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標題: [資訊] BMW 118i變大隻細食 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-9-23 08:46 AM     標題: BMW 118i變大隻細食

於2004年推出的寶馬(BMW)1系終於大改款,新款不僅空間更大,性能及燃油效益都有所提升。目前,BMW 1系依然是同級唯一以FR布局的揭背車,強調操控性及駕駛樂趣,率先抵港的BMW 118i還配上八前速自動波箱、引擎怠速自動熄火系統(Auto Start/Stop)及「ECO PRO」模式,平均油耗可低至5.8L/100km。

體積略增
新1系的車身體積略為放大,長闊度分別增加了85mm及17mm,達至4,324×1,765mm,乘坐及載物空間都有所增長,尤其是後排的腳部空間,可伸展範圍明顯增多。廠方指,加長了30mm的輪距不僅讓後座Legroom增加了21mm,行李箱容積亦增加了30L達至360L。同時,後排座椅可以60:40的比例向前放平,最大可擴充至1,200L,加上門邊及前座首飾箱均設有大型儲物間,實用性十足。

八前速波箱
新一代的BMW 118i(F20)以全新1.6公升TwinPower Turbo引擎取代舊有的2公升引擎,油耗降低約一成,但馬力卻多了27hp,而且扭力輸出充沛,250Nm的扭力早於1,500rpm便可完全釋出,把轉速提升至4,500rpm,力量亦未有放緩。由於新波箱多了兩個檔位,轉速落差較六前速波箱小得多,使加速更平順外,連拖兩至三個檔位亦不會有很大窒礙,加上八前速波箱的齒比更緊密,在公路上可以較低轉速巡航,實現節油目的。

抗傾力強
在新娘潭路走了幾轉,新1系的操控性保持一貫水準,把車速一再提高,在彎中都是四平八穩的,加上懸掛濾震功夫到家,遇上起伏較大的路面,身處於後座也不會「彈到甩肺」,抗傾力強又不失舒適性。此外,駕駛者可透過啟動「ECO PRO」節能模式,來限制引擎及冷暖氣系統的輸出,在本港路面做出$1.2/km以下應該不難。當日代理提供測試的BMW 118i,已裝設了藍芽系統,只需幾個步驟便可將流動裝置連接起來,可透過車載多媒體系統播放音樂及接聽電話,方便之至。

規格表
車  型:五門五座位揭背車
引  擎:4汽缸TwinPower Turbo
容  積:1.6公升
最大馬力:170hp/4,800rpm
最大扭力:250Nm/1,500~4,500rpm
傳  動:六前速手波/八前速自動波
驅  動:前置引擎、後輪驅動
車身體積:4,324×1,765×1,421mm(長×闊×高)

BMW車展
日期:即日起~9月25日
時間:10:00am~7:00pm
地點:灣仔陳列室





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