢欽5.39.217.77:8898" I2 l7 U- C8 [: Z
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更新時間 2013年4月23日, 格林尼治標準時間10:40

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香港百多名貨櫃碼頭工人，以加薪兩成為要求的罷工，至今已超過26天。6 H0 H* f/ q5 C$ ]! _# c

香港百多名貨櫃碼頭工人，以加薪兩成為要求的罷工，從3月28日早上開始至今已超過26天。
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風光不再公仔箱論壇+ p( W; k3 u4 _: D; v  v4 ]! L: u

長期以來，香港碼頭貨櫃輸送規模全球最大，是香港經濟發展的支柱，也是香港的國際競爭優勢。香港因此風光一時。上世紀90年代末，新加坡超越香港居全球第一，香港退居其次。
2007年香港被上海以2500萬箱的規模超越，退居第三。2010年上海更成功突破3000萬箱超越新加坡成為全球第一。香港多年來僅維持2200萬箱左右的規模。今年被深圳超越已成定局。
業內人士反映，深圳港與廣州港擁有離貨源生成地近和勞動力價格低、運費低，港口服務費也低等優勢。據核算，包括貨櫃車的運輸費和港口服務費在內，珠江三角洲一個標凖貨櫃通過香港運出比通過深圳運出要多300美元。香港原本就面對人工成本居高不下、貨源增加乏力，內地碼頭競爭加劇等多項不利因素，2013年貨櫃吞吐量注定要跌出全球三甲。公仔箱論壇: S1 e/ P: H  s( `) f: m; R' ~
香港貨櫃碼頭是國際物流的重要節點。近年來，在香港這個基尼係數高企的地方，勞工和資本這兩大生產要素的衝撞和博弈，日趨尖銳。是次碼頭工人要求加薪的工業行動，目前仍沒有與資方達成任何協議。( @+ h# S. A0 f: p' j3 H
勞方的要求是，不滿意自1997年以來薪酬有減無增，工人待遇以及工作環境十分欠佳，意外頻繁發生。特別是負責吊起貨櫃的起重機工人，不但需在68呎高的駕駛艙內工作12小時，午飯時段須在高空一邊吃飯一邊開工，卻只能賺到一份微薄收入。勞方要求加薪兩成。工人的主張得到某些香港工會和國際工會組織的支持。5.39.217.77:88985 q  Y) s+ y, W9 Q. D4 L
資方認為，香港航運業承受周邊國家和地區同業的競爭壓力越來越重，任何企業都不可能一次加薪兩成，工潮已影響到本港碼頭貨櫃業的發展，企業是受害者，每日損失500萬元。資方批評罷工工人沒有顧全大局，並警告說，如果再這樣下去，會打爛自己同所有人的飯碗。公仔箱論壇2 q8 y. M' d8 j
香港國際貨櫃碼頭公司（HIT）為增收減支，早已將大部份吊機操作及貨櫃司機工種外判，參與罷工的工人來自4間分判商。分判商之一的永豐提出了「今年加薪5%，加其它福利2%，明年再加薪5%」的5+2和解復工方案。在罷工期間，分判商之一的高寶宣佈結束營業，成為工潮中第一家倒下的公司。
香港政府只能居間調停，難有大的作為。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  N: D+ D+ E/ ?' G' F/ e
不管是次碼頭工潮的結局如何，香港貨櫃碼頭的貨源將大幅減少，碼頭物流業的風光不再，前景堪憂。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% R6 p5 w' i2 l/ o, B2 e
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碼頭工人的「奶酪」! F# p" h( J, L3 N. X

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美國作家斯賓塞·約望遜的暢銷書《誰搬走了我的奶酪？》（Who Moved My Cheese?），生動的闡述了「變是唯一的不變」這一生活或生存真諦。揭示了怎樣處理和面對信息時代的變化與危機。
香港勞資雙方的嚴重對立，究竟誰搬走了碼頭工人的「奶酪」？是全球華人首富旗下的香港國際貨櫃碼頭公司（HIT）以及分判商？還是上海、深圳、廣州、新加坡等港口的競爭崛起？或是碼頭工人要求一次加薪兩成的獅子大開口？
實質上，誰都沒有搬走香港碼頭工人的「奶酪」。是香港自身的競爭力減弱而喪失了「奶酪」。香港長期在高房價、高地價、高人工的「三高」統治下，沒有通過發展高新技術和管理創新提高碼頭物流行業的競爭力，被後起之秀超越，「奶酪」越來越小，甚至可能沒了！目前勞資雙方在越來越小的「奶酪」上，廝殺得你死我活，一起玩完，徹底被競爭者取代。香港的一些政黨和工會組織為了一己私利，正在助紂為虐。香港政府更是束手無策，調解無方。香港碼頭物流業最終將被港人自己親手葬送。香港經濟起飛時造就的許多經濟支柱的最終坍塌，是前車之鑒。公仔箱論壇6 x! _1 a6 \* ^! H  ?( G7 m4 c
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*新加坡的經驗公仔箱論壇. k+ S) x3 }1 _0 r
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香港的一些有識之士提出，香港若要保住碼頭貨櫃物流業，可行的出路是學習新加坡，聘用外勞，將部分需要廉價勞工的行業保下來。新加坡現時有35%的勞動力由外勞提供，這不但沒有搶走本國公民的工作機會，而且令一些本應消失的行業，還能保住一些高管與高技術的崗位，提供給本國公民來擔當。+ j" Z1 @+ M) }9 j. G
香港有內地巨大市場和經濟腹地，中國又是世界最大的進出口國，香港卻在港口碼頭物流業上競爭不過新加坡，不能不感到慚愧。檢討自身，香港特區政府的領導力不足，是個重大原因。民粹主義的民調，束縛著特首的作為。香港的經濟發展越來越政治化。香港可以讓外佣在港當家庭助理，卻不敢讓外勞到港幫助創造財富和消費。在全球化下，保護主義只會令越來越多的「奶酪」從香港轉移或消失，新技術和新管理無用武之地，工人最終還是要面臨失業的困境。

作者: flyhave1 時間: 2013-4-25 09:54 PM

職工盟李卓人。

作者: free3sky 時間: 2013-4-26 03:34 AM

午飯時段須在高空一邊吃飯一邊開工，卻只能賺到一份微薄收入<<<
佢地人工都可以叫微薄收入, 最低工資又可以叫什麼.....
待遇真係應該改善下

作者: 55173 時間: 2013-4-26 04:53 AM

政府無能,大部份政府部門都外判....

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