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標題: [資訊] 輕騎快跑 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2011-8-5 08:15 AM     標題: 輕騎快跑 瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

每次試駕瑪莎拉蒂(Maserati)跑車時,心情總是輕鬆自若,但面對GranTurismo MC Stradale卻異常緊張,原因不僅與它的造型和車廂陳設有明顯改動、重量比GranTurismo S還要輕110kg、坐擁450匹馬力有關,還加上新增Race駕駛模式所帶來猶如賽車的表現,令我時刻也想踩盡油門往前狂奔,一嘗這部應用了不少賽車技術的量產型跑車威力!

靈感源自賽車
GranTurismo MC Stradale設計靈感來自同廠GranTurismo MC GT4賽車,車身線條跟GranTurismo S相似,並沿用家族式鬼面罩,車頭泵把則屬全新設計,兩旁還多加弧形的進氣道,匹配前輪沙板的引流槽,還有輕量化的20吋合金輪圈。

另外,車身部分配件改用碳纖物料製作,如椅背、中控台四周和錶板框邊等,也選用碳纖作裝飾,同時後座也成為犧牲品,被廠方從配備表中剔除。結合所有改動,車重比GranTurismo S足足輕了110kg,最新數值只有1,670kg而已!

激發450匹馬力
最讓人欣喜會是機械結構上的改動,一台4.7公升V8引擎經改良後,馬力輸出增至450hp,峰值扭力也增至52kgm。其次就是工程師替它加入的Auto、Sport及Race3種不同駕駛模式,Auto是專供日常行車使用,以舒適為主,而Sport則會開始有點激進,也令六前速加減自動波箱的轉波速度,由原來240微秒大幅縮減至100微秒,此舉可以滿足閒時愛追求速度的車迷。

轉波只需60微秒
為要一試GranTurismo MC Stradale的威力,整個試車過程中將Race模式啟動,轉波時間進一步縮短至60微秒,加速反應更強,但如果待引擎轉速提升至6,000rpm過外才轉波,那股衝刺力會來得更瘋狂。

攻彎時的動態也具吸引力,由於改配賽車式懸掛組合,故前後離地距分別下降10mm和12mm,加上彈弓硬度也多加8%,配合20吋闊輪胎,彎路循迹性毋庸置疑;但更值得留意是前後車重比例被設定成48:52,車子靈活度得以提升,也令攻彎時可快入快出,倍添駕駛樂趣!

規格表
車  型:雙門雙座位跑車
引  擎:V8
容  積:4,691c.c.
最大馬力:450hp/7,000rpm
最大扭力:52kgm/4,750rpm
驅  動:前置引擎、後輪驅動
傳  動:六前速加減自動波
懸  掛:(前、後)雙搖臂
制  動:(前、後)通風碟
輪  胎:(前)255/35 ZR20、(後)295/35 ZR20
0~100km/h:4.6秒
極  速:301km/h
車身體積:4,933×1,915×1,343mm(長×闊×高)

作者: eunos    時間: 2011-8-6 10:21 AM

thanks for the info
作者: phenix1429    時間: 2011-8-7 11:20 AM

非常正啊~
作者: eunos    時間: 2011-8-9 02:55 PM

can we have some pictures please?




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