福士設計總監K.Bischoff(左)在發布會上講解開篷GTI與硬頂版的分別。
今屆日內瓦車展的確比往年好看，因為有多款新車以神秘姿態現身，如昨天（3月9日）筆者在本版提到的賓利EX 9F概念SUV，以及平治全新造型的A-Class。另外福士推出了歷來第二款開篷版Golf GTI，奧迪全新A3也相繼續登場，一系列年輕化新貴小車，今年中開始將會以旋風式姿態來港推出。
雖然平治新A-Class搶盡今屆車展風頭，但福士集團的勢力不容小覷，其中由傳媒日各品牌的發布會時間可見一斑，由早上七時四十五分開始至十時的黃金時段，全由福士集團品牌所「佔據」，其他品牌都要遷就把新車揭幕時間延後。
福士在車展首日帶來兩款從未曝光的新車，包括開篷Golf GTI和Polo BlueGT，後者引用了奧迪A1 Sportback身上的全新1.4公升Turbo（馬力140ps）引擎，這台機器最大賣點是在慢車或低負荷時，系統會將兩缸，甚至三缸停止運作，以減低耗油量，據知七速DSG半自動波箱的Polo BlueGT耗油量低見4.5L/100km（本地油費約$0.77/km），慳油程度可媲美混燃車。
至於開篷Golf GTI，是自上世紀七十年代之後第二款掛上GTI鉻章的開篷版。新車沿用硬頂版2公升Turbo引擎（馬力210ps）和前驅設計，並有六速手波或DSG半自動波兩款選擇。廠方為提高操控樂趣，替車子配備EDS電子差速鎖，更將XDS橫向差速鎖列為標準裝備，傳聞開篷GTI於明年第一季到港。
筆者當初以為今年兩大德國「雙B」品牌（平治及寶馬）都沒有重頭車款面世，但想不到平治既帶來新SL之餘，再推出耳目一新的第二代A-Class，實行「殺」全球傳媒一個措手不及，很多人都以為新A-Class將於4月北京車展才首發。新A-Class一改以往高身玩樂路，設計更貼近掀背跑車對手如寶馬1系、奧迪A3等，平治行政總裁D.Zetsche也表示，A-Class的A字也有「Attack」之意，一語道破新車主動出擊的戰鬥格姿態。
現場所見A-Class很「細部」，但筆者試坐後發現，前座空間足夠，後排坐三人就會非常逼狹。廠方提供三台電油引擎選擇，分別是A180的1.6公升自然吸氣（馬力115ps）、A200的1.6公升Turbo（馬力156ps），以及A250的2公升Turbo（馬力211ps），全部搭載七速DCT半自動波箱。平治將於6月舉行全球試車活動，新車可望今年底到港發售。
