 |  |  |  |  |  |  |  |  | | | | 未來車輛與車輛之間將透過對話，達到互通有無、預先設想的安全目的。 |
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由美國交通部及密西根大學所聯合發起一項名為「Vehicle Safety Pilot Model Deployment Program」的研究，藉由在車輛配置無線通訊系統的方式，讓行駛在道路上的車輛也能夠彼此溝通對話，進而提升行車時的整體安全性，預計最快在10年之內便可將此一技術實用化。
| | | |  | | | | | | | | 車輛間藉由互相掌握對方動向來進行判斷，一旦有危險情勢的發生便會主動提示駕駛人。 |
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目前此一計畫已經吸引了許多車廠的支持與投入，包括美國的GM集團及M-BENZ都提供車輛進行實際測試，並且在美國密西根地區的Ann Arbor市區來進行實際上的道路實驗，總計投入包括有2800輛的一般乘用車、商用車與重型運輸車輛，藉此模擬真實世界的行車環境。
根據瞭解，這套車與車之間的溝通介面是以5.9 GHz的短距離頻道（Dedicated Short Range Communications；DSRC）來進行交換訊息，而彼此交換的訊息包括有車速、方向、位置、周遭情況與駕駛人資訊等，並且將相關訊息向300公尺範圍之內的周遭車輛、交通號誌與相關設施進行播送，當其它車輛接受到訊號後，便可以藉此評估計算是否有需要提醒駕駛人的資訊，甚至可以研判前方道路是否有堵車、發生意外事故等情況，重新修正衛星導航的規劃路線等等。
對此，美國交通部長Ray LaHood也表示，交通安全是我們所關心的第一要務，根據統計，美國地區每年約有3萬人因交通意外而喪生，因此必須找到更好的方式來有效降低此一數字。
事實上，有關V2V（vehicle-to-vehicle）的相關技術研發也早已行之有年，不只是GM及M-BENZ兩大車廠而已，包括BMW、VOLVO與VW，甚至是部分日系車廠也都曾經或是持續的進行相關領域的研究，而且不只是做到車輛與車輛之間的溝通而已，甚至還將對話網路進一步擴張至交通號誌以及對於路上行人的監測等等，雖然說這是一項複雜且艱鉅的任務，但卻可能對於未來的交通安全產生深遠的影響。
| | | |  | | | | | | | | 圖為VOLVO汽車的V2V概念，藉由交通事故的通報來提醒後方來車降低車速、減少意外。 |
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