九巴在全港多處設置轉乘站，聲稱有助推動巴士線重組，減少誤點及脫班。但諷刺的是，屯門小欖巴士轉乘站剛剛啟用，有工會卻發表調查結果「贈興」，顯示巴士誤點情況日益惡化。; [# a3 P, b8 W% D, C+ T
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工聯會去年底調查全港六十六條巴士線共五百多個班次，發現兩成半班次未能準時抵達車站，當中港島區巴士的誤點比率更高達三成。至於以九巴為主的九龍及新界巴士服務，整體誤點率亦超過兩成，部分巴士線的誤點率甚至高達五成，平均每十班車有五班「遲到」，亦有路線延誤達十五分鐘，成為全港巴士「遲到之王」，情況不可謂不嚴重。7 @1 c C1 ~& @! m" U% r. i+ C S
9 l# ?# J" y9 \) C* _九巴管理層辯稱，去年六月至今，九巴脫班率已降至百分之三；而署理運輸及房屋局局長邱誠武亦充當巴士公司代言人，指巴士脫班的情況有所改善。工會與巴士公司及政府的說法天差地別，到底哪一個才是真的呢？ 2 H9 N% y9 O" B! T1 P7 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ! L9 P; H7 R) m8 g) K' [tvb now,tvbnow,bttvb魔鬼就在細節裏。前年九巴的脫班率升至歷史新高的百分之七點三，運輸署發出逾百封提示信，九巴頭痛醫頭、腳痛醫腳，只是針對改善當局提及的路線脫班情況，沒有全面改善誤點問題。而運輸署則甚少派員實地調查，僅依靠巴士公司提供的資料作判斷；尤有甚者，當局對巴士公司調整行車時間表的申請有求必應，變相縱容減少巴士班次，人為製造脫班率下降的假象。tvb now,tvbnow,bttvb6 s' f1 @ T, I3 r
