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標題: [資訊] LAND ROVER Range Rover Evoque國內首度越野體驗 [打印本頁]

作者: pupu999    時間: 2012-8-31 10:33 AM     標題: LAND ROVER Range Rover Evoque國內首度越野體驗


2010年巴黎車展現身的LAND ROVER Range Rover Evoque,將跑車、SUV、Crossover完美結合,搭配優異的性能操控和舒適樂趣,不但獲得全球各家媒體的一致好評,在多項調查及評選當中獲獎無數,同時也〝叫好又叫座〞,在全球創造供不應求的熱銷成績。在時尚、現代的絕美造型設計之下,許多消費者有所不知的是Evoque也具備了優異的越野實力,在今年LAND ROVER台灣總代理「九和汽車」舉辦的「2012 Our Home Day」車主活動當中,便提供了國內首次Evoque越野行程,輕易征服高難度地形障礙的剽悍姿態,展現出英倫越野名家強悍的LSUV造車工藝!

正式發表以前,Evoque便以偽裝車姿態在不同氣候、道路狀況進行嚴測。
事實上,早在Evoque正式發表以前,不但率先以偽裝貼層搶先一步與世人見面,原廠工程團隊更在不同氣候、道路狀況,針對上百輛Evoque進行了包含總計1.7萬個品項的零件與系統測試,當時即可遙想其越野性能之強悍;後來隨著Evoque去年10月導入國內販售,AutoNet汽車日報也有多次試駕機會,但依然沒有機會來趟越野體驗,讓試車組體驗LAND ROVER的精湛功力及Evoque的飽滿性能之餘,心中不免留下小小缺憾。正因如此,這回Evoque首次在高難度越野場地進行Off-Road體驗,終於讓車主與媒體得以親見這款現代運動跑旅的越野實力。


這次「2012 Our Home Day」的越野體驗行程,「九和汽車」特別依照LAND ROVER英國原廠設計的Off-Road Experience場地規格,以對自然環境影響最小、並可完全復原的「徒手開墾」方式,在台中月眉一處閒置土地打造了具有多達11道越野關卡的Off-Road體驗場地,並區分為初階Level 1及高階Level 2兩階段,Level 2共有險降坡、涉水區、砲彈坑、土丘、獨木橋、大圓木、枕木區、側傾坡等難度較高的越野關卡,Level 1則是提供圓環、險降坡、河床地、長上坡等較為簡易的關卡,讓毫無Off-Road駕駛經驗的車主們,也能輕鬆體驗LAND ROVER旗下車款的Off-Road樂趣。

Level 1提供圓環、險降坡、河床地、長上坡等較為簡易的關卡,讓毫無Off-Road駕駛經驗的車主們也能輕鬆體驗Off-Road樂趣。

Level 2共有險降坡、涉水區、砲彈坑、土丘、獨木橋、大圓木、枕木區、側傾坡等難度較高的越野關卡。
正式進行越野體驗之前,「九和汽車」專業教練首先傳授Off-Road駕駛的專業秘訣和黃金原則:
(1)行車時盡可能放慢,但必要時盡可能加快。
(2)暸解愛車各項規格:長、寬、高、車重、接近與離開的角度、斜坡角度及地面空隙。
(3)瞭解引領車輛的國際手語。
(4)應付艱困地形時避免換檔。
(5)盡可能隨時掌握視野所及的前方路況,在安全許可的範圍內,開過去之前先以步行測試路面,例如上坡前先確認坡頂背面情況。
(6)行駛濕滑路面時,由於抓地力會降低,必須格外當心。
(7)要有接受失敗的心理準備,退回再試一次或繞過去。
(8)避免讓輪胎空轉,特別在鬆軟的路面時,車輛容易失去動能,甚至會損害環境。
(9)右腳輕踩油門。
(10)即使倒車時,雙手仍應隨時緊握方向盤。
(11)總是要記得告訴別人您要去哪裡,計畫走哪條路線,預計什麼時候返回。

越野體驗時,雙手大拇指不可緊扣方向盤內側,以免車輛顛簸時受傷。
藉由教練的專業指導,讓在場所有人都能學習最安全的駕駛觀念和方法,盡情體驗駕馭LAND ROVER縱情山林時的驚險刺激,更透過承自原廠系統性的Off Road操駕訓練,讓車主們在天災地變難防的今日,有初步的技巧為自己與家人親友進行脫困甚至救助!教練在出發前也一再呼籲,在尊重自然環境的前提和原則之下,千萬不要貿然駛入大自然間的原始領域,以免對環境造成衝擊和破壞。

險降坡
謹記教練的指導,我們也正式開始Range Rover Evoque的越野體驗。首先面臨的是一道陡直不見底的險降坡關卡,得以體驗LAND ROVER著名的HDC陡坡緩降控制系統,HDC能夠主動感測坡道的斜度及路面狀況,結合引擎煞車與ABS全地域四迴路煞車防鎖死系統,在下坡時自動以點放煞車的方式控制車速,只需穩當握住方向盤控制方向,無須控制油門及煞車,便能帶領車輛安穩克服險降坡段。



險降坡之後直接連接到深達50公分的涉水區。

HDC陡坡緩降控制系統

HDC陡坡緩降控制系統儀錶板介面

涉水區
險降坡之下,緊接著就連接到深達50公分的涉水區,不過由於Evoque的最大涉水深度即有500公釐、意即50公分的水準,搭配LAND ROVER聞名車壇的Terrain Response進階地形反應系統,能夠協助車主對應各種不同地形,輕鬆度過障礙;此外必須提醒,當行經涉水區域之前,必需先將空調系統關閉,以免有水通過空調系統進入車內


Terrain Response圖像式地形反應系統

Terrain Response進階地形反應系統選單
可惜的是,由於舉辦越野體驗行程的8月11日前後,正值台灣午後多雨時節,活動開始之前的多日午後雷陣雨導致場地濕滑,為了安全起見,諸如砲彈坑、枕木區、土丘、獨木橋、大圓木、河床地等關卡,便委請專業越野教練駕駛演練。

砲彈坑
由教練實地演練的第一關-砲彈坑,首先能夠表現出Evoque採用硼鋼打造的堅強車體,達全車結構18%比例的硼鋼材質不但大幅強化車體剛性,同時也讓Evoque的車重維持在1600kg,成為LAND ROVER旗下最輕車款;此外在Evoque兩輪接連懸空的艱困狀況下依舊機動強悍的表現,則有賴全車系搭載智慧型AWD全時四驅系統造就。


Evoque大量運用輕量化材質,1600kg的車重為LAND ROVER旗下最輕車款,並在重要荷重承受區域使用超過18%的Boron/高強度硼鋼以優化鋼體結構。

側傾坡
達30度的側傾坡,則可看到LAND ROVER車款如何在車身嚴重側傾時,仍可牢牢地緊貼地面,極佳的底盤重心分佈及操控穩定度更在聳動的關卡設計中嶄露無遺;獨木橋關卡更可讓車主體驗到LAND ROVER為越野而生的縝密設計,包括指揮家式駕駛座帶來的寬廣視野,以及Range Rover Evoque的環車攝影系統,都讓駕駛者能輕鬆判斷位置,從容通過僅及輪寬的獨木橋。



枕木區

當然,前述的Terrain Response進階地形反應系統面對一連串惡劣地形,均能選擇最適合的駕馭模式,協助駕駛一一征服諸多高難度關卡。同時除了先前提及的ABS全地域四迴路煞車防鎖死系統及HDC陡坡緩降控制系統,Evoque並搭載EBA緊急煞車強度輔助系統、CBC過彎煞車控制系統、ETC電子四輪循跡防滑控制和EBL緊急煞車閃燈系統,還有專為運動跑旅規劃的RSC車身防翻滾控制系統、GRC陡坡起步控制系統、HAS上坡起步輔助系統和TSA拖曳穩定輔助系統;在被動安全的部分更提供包括膝部防護氣囊在內的7具防護氣囊,全防護規格可說是小型LSUV級距之最,無論On-Road亦或Off-Road,都能賦予全車乘員最佳安全防護。

2.0L的渦輪增壓四缸引擎,擁有爆發240hp最大馬力的強悍實力
至於在動力方面,國內販售的Evoque動力搭載2.0L渦輪增壓四缸引擎,擁有缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓系統三大先進科技,能夠提供240hp/5500rpm的最大馬力,34.7kgm的峰值扭力更可在1750rpm的時機進入峰值高原帶,將渦輪遲滯的現像消彌殆盡,創造出極豐沛而穩健的動力反應曲線;另外搭配旋鈕式六速手自排系統,0-100km/h靜止加速可在7.6秒完成,極速達到217km/h,擁有強勁動力輸出的同時,還具備10.2km/L的平均油耗表現及199g/km的二氧化碳排放量,相當符合本次「2012 Our Home Day」越野活動環保節能的訴求。

旋鈕式六速手自排系統
Range Rover Evoque的問世,為過去以卓越4×4技術、強悍越野性能及獨到造車工藝在車壇屹立不搖的LAND ROVER,注入了一股與眾不同的時尚優雅氣息;於此同時,浸淫SUV領域超過一甲子的堅強功力,來到Evoque也未有絲毫懈怠,秉持著LAND ROVER忠於品牌的豪華設計與越野能力之不變承諾,創造出前衛大器的外觀設計、高雅紮實的奢華內裝、冠絕群雄的科技配備以及令人驚豔的越野表現,並且藉由全球各地都供不應求的實質熱銷表現締造市場神話,進而開創LSUV豪華休旅新局。



作者: pangpang1122    時間: 2012-8-31 10:30 PM

极光有这么好的越野性能吗~~~~~
作者: eunos    時間: 2012-9-1 01:39 AM

looks good & tough too
作者: bigbuffalo    時間: 2012-9-4 11:02 PM

越野真是太好玩,land rover 讚。
作者: liaw87    時間: 2012-9-7 05:53 PM

帅呆了!!!!!!!!!!!
作者: huess    時間: 2012-9-8 08:43 AM

i like this car very much.




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