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標題: [資訊] BMW X6 xDrive35iA大駕光臨 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2012-12-7 01:56 PM 標題: BMW X6 xDrive35iA大駕光臨

寶馬（BMW）一直提倡「Sheer Driving Pleasure」，即使是車身巨大的城市四驅車，同樣有出色的操控性能，如剛進行小改款的X6 xDrive35iA，不僅有306hp的強大馬力，還預載了xDrive智慧型四驅及Dynamic Performance Control，拐彎靈活、穩定性強外，更備有四或五座版選擇，享樂實用程度進一步提升。

四或五座位供選擇新抵港的X6屬Facelift車款，外觀改動不大，前置霧燈位置經過移動，並整合於啞光燈罩內，配合微微拱起的新鬼面罩，都使X6的運動形象更加鮮明，代理還提供LED轉向頭燈、Powerdome引擎蓋等作選配。X6在初出時，不少人對它又愛又恨，愛可以有很多原因；但恨，往往因為只有四個座位。因應市場需求，新X6（包括X6 xDrive35iA及X6 xDrive50iA）已有四及五座版本供選擇，車廂更用上Nevada真皮裝潢，加上電動天窗、M多功能真皮軚環連+/-波撥片、Xenon高/低燈及鳥瞰泊車鏡頭均列作標準配置，$912,000便可擁有如此足料的BMW，別具吸引力。

車體巨型操控靈活X6的車身長、闊度比同門的X5都要大，體積來到4,877×1,983×1,669mm（長×闊×高），但在這巨型汽車上，卻找到令人喜出望外的操控。較之於大部分SUV，X6的懸掛設定較Firm，跑了幾段路後，發覺其彎中抗傾力出奇地好，在山路游走依然有上佳靈活性。此外，X6在原有的xDrive四驅系統上加入Dynamic Performance Control，這個裝置能夠主動調節後軸左、右輪扭力的分配，每當轉向時，外圈後輪會獲得較大百分比的輸出，攻進弧度較深的細彎都不會「撬住撬住」，完全唔似揸住部又大又重的四驅車，操控很靈活。

軚感佳加速平順曾揸過不同品牌的城市四驅車，X6的軚感是其中一款我認為最豐富的，揸起來很實在，與路面的溝通充足，這正是大多數SUV欠缺的一環。動力配置上，小改款X6 xDrive35iA沿用3公升BMW TwinPower Turbo引擎，最大的馬力、扭力輸出分別為306hp/5,800rpm及400Nm/1,200~5,000rpm，但波箱就升級至八前速Steptronic自動波，有效減低耗油量外，加速更為平順，若配合制動能量再生系統等「EfficientDynamics」技術，每100km的綜合油耗可低至10.1L。如對速度有更高要求，代理還有407hp的X6 xDrive50iA及555hp的X6 M供選擇。

規格表
車型：四/五座位SAC
引擎：直六BMW TwinPower Turbo
容積：2,979c.c.
最大馬力：306hp/5,800rpm
最大扭力：400Nm/1,200~5,000rpm
傳動：八前速Steptronic
車身體積：4,877×1,983×1,669mm（長×闊×高）
0~100km/h：6.7秒
極速：240km/h

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