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標題: 長征五號「心臟」通過測試 推力較發射「神舟」火箭大六成 [打印本頁]

作者: vandas    時間: 2012-7-31 11:37 AM     標題: 長征五號「心臟」通過測試 推力較發射「神舟」火箭大六成

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【明報專訊】將用於中國未來新一代火箭「長征五號」的主動力發動機,昨日在陝西測試成功,是中國目前最大的單體推力發動機,將比發射「神舟」系列近地飛行器的「長征二號」火箭發動機推力大60%,相當於可將16架私家車一次過送上太空。tvb now,tvbnow,bttvb2 O+ k& e, ?6 N
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據中央電視台報道,測試的廠房位於陝西西安南方50公里的一處山坳中,進行測試的是「長征五號」所用的液氧煤油高壓補燃循環發動機。顧名思義,這款發動機主要燃料是較廉價的煤油,輔助燃料是液態氧。" M2 o, R) j2 J* t# f: I% p6 g& M) n

( W1 s/ Y4 ~( Z, J5 y2 c2 J% L低軌載重25噸 推力中國最大. y3 Q1 L7 g2 Y& x) ?

' \2 P9 r. h: O' i% a( k+ o: T' u5.39.217.77:8898現時中國最大推力的火箭為「長征二號F」,單機推力為75噸,近地軌道(離地面300至2000公里)有效載重量為8.5噸,即「天宮一號」的重量。但未來的「長征五號」單機推力為120噸,比「長二F」增加60%,可將25噸的飛行器送上近地軌道,或將14噸的飛行器送上高軌道(離地面2萬公里以上),如「嫦娥」系列探月飛行器。現時中國用於高軌道發射的「長征三號」火箭,載重量僅為5.5噸。
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5 Q3 _1 b/ \9 f" S8 r% H) c( b0 d% N美國和前蘇聯曾先後研究出超過180噸近地軌道載重量的重型火箭,但現時歐美常見的載重火箭也選用25噸的載重量。
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4 W; K+ \  a7 }1 m3 g5.39.217.77:8898「長征五號」副總設計師楊虎軍說,目前的載重是瞄準國際先進水平,未來的中國太空站將由多次發射的20噸飛行器在太空對接組裝而成,總重量約60噸;而未來月球探測器,也要靠「長征五號」發射。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; W& b) @$ f8 y4 Z/ A

$ H- n; \+ J7 s) J+ ~5 g5.39.217.77:8898歷3000℃高溫「魔鬼測試」- k5 {  |/ c7 C  c. _2 R& a
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該款發動機高3米、重1.9噸。它昨日在陝西的測試廠房進行「魔鬼測試」,接受每分鐘近2萬轉的高轉速,以及持續200秒3000℃的高溫考驗,檢驗其在苛刻條件下能否順利運行,現場總指揮宣布測試成功。
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進行測試的廠房為亞洲最大,可承受單機500噸的推力。中國航天科技集團六院十一所所長李斌說,液氧煤油高壓補燃循環發動機經過近12年才研製成功,令中國成為繼俄羅斯之後,第2個擁有自主知識產權的同類發動機技術的國家,美國的火箭發動機則屬不同類型。8 U4 @* G+ Y1 t! d* A1 V
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中國新一代火箭發動機點火試驗成功,未來將應用在「長征五號」火箭。(中新社)  
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新型發動機在陝西的試驗廠房點火,成功經受高溫測試。(中新社)  0 G, \& V) f+ J3 E4 c) A3 Z
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