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標題: 7.23動車意外壹周年難屬禁追悼傳媒遭封殺 [打印本頁]

作者: gztvb 時間: 2012-7-24 02:28 PM 標題: 7.23動車意外壹周年難屬禁追悼傳媒遭封殺

在浙江溫州動車追尾事故壹周年，有大陸記者在微博透露，當局禁止媒體進行跟進報導，死傷者家屬亦接禁令不能搞公開悼念。難屬感到憤怒和絕望。有個別網民惟有自行悼念。
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動車事故中被搶救過來的項煒伊。(項余遇提供)
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造成41死、172人傷的動車意外，發生在去年七月23日。當日痛失雙親、自己亦身受重傷的項煒伊，現時已3歲8個月大，為了方便就醫，煒伊與祖父母已搬往上海居住。煒伊現時由其叔叔項余遇擔任監護人，項余遇周壹接受本臺記者訪問時指，現時伊伊仍然每日要回醫院做物理治療，在事故中嚴重受傷的左腿，除了滿布疤痕外，左腳踝的活動能力仍然未完全康服，但情況已屬樂觀。& f" t( b% P H. z/ p. {1 R
他說：“她仍然在接受康服治療中，她已經可以走路，受重傷的左腳較短些，所以雙腳有些高低不平，能走路但當然與以前不壹樣，她的康服情況我們都很樂觀的。”
項余遇指，事故中他亦失去大哥和大嫂，家人至今仍活在傷痛之中，心情仍然未能平復，家人至今不願向伊伊透露雙親已經離世，至於事故壹周年他有何感受，項余遇指不想多談。
他說：我們至今仍未向小伊提及事件。
記者問他：伊伊有沒有問父母的事?
他回答：有，是有的，但我們都不願多談，這都是令人傷心欲絕的事。我亦不希望再談這些事，都令人不開心，亦沒有任何意義。& C* Y) I. a ?$ P
壹年後的項余遇，已經是壹個7個月大嬰兒的父親，他指未來會繼續看護伊伊，陪她壹起成長及面對困難。公仔箱論壇9 u; {' z9 U3 O9 n- N/ ~5 y
另壹在事故中痛失丈夫的死難家屬劉女士向本臺記者指，雖然獲得90多萬元的賠償，但認為始終買不回丈夫的性命，劉女士指，動車事故發生後，溫州政府初時十分關顧死難家屬的需要，但其後已沒有再跟進家屬的情況，較早前有大陸媒體記者到溫州探視過她，但至今壹直沒有任何報道出來。
她說：“早排有過記者過來，但他說是以私人名義過來的，他回後去至今未見有任何報道出來，聽說都不準跟進報道。”
另壹在事故中痛失侄女及妹妹受傷的黃先生，他坦言對當局感到絕望，事隔壹年，當局仍要家屬被禁聲，對此感到十分憤怒。. M& W% _, B# ^0 T! e; K
他說：“感到很氣憤，感到絕望，都不知應該怎樣說，我們祇是平民老百姓，可以怎樣做呢?”
死難家屬們均表示，不準備進行任何悼念活動，以免觸動幸存者的傷痛，亦避免引起當局不必要的騷擾。5.39.217.77:88984 M: ?' g5 \& |4 F. b
動車事故壹周年，不少網民在微博上自發悼念，為所有遇難者及其在世親人獻歌、獻花、並表示周壹會停止壹切娛樂活動，為幸存者祈福。; t7 N4 o0 b9 ~# [5 K' F5 X
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另外，《經濟觀察報》調查新聞部記者朱文強在微博上寫著：“7•23溫州動車事故壹周年又下禁令了，兄弟們，妳們收到了嗎？難怪直至今天，壹個專輯都沒有出籠，在壹些大型報章，包括向以敢言見稱但現正受整肅的《南方都市報》亦未見有相關報導。”
記者透過微博向朱文強查問詳情，但他以不方便為由婉拒接受記者訪問。
外媒尚有零星報導，日本《朝日新聞》上周五報導重回溫州看見的情況，指當地報社因政府和鐵道部門的關系，放棄制作專輯，而市政府又指是不想鐵道部門面子掛不住而不辦追悼活動。tvb now,tvbnow,bttvb! K) c. k. b: m
廣州網絡作家野渡向本臺記者指，今年秋季即將舉行十八大換屆選舉，在如此敏感時期，根本不會容許任何負面消息報道。; F8 s5 [9 {4 \( v
他說：“去年動車事故轟動整個大陸，很多報章都開天窗和跟進報道，事故壹周年後，今年秋季就是十八大，以維穩入手，這類大災難故然不準有任何報道，即使南方報業亦如是,他們正被嚴密整肅中。”
2011年7月23日夜晚，受雷雨影響，兩輛火車在溫州附近發生追尾事故，共造成41人死亡，172人受傷。同年底，國務院公布調查結果，承認信號系統有設計缺陷，鐵道部把關審核不嚴，在雷擊造成故障後，上海鐵路局人員操作失當。而鐵道建設亦過度壓縮工期時間，沒有徹底落實安全責任等問題。政府更要求把時速350千米降至300千米，但今年初已改口，希望提速至320千米。

作者: gztvb 時間: 2012-7-24 03:04 PM

媒體劄記：狂風暴雨裏的公民社會
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（2012年7月23日）
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壹、“7.23”周年祭

“7.23”溫州動車事故壹周年。5.39.217.77:8898) f) y, W6 ?; h/ G5 R1 Z
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壹年前的今天，那趟永不抵達的列車改變了很多人的命運。40位乘客從此沒能再見到他們的親人，失去雙親的小伊伊已經歷了整整壹年的康復治療；因為那句“至於妳信不信，我反正信了”而不想再和媒體接觸的王勇平去了波蘭，留下新任鐵道部發言人韓江平壹場發布會也沒開過，至於他們曾經的最高領導劉誌軍，正在身敗名裂中等待司法審判。最重要的，曾經高歌猛進的中國高速鐵路建設，從此真的慢了下來。
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在去年7月那場堪稱過去20年間最猛烈的怒海狂潮中，對中國執政黨的不滿無論是從高度（正式媒體的點名逼問直至鐵道部長、微博論壇達到副總理）、廣度（從甬溫線到鐵道部的壟斷體制），還是深度（從信號燈技術審核流程到對執政者合法性的質問），似乎影響到了這個國家裏的每壹個人，尤其是那些擁有財富和話語權的中產階層，深刻地體會到了不安全感。- L, g: \2 G2 |- r. ]

狂風暴雨般的口誅筆伐壹直延續到“頭七”之祭，在身著白襯衫的溫家寶7月28日來到那座鐵路橋下顫抖雙唇說出“要讓群眾得到真相”後，宣傳官員們最終還是接管了輿論導向。雖然總還有壹些媒體人前仆後繼被處罰的消息傳來，但日子也總是要繼續。

在日歷又要翻到7月23日的時候，有人已經提前在互聯網上為死難者點起蠟燭，但這燭光恐怕也真的照不進現實。此時，微博論壇上流傳壹篇來自日本媒體的《被遺忘的7•23動車事故》，現場圖片中，那些墜毀車輛的殘骸滿是汙泥，依舊原封不動地放置在溫州南站附近。根據對溫州當地報社的引述，他們並沒有打算制作回顧事故壹周年特集的計劃，而壹位市政府幹部在文中表示：“這起事故是壹段沈痛的回憶。如果當地政府計劃搞壹些追悼活動，鐵道部門的面子就掛不住了。這道理妳想必也懂。”

想必妳也懂。當年怒斥“荒唐、卑劣、傲慢、驕狂”的《南方都市報》，和鐵道部結下“深仇大恨”的《經濟觀察報》，以及溫州本地的機關報都市報，現在確實都放棄了追悼。只有《錢江晚報》，願意也能夠在這個祭日裏為小伊伊送上壹份“生如夏花”的安慰：“第364天，上海新華醫院附近的壹個小區，樓下的小花園內，她和小朋友壹起玩籃球，溜達了壹會，唱起了‘小蝸牛和黃鸝’……”7 B1 x; ]5 T) N' ?

在女孩扮鬼臉的稚嫩面容旁，這家浙江省委機關報子報的駐溫州記者解亮向劫後余生的小伊伊送上人群漸散後的祝福：“其實，誰想要奇跡？寧可這個孩子，像那些沒有奇跡的孩子壹樣，安靜長大。她還小，路還長。奇跡，更適合歸於平靜，現在，以及未來。”
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和新浪、鳳凰網等同步將這則獨家報道推向首頁，搜狐配發來自曹林的周年感嘆《這壹年，高速前行的中國學會了慢》：“時間是最好的療傷靈藥，而時間又是這樣的殘忍，關於這壹天的所有痛苦、沈重和慘烈的集體記憶，都會在時間的沖淡和磨碎後，又被時間全部喚起。這個心理上的坎，不僅是對那些遇難者的親人，那些親歷者和目睹者，那些被災難震撼的旁觀者，那些關心公共事務的公民——不僅如此，對這個國家，都是壹道需要逾越的坎。”公仔箱論壇0 t" c" p1 v) b% r2 r. m

曹林所供職的《中國青年報》也曾在那場全民問責中表現突出，比如那篇“讓整個互聯網灑淚的《永不抵達的列車》”。而那首“中國喲，請妳慢些走”此時也被舊詩重提：“這壹年，中國這輛列車在各個領域都在反思過度追求經濟發展速度帶來的種種問題，並努力讓經濟像高鐵的建設那樣慢下來。讓不斷狂奔缺少反省的經濟喘壹口氣，等壹等那些被飛快的速度落下的窮人，讓我們的靈魂有反思和喘息的機會...這壹年，中國也在冷靜反思輿論分裂，看到了‘微博’和‘新聞聯播’這兩個輿論場的對立，壹個代表著民間，壹個代表著官方，兩邊都在自說自話，缺乏交流。有識人士從723的兩車追尾中看到了兩個輿論場‘追尾’的危險，這兩個輿論場正像因雷擊而失去溝通的D301和D3115，不重建對話和協商機制，激烈的社會沖突難以避免。”
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通過互聯網上掙出的空間，這位評論員大喊壹聲：“常想起那些遇難者的名字吧！中國，妳慢慢地走，沒什麽必須是‘時不我待’，也沒什麽必須‘只爭朝夕’，沒有什麽是比民眾的安全感和幸福感更高的價值。”5.39.217.77:8898, o$ I5 S0 ?  ]+ M
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二、兩個北京

有人從7.23想到了6.4，有人在7.21當晚也想到了：“到北京生活整三十年，似今晚這樣的感動遇到過兩回（前壹次不說了以免被刪）。平民之間的無償援手和相儒以沫，可以讓壹切災禍變的渺小，也讓我感受到這座城市的偉大壹面。”公仔箱論壇! p" q8 d4 e! {% s% D
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因為壹場據報“61年來最大”的強降雨，來自首都的洪澇災情成為這個周末的最大新聞。

在那個星期六的午後，京城裏的人們還沈浸在周末的悠閑中，用手機發布“白晝成黑夜”或者“到北京來看海”的調侃，但很快，他們發現，自己真的要沈浸在周末的汙水中了。雖然壹開始時曾經因為天降甘霖壹解連日酷暑而高興，但即使是對壹個長期缺水的北方大城市，這16個小時不停的傾盆大雨也太多了。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, m* z  X+ \2 T/ A; k

18時30分，北京市氣象臺決定發布暴雨橙色預警信號，新華社稱這是自2005年建立天氣預警制度以來的第壹個“橙色”。而根據《京華時報》事後記錄，隨著雨越下越大，“看海”的心態此時逐漸被焦慮替代，“‘這雨下得有點恐怖啊！’‘西邊的天都已經黑了！’通過微博、短信和電話，親友間開始互相傳遞著這樣的信息。”' c! |6 u6 }# G" a" }. }
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記者們也已經沖向了水患最為嚴重的立交橋下——“晚上10點，很多原本準備‘洗洗睡’的人們，被壹場電視直播吸引住了：東二環廣渠門橋下壹片汪洋，多輛汽車水中擱淺。救援人員經過壹番搜尋發現，在壹輛側翻的寶馬越野車內，有壹名男子被困。在圍觀群眾配合下，消防員奮力砸開車窗，眾人七手八腳將男子從車內擡出，迅速送往待命多時的救護車。然而不幸的是，這名男子被擡上救護車時已無生命體征，在送往醫院途中死亡。”

此時，央視主播張泉靈刪除了“讓我們蕩起雙槳，小車兒推開波浪”的微博。人們終於真的意識到，這場暴雨已經變成了壹場可以奪人性命的災難。

互聯網上湧現出了越來越多的求助、尋人，比如來自最大降雨點房山地區的“亙秦”於當晚7時許通過新浪微博呼叫——“山洪暴發，被困北京房山青龍湖少年軍校基地，有上百個小學生，110打不通”，並最終由此得到北京消防局響應救助。* v% ^8 F- L; Q; l, l9 f: U

除了等候官方救援人員外，民間自助此時也已發動。在壹些名人明星的號召下，“雙閃車隊”和“愛心留宿”得到最多響應。根據那些持續到翌日淩晨的微博播報，壹些私家車主前往機場等人群滯留最多的地方，向被困人員提供免費接送；多家酒吧、會所、公司的所有者宣布免費提供沙發、床位、熱水等，供附近民眾前來避難。

“61年來最大暴雨襲京”——雖然不能像外地報紙那樣把幾十輛汽車被水淹沒頂的慘象放到最大尺寸，但從《北京日報》到各家都市報，也都已經在頭版放上救助排澇的現場畫面，並轉達新任市委書記郭金龍子夜開會要求“確保民眾生命安全”的指示。《新京報》發表社論《在60年最大暴雨中守望相助》，贊頌“北太平橋下，幾個井蓋被水壓沖開，每個井蓋都有壹名環衛工人把守，拿身體作警告標誌”等感人故事，寄語“互聯網或許會放大壹個城市在暴雨中暴露出來的問題，但是，政府各部門如能與市民在網絡上密切互動，我們的暴雨應急其實能做得更好”；《京華時報》悼念那位以身殉職的向陽路派出所所長李方洪，高呼“這場暴雨帶來了麻煩和困難，但暴雨中傳遞著互助的溫情，暴雨中出現了英雄的身影。北京人，值得尊敬。”$ ~9 f% Y, L# Y: E+ [+ ~- |. [) @

只不過，那些時刻警惕著官家“把喪事當喜事辦”的人們，看到這些領導通稿、聽到這些英雄贊歌時，又已經心生不滿了。周六大雨未停時，他們抱怨媒體大幅報道美國影院槍擊案卻罔顧北京洪澇實為“操閑心”，而現在，當看到北京衛視播出“北京管理部門在這次暴雨中交出了壹份完美的答卷”、“北京市民高度肯定這次暴雨中北京政府的應對工作”的消息後，微博論壇上的吐槽更加猛烈了，實名認證的“網易新聞客戶端”忍不住嘲諷壹句：“這位名叫‘高度’的市民，妳很幽默啊”，連央視新聞主播李小萌也要警告：“大雨中，殉職的英雄、忘我的環衛工、勇敢的誌願者，他們是在危難中替妳們補臺的，不是在總結時為妳們添彩的。”

與李小萌獲得的贊同相比，她的央視前輩趙忠祥大概真的是已經落後於這個時代了。他在昨天早晨發布感嘆，“今晨暴雨過天氣晴，通過電視傳來壹片深深的感動，在雨中在夜裏北京有十多萬名各級領導和專業人員和那麽多好人徹夜不眠不休，為了廣大市民的安寧和遇困人員的安危傾盡全力、持續拼博……北京，大愛北京……滄海橫流方顯出英雄本色！”但迅速遭致網絡示眾嘲諷，以至於這位曾經的《新聞聯播》主持人決定關閉微博評論選項。
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痛定思痛，對城市管理水平的批判正式開始。青島的那些德國造管線又成為正面榜樣，“下水道是壹個城市的良心”的名言又被頻繁引用，《人民日報》去年那篇《再迎暴雨北京有譜了》以及前壹日《北京晚報》上“本市啟動預案應對暴雨”都成為“自打耳光”的證據，網絡意見領袖們向自己的粉絲宣講這些中國首都的官員們交出的其實是壹份“不及格”的答卷：只重視可以體現政績的“面子工程”，而忽視城市排澇能力建設；預警體系缺位，防汛指揮混亂......5.39.217.77:8898, Z" d5 m& {1 S( Y( [! @

為了與這種“爭功邀賞”的行為相抗衡，那些民間意見領袖更決定高揚“公民社會”的旗幟。身居上海的趙楚在不停轉發那些救助信息的同時，已經熬夜寫下博客《豪雨災害中的兩個北京》。在這位專欄作家看來，令人憎惡的老情況是“公眾媒體反應遲鈍，當豪雨成災，電視上還在不厭其煩、巨細靡遺地播出美國槍擊案的報道，官方ID在微博除了壹些不無自我表揚意味的傳統消息，很少能起到真正即時溝通的作用”，而與之相比，新北京“令人無法不動容”：“二十多年來，人們聽到對中國人素質的指責太多了，素質低下，幾乎是中國國情的首要定義，然而，從汶川到玉樹，到舟曲，到上海大火，到7.23，再到北京暴雨之夜，不帶偏見的人們看到的是什麽？當人們熱情而自然地展現同胞之愛，伸出救援之手，人們應該明白，這種令人感動的場景就是傳說中現代社會基本形態的市民社會。。為此，我們應該記住今夜的北京人，謝謝他們！因為他們不僅親手最清晰地描繪了新北京，而且順手還勾勒了壹種新國情。”
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批判城市管理，贊揚民間友愛，這也正是今日媒體所刊評論的兩個方向。前者如《廣州日報》《城市建設別只顧上半身光鮮》、《成都商報》《呵護“城市良心”才能“讓生活更美好”》、《長江商報》《暴雨擾城呼喚城市精細化管理提速》、《重慶晨報》《北京暴雨，沖刷出城市內澇新問題》、《華西都市報》《雨災無常，預防機制應做“最壞預設”》、《南方都市報》《暴雨之後收獲感動更需要反思>；後者如《錢江晚報》《冷雨過後，留住感動》，《晶報》《相信這個世界上，有愛，有望，有力》，以及搜狐專題《暴雨中，人民幫人民壹把》。

中國青年報除了用《暴雨中做回靠譜的人》來記錄“雙閃車隊”和“愛心留宿”者做了好人好事後的感受外，還在頭版發表《暴雨中見人心，北京精神在民間》，曹林顯然已經壓抑不住自己的興奮：“這，就是公民，還有什麽比這個場景更能夠準確地描述‘公民’的定義？這，就是公民社會，也沒有什麽比這樣的群像更能夠體現公民社會的美麗剪影。”他宣布，在這個暴雨如註的夜幕中，在溫暖的微博上，在路人與網眾守望相助的脈脈溫情中，自己真切地、實實在在地感受到了“愛國、創新、包容、厚德”的北京精神，“我相信，遭遇這樣的災難，不僅北京人會如此，其他地方的人也是如此；不只是北京精神如此，人的精神都是如此，這是普世共通的價值。”# [% [- c2 `3 [0 c; Z8 B7 W+ N
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同樣以“雙城記”形容的還有《重慶時報》，“如果說，那些在水潭裏奮力排水的排水隊員、那犧牲的派出所所長是履行義務職責的典範，那麽自發救助的民眾便是公民精神的標桿。面對此情此景，城市管理者們難道不該羞愧和反省嗎？61年的時間，能夠建起高聳密集的大樓，為什麽就建不好城市的排水系統？北京這壹夜的折騰，公民精神的力量讓人感動，但也留下了遺憾：這些折騰，多少是在為城市管理者們的疏忽和平庸埋單。”於是，這份報紙允許評論員時言平作以下推理：“管理者與這座城市的情感聯系，只是建立在政績和利益的基礎上，比如那雨夜橫亙在救援路上、繼續忙碌收費的收費站；而民眾與這座城市的情感聯系，才是來自於靈魂深處的認同和守護。而北京雨夜裏彰顯的公民精神，無疑是對那些動輒以狂熱口號和高蹈理念動員民眾熱愛這座城市的管理部門的極大諷刺。”

五嶽散人不僅被作為“愛心留宿”的參與者受到表揚，他自己也已通過在《青年時報》和《晶報》上的專欄，得出大雨後的結論：“中國人是完全有能力建立公民社會、自我管理的，讓民間社會充分發育並不會亂，只能更好。”在這篇《北京大雨中的軟件與硬件》中，他引用好友韓寒那句“城市可能讓生活更美好，也可能讓生活更糟糕”開篇，承認城市建設“給排水的設計會考慮成本與現實”，不過，在這位時評家看來，“這次暴雨當中，雖然有市政的各個部門通力合作，甚至還有壹名警察殉職，但很多事情並未做到位。幾天前就預報的暴雨，在已經看出成災趨勢的時候居然沒有發布紅色預警，甚至黃色預警也是在成災之後才統壹經過市政的短信平臺發布出來；各個容易被淹水的路段沒有提前派人值守，導致很多車輛熄火在水裏；人們自發去機場接滯留旅客的時候，機場高速收費口居然還在好整以暇地收費；大雨過後，很多被主人暫時停在路邊的車被貼上了違章停車的罰款單——最後這條最為令人哭笑不得，類似於趁火打劫。”tvb now,tvbnow,bttvb8 O6 [5 }" A$ s- s( d2 p( J

《新京報》同樣有此五問。在引用市水務局“城市基礎設施還比較薄弱，標準不高；其次，防汛指揮的運行機制上還需要進壹步完善”的表態後，列明五個疑問：“能否通過短信發布暴雨預警？公交地鐵可否延長運營時間？機場高速能否暫時免費通行？公共場所可否開放接納群眾？大型活動是否應該臨時取消？”

於是，在用今晨幾乎整個頭版說明“北京最大暴雨190萬人受災”的細節後，這份北京報紙也用社評認定《壹場暴雨，檢驗公民社會的成色》：“大雨年年有，然而，這種大規模的公民自發救助，以前在北京並不多見。這應歸功於近年來公民社會的進步與成長。這種救助，正是因為公民的關心公共事務之心，以及對社會和他人的責任意識。近年來，在汶川地震等災難中，這種公民精神屢屢展現，在‘免費午餐’等諸多公益慈善活動中，持續成長。”
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根據文章列舉，有三類行為堪稱“不和諧”：“有些出租車司機漫天漲價，‘趁災打劫’；盡管暴雨如註，首都機場高速收費站卻照收不誤；暴雨過後，望京地區的壹些市民昨天壹早發現，前晚因為大水停在路邊的車輛，居然被交通協管員貼了‘罰單’。”不過，作者亦不主張“壹群人憑著道德優越感，對另壹群人發起批判”，在他看來，“在很多人‘公民意識’不足的情況下，也凸現了公共信息動員的必要。也就是說，在暴雨襲城等公共危機事件發生的時候，需要公權力機構和公眾，在調動壹切可以調動的人力、物資和手段應對現實危機的同時，也需要借助短信、媒體、網絡等壹系列傳播平臺，引導所有的社會成員履行公民責任，共同應對危機。”公仔箱論壇8 i& q: S- c# c' x$ ?4 ]

《“這壹夜，我們目睹美與醜”》——新華社昨晚也已由記者總結網民對人情冷暖的觀感，標題即來自網民“Simba”那句“壹邊是自發開車前來救援的愛心網友，壹邊是聚在壹起談笑風生的出租車司機，去東直門要價900。這壹夜我們目睹美與醜。”在舉例批判大發天災財的出租車、旅館以及首都機場高速收費站後，電稿在“微博點亮人性‘正能量’”下稱贊那些城市良心，而唯壹成為反面典型的是北京大學中文系教授孔慶東：“壹句微博‘孔和尚出門看熱鬧，喜看首都成澤國’，因為其無恥地幸災樂禍，招來網民罵聲壹片。”
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點名批評壹個左派人物“無恥地幸災樂禍”，對官辦通訊社來說並不常見。這樣的論述也很快帶來了公知們“主持公道”的贊賞，帶來了五毛們“斷章取義”的反駁。與此相比，人民網輿情監測室秘書長祝華新就在《中國青年報》今日專欄裏試圖還原情境——“在7月21日下午，有幾位知名網友壹度發帖，表達京城久旱逢雨的喜悅心情，引發爭議。曾經與其發生論爭的網友主動幫助澄清：發微博時很難預期到雨會成災，‘不必上綱上線’。遠在海口的凱迪網絡總編輯牧沐感嘆：‘約架’風波之後，微博終現溫馨氣象，特別鼓勵！”: w3 g& x& k& P

“知名網友”其實壹共有四，除了孔慶東，還有另外三位“左”派代表人物，即胡錫進、司馬南和吳法天，他們的反對者將四人並稱為“微博四大惡人”。其中，那位《環球時報》總編輯是在周六下午15點01分於外地發出微博，即“盼了多少年的北京大暴雨，正好下在我等飛機返回北京的當口。哈哈，走背字的我還是很興奮，下吧，使勁兒下吧，最好下得北京大街上能抓魚。我有耐心在遠處的機場多待會兒。”

在明白這場大暴雨“在送來水的同時，也帶來了災難”後，回到北京的胡總編在周六子夜再發壹帖，感慨“這場雨給了中國潦草的現代化又壹教訓。我們的現代化對自然災害留的安全余量還是太小了”。而這些話語也最終成為了今天《環球時報》上的社評，《大暴雨沖出中國現代化的原形》：“正忙於抗災的官員們大概更願意聽到鼓勵，但代替溢美之詞的，是壹撥接壹撥的質問和追究。請不要委屈，今天的時代就是這樣，做官員無論有功勞有苦勞都是應該的，挨輿論批評和質疑同樣是應該的，虛心傾聽甚至不能當美德來誇耀。在如今政府工作的紕漏的確壹抓壹大把時，尤其是這樣。”
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被這份報紙拿來呼籲民眾“應當對國家減災的進步有信心”的證據，是“暴雨當夜被丟棄在街上的汽車第二天有些被貼條罰款，互聯網提出批評後，市政府迅速改正”。沒錯，正是這些違章停車罰單，在昨天引發了善後環節的最大爭議。tvb now,tvbnow,bttvb, ?1 S% R, ~7 p5 j0 D3 ~$ c

在為那些住在地下室、缺乏話語權的“鼠族”籲求關註的同時，《南方都市報》也描述了“罰單”事件過程：“昨日早上，多名北京網友發微博稱，在雨中被迫停在街邊的車子還未來得及挪，便被協管員貼上停車告知單，稱其違法停車。對此，網友紛紛表示有關部門‘不人性化’。對此，北京市副市長吉林回應，在遭遇突發災害的情況下，對熄火車輛貼條是不對的，所貼罰單作廢，並已責成北京市交管局處理此事。”根據記錄，新浪微博實名認證為北青傳媒總裁助理的“北青全偉”是最早發布該項指控者之壹，但此後該條內容被運營者標註“微博用戶舉報此消息不實，請勿輕信”，而根據財經網就相同內容向新浪交涉時，“新浪微博方面稱，並非認為‘北青全偉’所說為謠言，是出於慎重先行核實。”
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出於何種“慎重”？此時，根據“不實”標簽而指責發帖者挑動事端的人們，與那些發現了更多“有圖有真相”的類似指控的人們，已經混戰壹團。直到晚間19時18分，北京市政府新聞辦公室主任王惠終於在微博上壹語定音：“今早，有網友@我說了涉水熄火車輛被貼罰單事，我即向市領導反映了這壹情況，市領導對此事高度重視。剛才常務副市長吉林在市應急指揮中心表示，在遭遇突發災害的情況下，對熄火車輛貼罰單是不對的，所貼罰單作廢。吉林已責成市交管局處理此事。”

昨晚接近零時，北京市政府辦公室官方微博再就此事作出三點回應：“1、下發通知，雨後以服務疏導為主，對因雨受困車輛聯系車主，挪移清拖；2、對22日協管員擅自粘貼的違法告知單不予錄入；3、對擅自貼條的當事協管員嚴肅處理、調離工作崗位。”
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包括全偉所供職的《北京青年報》在內，皇城根下的媒體今天都沒有描述這個“辟謠”與“反辟謠”的風雲突變過程。對《北京日報》來說，現在最重要的還是向幹部群眾傳達市領導的最新部署：《當前要把工作重心轉到救災善後維穩上來》、《讓群眾切實感受到黨和政府是為人民服務的》、《千方百計搶險救災，確保群眾生命財產安全》。根據這份市委機關報的記錄，“晚上九點，郭金龍壹天中第五次出現在搶險救災部署會上。他以斬釘截鐵般的口吻說，各部門各單位要立下軍令狀，堅決杜絕次生災害發生，避免出現新的傷亡損失！”
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比起《新京報》，《京華時報》確實離母報更近些，封面只字不提37人的最新遇難數據，而是用粗黑字體大寫郭書記要求立下的軍令狀。頭條評論正是以那位犧牲的派出所所長為主角，贊頌“正是在這樣的生死考驗中，作為黨員幹部與普通人的不同處、作為優秀黨員幹部與壹般黨員幹部的差別處，便鮮明地凸顯出來”：“‘還是我先來吧。’這是李方洪留給所有人的最後壹句話，當時他攔住了村民老於，又沖在了搜救組的最前面，幾分鐘後即被電線擊倒而犧牲。如果沒有危險面前我先上的先鋒精神和帶頭意識，也許犧牲的就是村民老於，但是人們就會問，搶險時為什麽犧牲的是群眾而不是幹部？”5 F  z7 R; P( n5 M
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講解了“責任與黨性”後，這份首都暢銷都市報再辟版面，用《經受巨大考驗糾錯也能加分》鼓勵本城官員：“很多城市自認為很完美，是因為它還沒有遭遇各種極端條件的考驗。很多城市在接受考驗的時候，恰恰已經獲得了走向更完美、更發達、更現代的契機。把‘中國特色世界城市’作為遠景目標的北京，正在經受這樣的考驗。”文中，“罰單作廢”壹事被評論員嶽中雲當作進步考驗，因為“這種對錯誤的及時糾正，正是讓北京前行得更快的動力。”
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《北京日報》已經動用了“最美北京人，厚德潤京華”的專版名稱，而今天午後出版的《北京晚報》更是用壹個整版匯集媒體評論，由“叢京平”署名的頭條是《最強暴雨中，北京人感動中國》，另有三篇來自最高官辦媒體——新華社《更強大的北京精神力量》、人民日報《深刻的壹課》以及央視《百姓之間的愛心傳遞》。
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其實，在將議程導向“北京精神”方面，新華社另有壹文更加地位顯要。作為聚集最多媒體和知識分子的中國城市，北京既因此處於被調侃斥責的高風險中，也掌握著最大的調控權力。在由這個城市的宣傳官員主管的搜狐、網易、鳳凰網上，那篇新華微評《暴雨中閃光的“北京精神”》壹直高懸首頁頂端，新浪甚至直至午後仍未更換。此文並非長篇大論，而是摘錄微博贊揚，總結道：“‘北京精神’已經不僅是根植於內心的道德操守，更是化為實踐行動的閃光力量。向每壹位挺身而出的英雄們致敬！向每壹位守護這個城市的人致敬！”
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至於《人民日報》那篇評論，則強調“暴雨災害考驗城市精神”：“壹座城市的現代化，不僅需要把地上建設得富麗堂皇、氣象萬千，更需要夯實地下的百年根基；不僅需要普通人呈現出‘最美’的道德風尚，也需要城市管理者時刻提醒自己：在日常建設與應急管理中，該怎樣做得‘更好’甚至做到‘最好’？”
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這份中共中央機關報今天是以頭版聚焦《北京暴雨，我們守望相助》，最大的那幅現場圖片來自微博，“@攝影師兔子：路遇壹輛面包車拋錨，車上只有壹名司機，下車茫然站在水裏，路人無聲聚集，心照不宣，小花傘聚集到壹起。”

微博正是《人民日報》的新陣地。也正是在大雨滂沱的那個淩晨，這份在中國政治序列中擁有最高地位的媒體來到新浪微博開設賬號，並發出第壹帖“北京暴雨，整夜無眠。人民日報官方微博與大家共同守望。為每壹位尚未平安到家的人祈福，向每壹位仍然奮戰在救援壹線的人致敬！北京，加油！”% v7 d$ z) m9 T; [. B5 n5 v

繼“微評論：沒有壹流的下水道，就沒有壹流的城市”後，今天早晨，這個賬號又配上壹幅四手相連的圖片，宣布“7月23日，壹年前的今天，壹場動車事故不幸發生，同時讓人們認識到微博的力量。今年7月21日，微博在北京暴雨災害中發揮了更大作用。小小微博，見證中國人的血濃於水，也見證信息公開和社會治理的前行。”

從這個角度來說，無論如何，新浪微博都是個贏家。都市時報今日社評要根據北京暴雨輿情來為“原來被妖魔化的微博”平反，《第壹財經日報》也已經轉述《“暴雨微博”超880萬條，社交網絡成緊急救援通道》的動態。根據這條被新浪自家重點推薦的報道，“在壹場61年不遇的暴雨面前，微博再壹次證明了它並不微小的力量。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ I$ q3 p+ x4 z7 X; h

現在，根據微博上的信息流，雖然北京官方已經用37人的數據更新了此前10人遇難的通報，但壹些發言者正在根據房山和野三坡等重災區傳來的訊息推測必有更多死傷；而另有壹則長帖指控“61年未遇”的說法實為誇大天災推卸責任。至於北京氣象局的麻煩就更大了，副局長曲曉波在昨天的通報會上辯解“手機預警信息發送尚有技術障礙”，但網易已經在首頁頭條處請來對質者——“7月23日上午消息，北京移動和北京聯通紛紛回應北京市氣象局相關人士關於‘手機預警信息發送尚有技術障礙’的說法：全網發送短信沒有技術障礙。”

作者: chnluer 時間: 2012-7-24 04:26 PM

一切都是为了18大, 为了D和LD的面子, 地球人都知道

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