輕磅高達100kg配合節能減排MQB是一種靈活的汽車組裝生產技術,容許Volkswagen在量產型號上引進一些原本局限於高階汽車的設備,令選擇更多樣化,如新一代Golf便擁有琳瑯滿目的特色裝備、尖端的駕駛輔助及資訊娛樂系統,成功將科技普及化,其中包括全球獨有的防多重碰撞制動(Multi-collision Brake)、XDS電子差速鎖、自動泊車系統(Park Assist)及可識別駕駛者是否過勞的疲態偵測系統(Fatigue Detection System)等,這也是Golf創下輕型汽車新標準的原因之一。融入了MQB創新先進的製造技術,The New Golf突破性地將車重減輕高達100kg,配合全新引擎、車架結構及一系列如引擎自動開關系統(Engine Start-Stop System)及煞車能量回收功能(Brake Energy Recovery Mode)等的BlueMotion Technology節能技術,能大幅減低耗油量及二氧化碳排放量高達16%,每公升油足以行駛20km,燃料效率為歐洲揭背車中最出色。
三大改革打造最出色的GolfThe New Golf的另一特色是座艙寬敞,延長的車身及加闊的軸距,令空間增加至1,750mm,頭部及腿部伸展空間都比上代更充裕,打造出舒適愜意的乘坐環境。行李箱同樣煥然一新,容量增加30公升,總容量達到380公升,擺放大型行李亦綽綽有餘。Golf GT還預載了先進的資訊及娛樂系統,中控台的觸控式屏幕,操控如平板電腦般,手指一揮便可翻閱個人音樂庫。大眾汽車香港有限公司董事總經理岳斯譚先生(Mr. Thorsten Jaede)在2013 Volkswagen The New Golf媒體發布會上表示:「新一代Golf無可否認是Volkswagen歷來最出色的Golf,亦是前所未有地這般創新。Volkswagen的工程師們為這個車系進行了三方面重大的改革,首先,MQB技術平台賦予了The New Golf無限的可能;其次,動力輸出更強勁,耗油量減少16%;最後,車重減輕了高達100kg,令燃料效益及碳排放量達致同一車系的最高標準。The New Golf自去年9月於德國柏林首次公開亮相後,單是歐洲市場已接獲逾10萬輛訂單。」
防多重碰撞制動預載於The New Golf上的防多重碰撞制動(Multi-collision Brake)是全球獨有的標準設備,其主要功能是減少撞車意外後造成多次撞擊的機會。例如一部車意外碰及防撞欄後反彈出行車道,正常情況下,慣性會令車輛繼續向前走,有機會衝向反方向行車線及造成更嚴重的創傷。這時候,防多重碰撞制動系統根據安全氣袋等感應器的訊號自動啟動,把車速制動至預設的10km/h,同時把壞車燈亮着,從而減少發生多次撞擊的機會。
The New Golf車身設計師Stefan Wallburg專訪精益求精,更臻完美。全面更新一個已成為汽車發展進程一大基石的車系,可想而知開發人員重新打造Golf之前定必制訂了一個十分切題的目標。負責第七代Golf外觀設計的Stefan Wallburg接受訪問時指出,保留Golf的DNA很重要,因為這樣才可令到這部經典汽車易於辨識,當團隊着手設計The New Golf時,其中一個重任是處理好這個獨特的DNA,設計新車的同時保留Golf的特質,舒適、而且多功能,期間面對最大的挑戰是要維持簡單設計,又要為新車建立一個強烈鮮明的個性和風格,第一眼看過去,毫無疑問就是一輛Golf,他們在設計時,便是要將舒適、動感、多功能及「Car for everyone」的概念融合在車上。
Golf從不盲目追隨時代精神。它是塑造時代精神的先驅,獨特的C柱造型不僅是新一代Golf的特徵,亦體現了The New Golf的精神面貌。受惠於MQB技術平台,車身比例看來更像一部高端車(Premium Car),Stefan用了經典的Bentley及Bugatti作例,前懸掛都是較短,而且有較長的頭冚、長軸距及座艙偏後的特質,設計The New Golf時也有這樣考慮,如前輪位置便較上代移前了43mm,軸距亦有所增加。他認為Golf是很成熟且獨特的車系,人們都喜歡這樣,它特別,但不過於出位,不論是學生或大學教授,都會愛上這部車。