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柏林直擊 BMW新1系環保玩味
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作者:
d82622
時間:
2011-9-10 05:52 AM
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柏林直擊 BMW新1系環保玩味
寶馬(BMW)1系是同級中唯一以FR布局的車款,高度玩樂性早已成為標記。早前在德國測試了新一代1系,引擎及懸掛系統都經過重新設計,性能及彎路表現更勝從前,搭配1.6公升TwinPower Turbo引擎的BMW 118i,只需7.4秒便可完成0~100km/h加速,而且有極佳的燃油效率,平均油耗可低至5.8L/100km,即$1/km,實在好玩又環保
兩款選擇新1系有Sport Line及Urban Line兩款,外觀及內裝都有所不同,車身體積則完全一致,長闊度分別為4,324×1,765mm,分別較上代增加了85mm及17mm。由於車身放大了,內櫳空間也因此而受惠,除了後排Legroom增加了21mm外,行李箱容積亦由330L增加至360L,若放平後座,最大更可擴充至1,200L。
市內慳油漫遊
放平後排座椅,行李箱容積可增加至1,200L。
八前速自動波箱運作順暢,而且轉波速度快。
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不管是汽油或柴油版,引擎都是以4汽缸設計,並導入了BMW TwinPower Turbo,性能及燃油效益都有所提升。一如上代車款,新1系廣泛應用了BMW「EfficientDynamics」科技,包括引擎怠速自動熄火系統(Auto Start/Stop)及「ECO PRO」模式等等。目前,車系有118i、116i、120d、118d及116d,至於最慳油的116d EfficientDynamics將會稍後推出,動力配置跟116d無異,但會加入更多節能科技,每百公里油耗可進一步下降至3.8L。
軚環後方設有加減波撥片,轉波更方便快捷。
可選配Harman Kardon音響系統,音色極靚。
受惠於輪距增加,使後排腿部空間增加了21mm。
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低轉高扭力廠方提供測試的118i,搭載了一台1.6公升4汽缸TwinPower Turbo引擎,並導入了Double-VANOS、VALVETRONIC及高精準噴注技術,於4,800rpm時可輸出170hp馬力,扭力更高達250Nm。在繁忙的柏林市區試車,充分發揮了低轉高扭力的好處,起圍速度跟現行的125i相若,稍稍畀油已可應聲彈出,但油耗卻低一大截。同時,新1系可選配六前速手波或八前速自動波箱,後者既可降低油耗,轉波亦比上一代六前速波箱更快、更順。
中控台設有彩色屏幕,並已連接了泊車鏡頭。
駕駛席設有電動調校,並附設記憶功能。
Auto Start/Stop可選擇關上。
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1.6公升引擎配上Turbo,好力又省油。
耗油量低10%新1系的Ride Quality很不錯,舒適、但不腍,懸掛支撐力足,在公路把車速提升至160km/h,馬步仍相當穩健。抵達數十公里外的試車場,廠方安排的測試車均配備了Adaptive Suspension,懸掛軟硬可作調校,離地距也較標準降低了10mm,以「Sport」或「Sport+」模式在賽道上拐彎,車身搖擺幅度明顯減少;若切換至「Comfort」模式,則可提供舒適的乘坐感受。另外,預載的「ECO PRO」模式還可透過調節引擎及冷暖氣系統的輸出來增加燃油效益,令油耗較上一代降低達10%。
BMW 118i規格表車 型:五門五座位揭背車
引 擎:4汽缸TwinPower Turbo
容 積:1.6公升
最大馬力:170hp/4,800rpm
最大扭力:250Nm/1,500~4,500rpm
傳 動:六前速手波\八前速自動波
驅 動:前置引擎、後輪驅動
體 積:4,324×1,765×1,421mm(長×闊×高
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