標題:
一卡通往超級都會
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作者:
aa00
時間:
2011-8-24 09:10 AM
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一卡通往超級都會
一卡通往超級都會
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(一卡通往超級都會綜合報道)
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港粵發卡機構簽署框架協議，望於明年推出「嶺南通．八達通聯名卡」，讓兩地居民一卡通行多個城市。這個涵蓋數千萬用戶的聯網計畫，有望刺激好事多磨的港深一卡通早日落實。
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香港和深圳朝着「同城化」方向，商討一卡通行，已經有好幾年，八達通和深圳通的發行機構還組成工作小組研究，基本上已經克服了制式和技術問題，曾經傳出可望在去年底落實，卻至今「只聞樓梯響」。
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另一方面，以一統廣東省交通卡為目標的嶺南通，在去年廣州亞運會前夕面世後，已經通行於廣州、佛山等六個城市，預計珠三角多個城市會陸續加入，現在比深圳更快與本港訂出一卡通以明年為目標，在深圳當地引起圍繞「深圳速度」和「邊緣化」問題的反思。
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打通脈絡促進經濟
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嶺南通得以迅速發展，得力於廣東省政府積極打造珠三角一小時生活圈、營造世界超級都會群的政策。政府務要掃除屏障，打通各地脈絡，推動各地減少公路收費站，鋪設四通八達的地鐵和城際軌道交通網。當局要把各地區十多種類似八達通的交通卡統一制式，是打造珠三角無障礙通行的重要環節，方便居民往來，促進經濟發展。
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去年十一月，廣州、佛山、肇慶、江門和汕尾五區首先共同推出嶺南通，今年一月再加上惠州，預計中山、珠海和東莞亦快將加入這陣營。廣東省本來打算在二○一四年落實全省公共交通一卡通，現在有意提前一年達成。
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香港加入這個一卡通網絡，港人北上和廣東人南下來港消費，無論乘搭公共交通工具、吃快餐、買東西，都大為方便，兩地經濟活動勢必更加活躍，產生龐大的機遇和效益。
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港人渴望一卡通已久，與深圳經過多番商討，摸索出技術上可行的模式。嶺南通面世不足一年，發卡機構即可以與八達通公司，達成有具體落實目標時間的框架協議，採用二合一聯名卡的模式，顯然參考了港深磋商的經驗，毋須從頭摸索。
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港深分歧望早日解決
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這個「雙電子錢包」的制式，在同一張卡內保留嶺南通和八達通兩個獨立系統，在內地會自動利用嶺南通系統扣除人民幣，在香港則用八達通系統扣除港幣，優點是不會混淆，不會產生八達通在深圳試用時面對的匯率爭議投訴，在保障安全方面比較穩妥。
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二合一卡不設自動增值，不能跨境增值，方便程度不及共用一個系統，但是比較能夠保障用戶的金錢，而且不會形成突破國家外匯管制的缺口。在推行初期，特別需要在保證安全和方便使用之間作好平衡。
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港深至今未能一卡通行，是雙方在營運和利益分享方面仍然未能解決分歧。現在嶺南通與八達通聯網有了時間表，有望促成深圳通早日加入聯網，日後納入澳門通，珠三角經濟區內往來就更方便暢通了。
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