Board logo

標題: 2012台北車展報導:A1 e-tron領軍詮釋AUDI精銳車款 [打印本頁]

作者: kevinkmy99    時間: 2011-12-29 08:25 PM     標題: 2012台北車展報導:A1 e-tron領軍詮釋AUDI精銳車款


2012台北車展週末熱鬧登場,AUDI以台灣豪華房車主流領導品牌地位參展,車展主題為「進化科技,引領未來新動力」,由A1 e-tron超進化電能概念車領銜登場,再加上全新上市的A8L W12頂級豪華科技旗艦房車、Audi Q3新世代輕型豪華休旅車等多部重量級參展車款連袂亮相,絕對是本屆展場上最吸引目光的焦點。

台灣奧迪汽車邱山祥總裁表示:「流行且具備劃時代美學的設計思維,不僅是Audi深獲全球消費者喜愛的重要元素,更是Audi持續引領車壇的關鍵之一,而這項持續追求進化革新的原動力,正是打造流行時尚的重要關鍵,我們希望與國內時尚界的頂尖菁英們藉由跨界合作,激盪出更多不同層面的設計美學,讓消費者能夠領略AUDI獨特的品牌魅力與迷人風采」!


A1 e-tron

Ultra輕量化設計,A1 e-tron以電力驅動為訴求

AUDI Ultra輕量化設計除了大幅減輕車重並大幅降低油耗外,更提供絕佳的車身結構與安全保護,展現AUDI在空氣力學、性能、操控與安全等各方面的優勢,提供消費者精準的動力表現及絕佳的駕乘樂趣。A1 e-tron是一款概念新穎的MCV(Mega City Vehicle)優質都會用車,擁有最大馬力102hp,在都會行駛狀態最大行駛距離超過50km,透過引擎與電動馬達幫助充電,最大行駛距離超過200km,同時也極富駕馭樂趣。在環保節能面向,A1 e-tron擁有平均油耗52.6km/L,二氧化碳排放量更只有45 g/km。而今不僅早已確定量產化計畫,更於德國慕尼黑地區展開大規模路試。


Q3

完備AUDI休旅陣容,Q3以實力見證一切

全新AUDI Q3的問世,除了進一步強化四環品牌旗下Q系列運動休旅車的產品陣容與整體競爭力,更是AUDI積極拓展中小型豪華休旅車市場級距版圖的重要利器,結合原本即廣受消費者喜愛的中/高端產品AUDI Q5和Audi Q7等二款豪華休旅車,四環品牌至此已逐步完成進軍LSUV市場級距的全盤戰略佈局。

動力配置方面原廠提供二款TFSI汽油和二款TDI柴油引擎供消費者選擇,除了全數搭載先進的缸內直噴與渦輪增壓技術之外,並同步導入Start-Stop引擎自動啟動熄火系統以及Energy Recovery System動能回收系統等二項創新的節能科技,賦予全新AUDI Q3強勁充沛的性能與高效率的節能表現。款搭載2.0 TFSI汽油引擎車型以及搭載2.0 TDI進階版柴油動力車型,均對應AUDI精良的quattro全時四驅系統和七速S tronic雙離合器自手排變速箱等二項操控利器,讓全新AUDI Q3運動休旅車的操駕實力得以大幅超越同級競爭對手。

在AUDI領先車壇的創新科技加持下,AUDI Q5以極為動感與超低風阻係數的外觀設計、AUDI獨家單體式盾形水箱護罩、車窗與車體1:2的比例設計,擁有優異操控表現,全車散發濃厚運動氣息,其車身尺碼長×寬×高為4269×1880×1653mm,軸距長度2807mm。空間的機能也是另一項Q5的內涵,寬敞車室空間和靈活的內裝變化機能,提供出遊時一切所需乘坐與承載空間,540L的行李廂空間能輕易放進四組高爾夫球具,並且行李廂平台離地高度僅693mm,使得裝卸行李或存放物品更為輕鬆,並凸顯在SUV B級距中的所有優勢,尤其當車輛滿載時,更能展現AUDI Q5在乘坐空間與行李廂容積的完美搭配設計。

AUDI Q5全車系皆配置一具AUDI最新七速S Tronic自手排變速箱以及AUDI獨家的quattro智慧型恆時四輪傳動系統,S Tronic自手排變速箱源自於VW集團中引以為傲的DSG系統,創新的檔位變化方式以及最佳化起步特性,加上同步器之同步齒輪經過碳化熱處理,讓換檔過程中毫無動力損失產生,三款不同動力單元車款分別可做出0~100km/h加速7.2秒(2.0 TFSI)、9.9秒(2.0 TDI)及6.5秒(3.0 TDI)的驚人成績,極速表現也可達到222km/h(2.0 TFSI)、200km/h(2.0 TDI)和225km/h(3.0 TDI)。


A8L W12

撼動世人的磅礡動力,A8L W12大器登場

A8L W12除了奢華大器的外觀造型之外,所搭載的新世代動力系統不僅有著顯著的動力提升,拜全新的動能回收系統和熱能監理等兩大技術,油耗表現更進一步獲得節省,頂級豪華旗艦A8L W12除了提供更為寬敞舒適的後座尊榮乘坐空間,其動力源自6.3L FSI引擎,可輸出最大馬力500hp、最大扭力63.7kgm,平均油耗8km/L,加上ASF鋁合金概念車體結構技術與僅有0.26的超低阻係數的車身設計,新A8在節能、潔淨效率早已大幅前代車款的標準。

豪華科技座駕,A6 3.0 TFSI

全新導入品牌引以為傲的Audi Ultra輕量化車體結構、動力科技結晶、LED先進照明科技、quattro智慧型恆時四輪傳動系統與最先進的主動安全操控輔助系統等,呼應Audi不斷追求「進化科技、定義未來」之品牌精神。車身尺碼達到4915×1874×1455mm、軸距長度2912mm的車身尺碼,提供更為寬敞舒適的乘坐空間與後行李廂。而為了滿足車主的期待與要求,原廠內裝工程部門以用心、質感、觸覺、視覺、功能性打造令人驚嘆的豪華科技座艙。

頂級車型A6 3.0 TFSI quattro搭載全新2995c.c. V6 TFSI機械增壓引擎,透過高效率的Supercharger增壓裝置強勢加持,可輸出最大動力300hp/44.9kgm,對應S tronic七速雙離合器自手排變速箱,起步加速0-100km/h加速僅5.5秒,極速達到250km/h電子限速。

新級距概念,A7 Sportback

A7極致轎跑 新旗艦創新的「新級距概念」,不但顛覆以往豪華房車的刻板思維,其所散發出難以抗拒的迷人魅力,也已經深獲講究品味的層峰級買家所青睞。車身尺碼為4969×1911×1420mm,軸距長度則為2914mm,完美融合雙門Coupe的優雅與動感,卻有著方便前後座乘員進出車室的4個車門設計,加上極具實用性的535L行李廂空間,搭配後排座椅可6/4分離式設計,可進一步讓行李廂置物空間提升至最大1390L,滿足工作、休閒或參加正式活動的全方位功能。

A7 Sportback搭載2.8 FSI quattro動力源自2773c.c. FSI引擎輸出最大馬力204hp/5250-6500rpm、最大扭力28.6kgm/3000-5000rpm,搭配S tronic七速自手排變速系統、quattro智慧型恆時四輪傳動系統,起步加速0-100km/h可於8.3秒完成,極速達到235km/h。

A7 3.0 TFSI quattro性能更強,搭載2995c.c. TFSI機械增壓引擎輸出最大馬力300hp/5250-6500rpm、最大扭力44.9kgm/2900-4500rpm、搭配S tronic七速自手排變速系統、quattro智慧型恆時四輪傳動系統,起步加速0-100km/h可於5.6秒完成,極速達到250km/h。


R8


TT

除了上述車款,更提供專屬VIP貴賓室內透過百萬級B&O(Bang & Olufsen)發燒音響所演繹出的悠揚樂聲,讓整個展場涵蓋了多層次的豐富視覺和聽覺享受,而Audi走在時代尖端的科技感設計氛圍,以及設置AUDI Collection原廠精品/配件專屬陳列展示區域,車展活動期間全系列85折優惠!













2012台北車展報導:FORD黃金五年計畫展望未來,Fiesta、Vertrek概念車掀起藍色風暴


2012年台北車展已盛大展開,福特六和同樣以全新車款、漂亮名模、精采表演捕捉全場車迷的目光!車迷們期盼已久的小車─2012年式FORD Fiesta更是首度與國人們見面,這款新車除了是FORD黃金五年計畫下的第一款新車,也是FORD積極搶攻小車市場的秘密武器,並在原有的五門車型外,首度推出四門車款,勢必再度掀起小車市場一股不思議的新風潮,而在之後福特六和更已確定將Fiesta導入國產化,也將讓Fiesta在國內汽車市場上的競爭力更上一層樓。




由於小車級距在台灣是相當重要的市場,未來Fiesta國產化之後勢必能夠擁有更強的競爭力。

首度在台亮相的新世代SUV Vertrek概念車則是已在美國洛杉磯車展進行全首演之新一代Escape/Kuga的雛型,國人們可以從這輛概念車上一窺新世代Escape/Kuga之風貌;同時FORD更引進國際車展中展出的WRC實境賽車模擬器等,讓消費者體驗FORD的品牌魅力!


福特六和總裁李國寶先生表示:「2012年將是FORD再創風雲的關鍵,隨著台灣黃金五年計畫正式啟動,未來將陸續在台灣引進更多的全新車款。」

福特六和總裁李國寶先生表示:「2012年將是FORD再創風雲的關鍵,隨著台灣黃金五年計畫正式啟動,我們將陸續在台灣引進更多的全新車款,採用最新的科技,提供台灣車主更好的移動體驗。其中受到廣大車主期待已久的2012年式Fiesta,也正式跟消費者見面。相信隨著新車的陸續導入與品質不斷升級,福特將會創造出更為亮麗的成績,並帶領台灣車主邁向更美好的明天。」


首度在台亮相的新世代SUV Vertrek概念車則是已在美國洛杉磯車展進行全首演之新一代Escape/Kuga的雛型。





打從兩個世代Festiva嘉年華在台灣銷售後,FORD於本地就沒有國產小型車作品,福特六和為了填補此級距,已確定將在2011年底將Fiesta導入國產化國產Fiesta與目前販售的進口版將有差異,將提供四門及五門車型供消費者選擇,車身尺碼為3950×1722×1467mm的國產Fiesta(進口版為3960×1725×140mm),2489mm的軸距提供不錯乘坐空間,內裝配備包括HMI新世代人因介面、藍牙行動裝置、聲控操作數位娛樂系統、符合人體工學座椅、彈性後車廂等。


2012年式Fiesta除了是FORD黃金五年計畫下的第一款新車,也是FORD積極搶攻小車市場的秘密武器,並在原有的五門車型外,首度推出四門車款。





現行販售的Fiesta為1.4L與1.6L兩種排氣量,但國產化後為了能符合台灣消費者用車習慣,及「One FORD」的大原則,加上搭配PowerShift無離合器自手排變速箱,將配置1596cc直列四缸DOHC Duratec反置式汽油引擎,採用TiVCT獨立可變進排氣門正時系統,擁有120hp/6000hp馬力、15.5kgm/4050rpm扭力,輔以已出現在Mondeo、Focus上的PowerShift無離合器自手排變速箱,提供更為直接的動力感受並兼具省油性,這樣的組合堪稱國產小型車首創。



雖說Fiesta為小型掀背車,卻擁有最高等級的安全配備,包括高剛性車身結構、ESP電子車身動態穩定系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、預縮式安全帶、側門防撞鋼樑、車首及車尾潰縮區等,而是否如進口版配置五具SRS氣囊目前尚無情報,但至少會有前雙SRS氣囊(中國版將前/側邊共四具列為標配,頂級則增添氣簾),正因為如此使Fiesta連續獲得歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、中國C-NCAP五星評價及美國IIHS安全首選殊榮。2012年式Fiesta除了原本在台熱銷的五門掀背車款外,更新增了4門的車型,並預計在2012年第一季正式上市。


Escape

首度在台灣現身的Vertrek概念車乃是新一代Escape/Kuga的雛型,其外型動感線條採用全新世代的動能美學 (Kinetic Design) 設計,流線型的外觀是根據空氣動力學原理精心打造,不但突顯其精細雕琢的外型,同時也強調內斂高雅的個性。其內部設計強調輕質和寬敞,與動感光鮮的外觀相得益彰。狀如展翅的造型橫跨整個中控台,不僅在視覺上一路延伸到兩側車窗,還巧妙地融入了取代傳統後視鏡功能的車側攝影機。內裝的精緻工藝處處可見,方向盤、車門及儀表板上的功能組件均經拋光特殊處理,展現出超高的工藝水準。


Focus

而WRC實境賽車模擬器則是特別由國外引進,民眾們能夠透過與國際級賽車手一起奔馳在驚險賽道上,體驗Fiesta絕佳的操控與強勁的動力,在2011年的WRC賽事中,Ford Fiesta車隊表現優異,拿下總積分賽第二名,而在前十名的車手當中,就有八位是駕駛Ford Fiesta的賽車手,顯示 Ford Fiesta是兼具性感外型、享樂操駕與極致安全的完美小車。


這台WRC實境賽車模擬器是特別由國外引進。



而在本屆的台北車展中,FORD也是以最強產品陣線呈現在國人面前,包括Mondeo、Focus與Escape等,相信在黃金五年計畫與完整豐富的產品線之下,FORD能夠在國內車壇掀起一陣藍色風暴。


作者: eunos    時間: 2011-12-29 11:38 PM

Thanks for sharing
作者: daisy66    時間: 2011-12-30 02:45 PM

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://5.39.217.77:8898/) Powered by Discuz! 7.0.0