ScarbsF1: 你能告诉我们为何设计理念改变了么,为何你们感觉这样的设计今年是有利的?.
Tim Goss: 去年的U型侧相工作的很好,与我们去年尝试的排气管布置位置非常贴合,其目的在于为后端提供更多气流,特别是在去年规则下工作的很好。今年,我们在设计的最初期,就采用了非常不同的态度,处理外部和赛车内部空气动力学,而一旦排气管规则被最终澄清后,相当明显我们的U型侧相不再符合我们的车体内部空气动力学和外部空气动力学了。所以,结论是去年它工作的很好,但就是不适应今年我们尝试的方向了。
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