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標題: [資訊] 買平版,扮大班混能子彈頭 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-8-8 07:19 AM     標題: 買平版,扮大班混能子彈頭

在油魔肆虐及凡事講環保的年代,混能車憑高可靠性及低油耗成功打入市場,身影遍及入門車至 SUV。惟 MPV市場幾乎是豐田獨大,上有 Alphard下有 Prius V,最近有入口商就引入「子彈頭」豐田 Estima Hybrid的小改款平價版,上彈係時候!

豐田 Previa(日版為 Estima)推出至今逾20年,已屆第三代,但憑着其容易操控及維修容易等優點,不時仍見到單趟門的第一代 Previa在街上行走。儘管同門有 Alphard及 Noah等七人 MPV,但 Previa仍以相對較矮的車身(能進入大部份停車場)及較大馬力吸引擁躉,廠方食髓知味為它推出混能版本,馬力提升之餘又能減少油耗,一舉兩得。

小改變 配備齊論外形, Estima Hybrid仍是一貫短車頭長車身的「子彈頭」造型,今次雖然未有加裝 Aero包圍,但留心看,新款的裙腳沒有了電鍍銀線,17吋多幅式合金輪圈也換上了新面貌,而舊款的白底尾燈亦改成紅底尾燈等,賣相小改變但依然醒目,再加上 V字鬼面罩及長方形霧燈,絲毫無「老闆車」的老成感,藍色廠徽更展現其混能身份。既是七人車,當然要試一下中後排的乘坐感覺,尾排屬梳化式設計,頭頂空間充裕、坐墊亦落足料,坐長途車也不會太難受。有得揀,我會選擇中排兩張獨立座椅,除可多段調校外,更備有腳枕,扮大班躺着看雙天窗外的天,感覺極寫意。新車雖然換上絲絨內櫳及座椅,但基本配備齊全,而且今次平版節省回來的車價可讓車主按需要自由升級,更實際。至於此車另一賣點是,載滿七人後仍有充足的儲物空間,只因用來收藏第三排座椅的地台既深且闊,擺放行李綽綽有餘,又或將座椅藏於地台中,形成又長又闊的載貨空間。

電動模式加倍慳油從2.4公升汽油版本升級而成的 Estima Hybrid,除了汽油引擎輸出的150匹馬力外,設於前輪及後輪的電動馬達分別可額外輸出143及68匹馬力,雖然日常行車不太感覺到馬達介入,但起步時力量比汽油版更早輸出,在錶板上也會顯示電池的充電、放電狀態,及會因應油門、煞車力度而亮起 ECO顯示燈(另有獨立按鈕啟用 ECO模式,但大腳畀油後燈號會自動熄滅)。在氣溫動輒34℃的炎夏,啟用 EV電動模式時,即使停車時引擎會自動停轉,冷氣、音響等仍能運作,在街邊停車等人也不怕有罪惡感。根據廠方資料, Estima Hybrid的油耗為20km/L,即約$0.8/km。這顆慳油子彈頭,認真買得過。

Toyota Estima Hybrid( facelift)
引擎:2,362cc直四配電動馬達
馬力:150ps/6,000rpm
扭力:19.4kg-m/4,000rpm
馬達輸出:前輪143ps、後輪68ps
扭力:前輪27.5kg-m,後輪13.3kg-m
傳動:無段變速 CVT,四輪驅動
售價:$449,000起





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