4 |. P/ V/ ~+ O0 ]2 n4 M ! i# y7 [8 U }5.39.217.77:8898中石化（386）近日成為眾矢之的，不是因為它前晚忽然配股集資200多億元，拖累昨日的港股借勢急跌500餘點，而是因為它與全國近日的嚴重空氣污染扯上關係，甚至被認為要負上一定責任。5.39.217.77:8898* c% x7 i4 r# _2 [( t
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北京等多個大城市上月底起，又再出現極嚴重的空氣污染，能見度急降，中國工程院院士鍾南山更形容，污染甚至比沙士更可怕，因為你總不能停止呼吸。公仔箱論壇+ H T( ?; B8 c) T+ b" O, ^9 L: A
3 Y W, P& x l, X6 O' A$ s) z成品油污糟 空氣差元凶5.39.217.77:8898: s: l4 X: g& B3 w
: Z8 N6 Q# _% b8 B7 m" o3 ~$ [tvb now,tvbnow,bttvb 內地空氣異常污濁，除了是因為氣候因素之外，最大的元凶，是汽車的排放，而汽車的污染物排放量，又與汽油的含硫量相關，於是大家在有氣難唞的苦況下，將矛頭直指煉油的中石化，歸咎其遲遲不肯提升成品油的質量，甚至傳出中石化的成品油含硫量，是歐洲水平的15倍。 4 o3 p" u+ i; }* t5 j6 { 在重重輿論壓力下，中石化董事長傅成玉於1月底回應，指並不存在油企質量不達標的情況，問題只是國家訂定的標準太低，「標準不提高，設備改造就上不去」。tvb now,tvbnow,bttvb$ h. k) m! D( G
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他所指的，是內地汽車排放標準。上月底，北京市政府才公佈於2月開始實施名為「國Ⅴ」的排放標準，符合規定的汽油，含硫量約在10ppm濃度單位，追上歐盟的標準，而全國仍普遍沿用的「國Ⅲ」標準則為150ppm，後者是前者的15倍。全國其他範圍何時採納「國Ⅴ」，好像未有時間表，而幾個大城市如上海、珠三角、江蘇等地區才剛開始執行「國IV」。tvb now,tvbnow,bttvb! k& Z( ?+ t. h
. I+ j/ n- u4 _9 j2 f+ r+ d$ v' k' _tvb now,tvbnow,bttvb市場無競爭 中石化懶理 z- Q% p2 d1 r. @$ n
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不過，就算把汽車裝置的排放標準升級，但汽油標準的升級多數跟不上，令汽車的淨化裝置等技術得物無所用。問題當然是含硫量低的油品，煉油成本較高，中石化為業績着想，自然拖得就拖，賴國家標準低，橫豎根本沒有競爭者，會搶先推出乾淨油蠶食其市場。 7 `4 B% W8 z& K% N/ |4 {tvb now,tvbnow,bttvb 企業有自己的算盤，這算盤當然未必與國家利益一致，有時差異可以大到不能想像。正如今次全國性霧霾，對市民健康的影響、生產力的拖累、醫療系統的負荷，都是天文數字。年初亞洲開發銀行及外國學者共同發表的一份報告，評估內地的空氣污染帶來的種種損失，高達GDP的1.2%。 $ c" p+ K6 {/ T. r7 p3 Z- i公仔箱論壇 1 N5 C ~- A$ V; v地方官無視 寧多搞基建公仔箱論壇% l% s- F0 t1 B: V
