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標題: [資訊] Mercedes-Benz SL65 AMG極速狂奔 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-4-27 02:02 PM     標題: Mercedes-Benz SL65 AMG極速狂奔

減輕車重不但可提升性能,而且可降低油耗,對於車廠和車主來說都是雙贏。早前平治(Mercedes-Benz)發表新一代SL65 AMG,全車經過輕量化處理,大量採用鋁合金和碳纖維等材質,重量較上代輕了170kg,0~100km/h縮短至4秒,而且可減低高達17%的油耗,印證高性能不一定要用高油耗作代價。

減磅170kg省油好力鋁合金車體、碳纖頭冚等是SL65 AMG的輕量化關鍵,全車只重1,950kg,比上代減輕了170kg,配合AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC波箱及ECO Start/Stop引擎怠速自動熄火功能,綜合油耗可由上代的14L/100km大幅下調至11.6L/100km(「NEDC」模式測試),對於搭配V12 Twin Turbo的跑車來說,稱得上超級慳油!外觀上,SL65 AMG的外觀跟SL63 AMG大致相同,車頭採用了「Twin Blade」設計,鬼面罩以兩條刀鋒式電鍍飾條貫穿,並於中央位置配上大型廠徽。為凸顯SL65 AMG的身份,車身兩側還加入了「V12 BITURBO」字樣。

4秒增速至100km/h新SL65 AMG搭載的6公升V12 Biturbo M 279引擎,是由上代的M 275引擎改良而成,馬力輸出增加了18hp,達到630hp,並可於2,300rpm將1,000Nm的扭力全數釋出,由靜止加速至100km/h只需4秒,比上代的4.2秒更快,即使把車速提升至200km/h,亦只需11.8秒。另方面,Mercedes AMG更首次將6公升V12 Biturbo引擎與AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC波箱結合,寬闊的齒輪比不僅可減低引擎轉速來降低油耗,全新設計的扭力轉換器更可減少摩擦,使運轉更有效率。同時,波箱設有Efficiency、Sport、Sport+及Manual等4種模式。

ABC懸掛設定更舒適廠方指,前、後多連桿式懸掛皆用上大量鋁合金物料打造,並導入了Active Body Control(ABC)主導式懸掛控制系統,駕駛者可按喜好將懸掛設定至Sport或Comfort模式,來換取較硬或較軟的減震表現,前者可減少車身傾側度、後者則可換來高度舒適性。制動方面,SL65 AMG搭配全新開發的系統,前輪配上六活塞制動卡鉗和390×36mm煞車碟、後輪則配上單活塞制動卡鉗和360×26mm煞車碟,能提供強大的制動效能。據知,全新SL65 AMG將於9月在德國上市,當地售價為236,334歐元,折合港幣約$2,388,590。





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