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)預先設想 開創新局!LUXGEN5 Sedan龍潭樂活賽車場試駕體驗(一)
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作者:
pupu999
時間:
2012-8-14 01:17 AM
標題:
)預先設想 開創新局!LUXGEN5 Sedan龍潭樂活賽車場試駕體驗(一)
台北車展首度登場、令國人期盼已久的LUXGEN第三款新車LUXGEN5 Sedan,日前總算已於8月3、4日進駐全國各地經銷據點,為國人宣告這款規劃歷時超過4年、由台灣自行設計研發的新世代中型房車,已經達到領先同級的卓越水準,並且在累積超過1500張訂單的情況之下,陸續從8月底開始進行交車的動作。
而為了進一步強化國人對於LUXGEN5 Sedan的印象,LUXGEN特別在7月底於龍潭樂活賽車場舉開了一場別開生面、名為「我是未來」極致驚豔車技表演活動。藉由高難度的專業特技動作以及充滿張力、娛樂性的節目安排,不僅為活動帶來不斷的高潮,同時更以實力印證裕隆集團自行研發完成的LUXGEN5 Sedan,擁有不亞於其它品牌的優異品質與產品水準!
LUXGEN5 Sedan也將出口外銷至其它海外市場。
事實上,對於LUXGEN5 Sedan的開發過程以及產品屬性的設定,在LUXGEN之中也有不少的爭辯與看法,但是這也說明了LUXGEN5 Sedan的產品實力非常的全面,現階段LUXGEN不論是在活動安排、廣告宣傳的法上,皆是訴求LUXGEN5 Sedan在性能或操駕樂趣上的彰顯,但是在不久的將來,LUXGEN也將為LUXGEN5 Sedan再繼續與廣大的消費者們溝通其它領域的軟、硬體實力,例如與全球著名智慧型手機大廠htc,在多媒體及衛星導航等領域的全方位應用,或是其它更為貼心使用者軟、硬體操作介面等等。換句話說,便是要向國人驗證LUXGEN5 Sedan是款允文允武的優質國產房車首選。
LUXGEN總經理胡開昌也強調強調LUXGEN在日前所公布的台灣地區新車銷售滿意度調查中,榮登所有國產車品牌中的第一名。
外行看熱鬧,內行的看門道!這句話可是一點也沒錯,其實在「我是未來」極致驚豔車技表演,便可嗅出LUXGEN5 Sedan過人的硬底子功夫,例如表演中最讓民眾大呼過癮的兩輪行駛的特技,便是對於LUXGEN5 Sedan在車體結構強度上的一種最直接的驗證,可別以為這樣的動作什麼車都可以來上一段,事實上當車輛由兩輪行駛恢復至四輪行駛的剎那,車體所必須承受的衝擊力道可是非同小可,一般車輛進行相同的動作恐怕會有底盤變形甚至產生撕裂傷的可能。
專業車手劉吉凱為與會媒體親自傳授攻略賽道的秘訣。
日前,LUXGEN特別再次邀請國內汽車專業媒體前往龍潭樂活賽車場進行LUXGEN5 Sedan的試駕體驗,除了再次邀請曾經參與7天×24小時、完成史上最強環台嚴測的活動以及我是未來」極致驚豔車技表演活動的國際專業車手劉吉凱來蒞臨指導之外,也特別規劃有許多的趣味關卡以及單圈計時賽等課程,讓與會的媒體能夠有機會進一步強化對於LUXGEN5 Sedan的認識。
由各種關卡的體驗,彰顯出LUXGEN5 Sedan在駕馭及性能上的優勢。
而在與會過程中,LUXGEN總經理胡開昌也特別現身與媒體餐敘,席間更特別強調LUXGEN在日前所公布的台灣地區新車銷售滿意度調查中,不僅以902分的高分榮登國內所有國產車品牌中的第一名,同時也僅以些許的分數落後給在國內宿負盛名的M-BENZ及LEXUS,獲得全部品牌三名。顯見LUXGEN對於消費者用心對待以及對於品質上的堅持,已經深獲消費者的一致肯定。
輪驅動加上渦輪增壓的動力特性,LUXGEN5 Sedan已經寫下龍潭樂活賽車場的國產車最快單圈紀錄。
而對於LUXGEN5 Sedan,胡開昌也強調將會貫徹過去的堅持,務必要將每輛新車都做到最好,才能交到消費者的手上,也因此雖然預計在8月底前可以開始交車的動作,但為了讓品質的把關做到最嚴格以及傳統民俗月的考量之下,初期能夠交到消費者手上的LUXGEN5 Sedan應該也不會太多,雖然得讓等候已久的買家再多擔待一會,但從新車銷售滿意度調查中所獲得的高分平價來看,相信對於品質的堅持對於LUXGEN來說絕對是條正確的道路。
換車道後緊急煞停考驗的是車輛的穩定性與煞車能力。
預先設想 開創新局!LUXGEN5 Sedan龍潭樂活賽車場試駕體驗(二)
試車組獲邀參加由LEXGEN所舉辦、位於LTNS龍潭樂活賽車場所進行LUXGEN5 Sedan的試駕體驗,除了再次邀請曾經參與「7天×24小時、完成史上最強環台嚴測」以及「我是未來極致驚豔車技表演活動」的國際專業車手Stan劉吉凱及所率領的團隊來蒞臨指導之外,也特別於上午規劃三個課程、並將所有與會媒體分為三組,藉以熟悉LUXGEN5 Sedan操駕實力,接著在下午階段則是進行單圈計時賽等課程,進而強化對於LUXGEN5 Sedan的認識。
參與「7天×24小時、完成史上最強環台嚴測」以及「我是未來極致驚豔車技表演活動」的國際專業車手Stan劉吉凱。
試車組依照分組後的第一個課程-在不減速的情況下進行緊急切換車道、接著急煞車的體驗。
在第一個課程的內容當中,首先便是在不減速的情況下進行緊急切換車道、接著急煞車的體驗,此時教練要求我們駕著LUXGEN5 Sedan出發後油門踩到底,在進入錐筒排列區域後、在不踩煞車的情況下緊急切換車道,並在換道後再緊急煞車,在此階段中也讓我們可體驗到LUXGEN5 Sedan在高速緊急切換車道時,藉由在同級車水準以上的轉向指向性、輔以ESC動態車輛穩定系統與TCS循跡防滑控制系統的幫助之下,只要轉動方向盤的時機正確,皆能夠成功的閃避錐筒完成切換車道,接下來緊急煞車則是有賴於ABS防鎖煞車系統、BAS煞車力道輔助系統與EBD拉車力道分配系統,讓LUXGEN5 Sedan能夠在短短的距離內煞停,若是反應在實際道路狀況下,這樣的結果也就代表著成功的避免了一場意外事故的發生。
LUXGEN5 Sedan在高速緊急切換車道時,有著同級車水準以上的轉向指向性。
憑藉ABS防鎖煞車系統、BAS煞車力道輔助系統與EBD拉車力道分配系統,讓LUXGEN5 Sedan能夠在短短的距離內煞停。
第二個課程則是由Stan規劃出自水泥地彎、拐子彎、一統彎到進PIT區域的路段、再以錐筒排列出Stan先前於「我是未來極致驚豔車技表演活動」中、以LUXGEN5 Sedan寫下LTNS賽道國產車最速紀錄的路線。
而在接下來的第二個課程,則是由Stan的團隊規劃出自水泥地彎、拐子彎、一統彎到進PIT區域的路段、再以錐筒排列出Stan先前於「我是未來極致驚豔車技表演活動」中、以LUXGEN5 Sedan寫下LTNS賽道國產車最速紀錄:1分0秒09成績的路線,讓我們得以駕著與Stan同樣的車款、體驗到不久前創下新紀錄的最速路線攻略。當然,LUXGEN5 Sedan其前麥花臣、後扭力樑的懸吊配置看似平凡,但在原廠工程師的精心調校下,展現出不凡的操控表現,無論是在水泥地彎的路線、到出拐子彎時充沛的扭力提供了具水準的出彎加速,接著在高速的一統彎也展現穩定度,儘管只是試跑一小段路線,卻也讓人得以理解LUXGEN5 Sedan能夠寫下賽道記錄並非偶然、而是真有兩把刷子。
準備進攻水泥地彎的路線。
出拐子彎時充沛的扭力提供了具水準的出彎加速。
在高速的一統彎也展現優異的車身穩定度。
最後一段課程則是在看台前大直線賽道路段,以錐筒排出繞錐的陣勢。
到了最後一段課程、則是在看台前大直線賽道路段,以錐筒排出繞錐的陣勢,雖說在此項目看似平凡,卻也是考驗一款車在操控表現「基本功」最快速的方式,當然對於車手在油門與轉向方面的控制也是重要課題;首先由我們自己開著LUXGEN5 Sedan試跑一次,跑完回到起點後再由教練提點需要改進的地方,且教練此時也表示雖然繞錐看似平凡,但在下午階段的單圈計時賽中,卻是不可忽略的重點所在,畢竟在繞錐賽段部份若是一個閃神無法順利完成,對於做出的單圈成績可是有著大大的影響,且藉由此項目也可讓我們在最短時間內體驗到LUXGEN5 Sedan在連續左右彎時的車身動態掌握度。在這項體驗當中,最重要的就是掌握好方向盤轉動的角度,只要利用最小的轉彎角度緊貼著錐筒,速度就會自然而然快起來,另外更要感覺車身的大小,才不會發生因為過早改變方向而讓壓到錐筒。
在體驗過上午由Stan團隊所安排的三項熱身課程之後,與會媒體也得以稍作休息,在中午用餐時間後,就要面對到下午那令人緊張又興奮的單圈計時項目了,至於單圈計時賽的戰況如何,而LUXGEN5 Sedan在完整應付整條LTNA賽道時又會有怎樣的表現,在下篇報導中、再為讀者繼續呈現!
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