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標題: [資訊] 日產MURANO 3.5轉Look谷玩味 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2012-7-14 02:17 PM 標題: 日產MURANO 3.5轉Look谷玩味

日產MURANO 3.5轉Look谷玩味
日產（Nissan）MURANO於2008年10月首次登陸本港，代理繼年初推出2012款MURANO GREEN後，頂級的MURANO 3.5日前亦正式上市，除配備260ps引擎及ALL MODE 4×4-i智能四驅外，還追加了手動六前速+/-波和20吋鋁合金輪圈，好玩得來又有型！

14度奪十佳引擎新抵港的MURANO 3.5屬小改款車型，主要改動集中在外觀，設計師將車頭造型重新包裝，頭泵把換上全新設計，配合蜂巢網紋的電鍍鬼面罩、新LED尾燈組和20吋大軨，盡顯MURANO的運動基因。動力配置搭載的日產VQ系列V6雙頂凸輪軸引擎頗有來頭，已連續14年贏得由世界知名汽車雜誌《Ward's Auto World》頒發的「十大最佳引擎」大獎，Nissan旗下的370Z跑車，亦是採用此系列的引擎。

隔音佳減聲浪MURANO 3.5上的VQ35DE引擎導入了CVTC無段式可變活閥正時控制系統，最大的馬力、扭力分別達260ps/6,000rpm及34.3kgm/4,400rpm。不過，強勁的引擎並沒有帶來很大噪音，引擎艙用上更多的隔音物料，即使踩盡油門全力加速，引擎聲浪只屬輕微，打造出舒適愜意的乘坐環境。此外，波箱升級至附設手動六前速+/-波模式的Xtronic CVT-M6無段變速電子波箱，配合可根據駕駛者習慣和路面環境而調節轉波時間的Adaptive Shift Control（ASC）系統，對提升整體性能和燃油效益有莫大幫助。按日本10.15模式測試，MURANO 3.5的油耗僅9.3km/L。

智能四驅穩定操控為減省不必要的油耗，其ALL MODE 4×4-i智能四驅系統，並不會長時間用四輪驅動，以穩定車速巡航時，100%的動力都會輸送至前軸，達至最佳的燃油效益。若在濕滑路面行駛，系統會因應情況分配不同的動力到前、後軸，保持最穩定的操控。懸掛設定與MURANO GREEN相同，同為前麥花臣、後多連桿式，兼具出色的操控和濾震效能，在路況一般的鄉郊行駛，輾過碎石、坑洞，車廂內只感到搖一搖，急速轉向時又不會出現很大傾側，設定恰到好處。

後座按鈕自動回升車廂設備和品質都是MURANO 3.5的強項，而且很User-friendly，駕駛者可預先設定軚環、座椅和側鏡的反射角度，每次上車都會自動回復原位；若關掉引擎，則會退後座椅方便上落。電動尾門已成為豪華SUV的必然配備，不僅如此，MURANO 3.5連後座椅背都加入了自動回升功能，一個按鈕便可令放平了的椅背返回原有位置，穿短裙的女士也毋須擔心因大動作整理座椅而走光。現時，代理已將Bi-Xenon頭燈、定速巡航、Music Box（800MB）等等列為標準配置，售價為$568,800。

規格表
車　　型：五座位SUV
引　　擎：V6
容　　積：3,498c.c.
最大馬力：260ps/6,000rpm
最大扭力：34.3kgm/4,400rpm
傳　　動：Xtronic CVT-M6
驅　　動：前置引擎、四輪驅動
懸　　掛：（前）獨立麥花臣式支柱、（後）獨立多連桿式
制　　動：（前/後）通風碟式
車身體積：4,845×1,885×1,730mm（長×闊×高）

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