標題:
有血有肉的公路
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作者:
yxx01
時間:
2011-9-7 09:43 AM
標題:
有血有肉的公路
我們又一次證明──馬來西亞的公路,是由血和肉鋪成的。
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沒有颱風、地震或戰爭,短短14天,全國便發生1萬9158多宗車禍,當中257宗是死亡車禍,奪走287人的性命。
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人命很值錢,偏偏一些人的命很不值錢,他們在不知不覺中,踏上不歸路。一次碰撞,電光火石間丟了命,血肉塗在公路上,永遠回不了家。
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大馬高速公路四通八達、有國際水準,好車靚車跑車滿街走。既然不是第三世界的公路,也不是第三流的交通工具,一個佳節內,為何有那么多人死的死傷的傷?因為公路使用者不入流的駕駛態度。
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這種害人害已的心態,非常要不得。這么多年來,受難家屬哭啊哭、喊啊喊了以后,公路仍血流不止。
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公路意外接連發生,官員一再宣導,血淋淋的死亡數劇,始終喚不醒那些心存僥倖、認為自己開車技術高超的危險駕駛者的良知。
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沒有人會願意用自己的命,與公路上的恐怖分子一起搏命。
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要斷絕這些恐怖分子的前路,最直接有效的方法就是提高處罰內容,阻止他們繼續在公路上“殺人”。
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危險駕駛者最常有的心態,不外是──心存僥倖,以為死的都是別人;醉駕者以為自己酒量好,千杯不醉;飛車族認為自己的開車技術高超,死不了。
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教育宣導對他們已失去作用,提高處罰,加以嚴懲,別讓他任再害人,方為上策。
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公路安全問題,主要是出在“人”,不是“路”,也不是“車”,更非“天意”。
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世界上高車禍率的國家和地區,中國大陸居首,每5分鐘有1人命喪輪下,其次是台灣。
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排除天災造成的交通事故,以及數量極多的摩哆而引發的意外事故,在大陸和台灣,駕駛者的年齡出現年輕化,推高了車禍率。
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有報告指,事實上,在台灣,為生計非騎摩哆不可的人數未達7成,為方便而騎的不少是年輕人,他們既不習慣維護車況,又勇于飆速。
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摩哆在台灣稱作機車,被形容為“經濟活動”的一環,數量已多到理應更嚴厲管制,卻因為涉及經濟和政治因素,各有關方面遲遲不願或不敢動手。
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同樣的“經濟、政治和人為”因素,也出現在馬來西亞,從另一面來看就是“政策殺人”,一切以政治和經濟優先;人命當然非常重要,不過,你得先問問自己是老幾?
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在這個國家,有些人的命是特別值錢的,有的特別不值錢。
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最后,又回到了老問題──執法鬆散、貪污盛行助長了車禍率。
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大家可還記得,不久前,一個新加坡車主在我國超速駕駛,被交警攔下索錢還討價還價的新聞?
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索賄可以討價還價,人命又如何?
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違法的與執法的一同蹂躪法制的靈魂,多少輪下冤魂,就這么死得不明不白。
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我們的公路,果然是有血有肉,還有留不完的淚。
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