新Boxster S應可當選為個人的「2012年風雲跑車」，我知道它與911 Carrera S是兩個不同層次、不同客路的車款，但前者表現確實更富驚喜，個人認為更適合香港路況、更能盡情發揮其潛能。在我心目中，「弟弟」歷史性地首次擊敗「大哥」。
在試駕這輛全新Boxster S（981型）之前，筆者駕駛同廠最新款911 Carrera S（991型）已經三天。感覺是一次「反高潮」體驗，結果Boxster S給我的驚喜更大，「弟弟」真的可以贏「大哥」？
新Boxster S有三點令我喜出望外，平衡度、舒適感和外形設計。平衡是指車架、懸掛和引擎三方面的配合。開完991跳上這輛981，我首先發現後者輕巧許多，引擎力量不至於過猛，懸掛又不會太硬（即使按下Sport Plus掣），行車舒適度竟然較身價貴一倍的991更佳。
全速發力時，981雖沒有991的狂猛激進「湧力」，快得來較容易掌握，而且中置引擎重心更接近車身中央，配合延長了的軸距和超準繩的轉向，在港島石澳以至畢拉山一帶急攻窄彎，表現簡直無懈可擊，加上車身細小，駕駛可以比法拉利458更為盡情，四輪「咬地性」強得超乎想像，還有比其更好彎的車嗎？暫時沒有。
981缺點是車廂布局太似991，無論軚環、中控台掣鍵等也熟口熟面，但對於不會同時擁有兩款車的人來說，根本不成問題。值得一讚是今代軟篷隔音相當出色，開篷狂飆也沒多少亂流竄進車廂，而避震軟硬剛好，車架也扎實如硬頂車。美中不足是PDK波箱在慢速一波轉二波行車未夠順暢，個人仍是會以六速手波為首選。
售價：$975,000起
