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標題: [時事討論] 當「和諧」追尾撞上謊言孔捷生 [打印本頁]

作者: felicity2010 時間: 2011-8-1 08:04 AM 標題: 當「和諧」追尾撞上謊言孔捷生

當「和諧」追尾撞上謊言  孔捷生公仔箱論壇. w) e* P: h2 y- O5 u) W: G; a
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溫州慘劇,遭天打雷劈的不是動車,而是專制和全權政府的貪瀆、昏聵、無能、驕橫,特別是垂範滿朝的國家謊言。鐵道部發言人王勇平即便此刻仍不忘做廣告:「中國高鐵技術是先進的安全的。」他的廣告詞卻被言不及義的兩句官話撕碎了。倖存女孩伊伊被抗命特警救出,王某對此回應是「奇蹟」;就地掩埋車頭的托詞被媒體追問,他的回應是「信不信由你,反正我信了。」

姍姍來遲的影帝溫家寶六天之後登場,他說事緣生病,得到醫生准許才從病榻趕來。網民查對官媒上溫總活動日程,發現他果真鞠躬盡瘁,死而後已,原來這些天溫總都未曾卧床休養,他主持過氣象會議和國務院常務會議,會見過伊拉克、喀麥隆首腦和日本貿促會客人,和民主黨派開過座談會……就算溫總抱病並非誑語,起碼人命不如外事、統戰和氣象等諸事務重要。網民斷言,有溫總理這段很感性的話語,就知道從鐵道部再也挖不出真相,因為溫影帝貴體染恙都如此撲朔迷離,鐵道部橫豎就那一句─「信不信由你」。/ I4 U% b: l! b: z8 o

或要承認,有人做影帝已是中國人民的福份,滿朝公卿幾多人連基本公關能力都沒有,更有幾多人不屑面對屁民放低身段做戲。溫總的公關能力已屬鶴立雞群,裝假沒有甚麼不好,如果整個官場都去裝,蔚為風氣,裝久了就有幾成是真的了。問題卻是,就連溫影帝之開明狀也未必能見容於「黨的紀律」,以致屢屢被黨的喉舌不點名批評。+ e* Z- r! x0 K. c  B' Y" F
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假影帝如此,真影帝就更不用說了。根據網民截圖,大陸頭牌影帝葛優在微博寫道:「死一個大一點的領導,就有無數的花圈,而死了幾百個百姓,只有不停的和諧,就會說全國哀痛。而死了多少百姓,也不會有一句道歉,死一個大一點的領導,就會有高規格下葬。而死了多少個百姓,就只有冰冷的數字。死一個大一點的領導,就會有不停的表功,而死了多少個百姓,就只有漸漸的遺忘。」這段精警之語旋即被和諧掉,就像溫州追尾撞車的「和諧號」車頭,速速被掩埋。$ u5 E* L  x+ k5 ^7 u9 ^
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又據網民截圖,另一位影后湯唯在微博寫道:「一個強盛的國家,開放槍枝都不會顛覆,一個虛弱的政體,賣把菜刀都需要實名,一個人性的國家,總統會逐一念出遇難者的名字致以哀悼:一個冰冷的政府,遇難人數出來都是高度秘密,一個自由的國家,記者將內閣大臣追問到滿頭大汗:一個禁錮的體制,官員則告訴記者,信不信由你,反正我是信了。」這段當然又被和諧,宛如動車寃魂被撒上化屍粉。tvb now,tvbnow,bttvb- N8 ^9 |% v" O2 s1 c" Y; w" R

筆者無法鑑別上述兩幅截圖之真偽,但今春鐵道部長劉志軍落馬之時,筆者曾寫過一首詩:「車同軌日敕封侯,知有驛丞獻莫愁。爭說茅山龍縮地,緹騎卻掩綠珠樓。」驀然回首,形同讖語。毒奶風暴過去了,上海大火過去了,動車慘劇也將過去,這個制度依然萬古長青,屁民們依然愛黨愛國,你們也不敢不愛。

作者: felicity2010 時間: 2011-8-1 08:05 AM

脫節的國度  韓寒

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你一直問，他們何以如此的喪心病狂，他們卻覺得自己已經非常的克制忍讓。
你一直問，他們何以如此的顛倒黑白，他們卻覺得自己已經非常的公正坦率。5.39.217.77:8898" x% H" a0 i9 e5 }& p4 V
你一直問，他們何以如此的包庇兇手，他們卻覺得自己已經非常的愧對炮友。5.39.217.77:8898) m* B, X/ p& t- \4 j6 G3 P
你一直問，他們何以如此的掩蓋真相，他們卻覺得自己已經非常的透明開放。
你一直問，他們何以如此的生活腐化，他們卻覺得自己已經非常的艱苦樸素。
你一直問，他們何以如此的驕橫傲慢，他們卻覺得自己已經非常的姿態低下。tvb now,tvbnow,bttvb' P: o- S2 n+ `1 s

你覺得自己很委屈，他們也覺得自己很委屈，他們認為，在清政府的統治下，老百姓連電視機都看不上，現在電視機已經走進了千家萬戶，這是多大的進步。5.39.217.77:88985 C! p! |! Y0 G3 n0 k6 @

他們覺得，我們建了這個，我們建了那個，你別管過程中發生了甚麼，也別管這是給誰獻禮，至少你用到了吧。你以前從上海到北京火車要一天一夜，現在只要不被雷劈，五個小時就到了，你為何不感激，為何充滿了質疑？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: z9 l4 |2 T4 ?3 `

偶然發生一個安全事故，中央最高領導都已經表示了關心，我們還派人來回答你們記者的問題，原來賠十七萬，現在賠五十萬，甚至撤職了一個兄弟，事情都做到這份上了，你們為甚麼還抓着一些細節不放呢，你們的思想怎麼反而就這樣不開放呢？你們的大局觀都去哪裏了呢？為甚麼要我們謝罪呢，我們又沒犯罪，這是發展的代價。迅速處理屍體是我們的慣例，早簽字多發獎金，晚簽字少拿賠償，這是我們的兄弟部門在強拆工作中被證明了行之有效的手段。掩埋車廂的確是當時一個糊塗做出的一個決定，況且是上頭叫我們這麼做的。因為上頭覺得任何可能引發的麻煩都是可以就地掩埋的。錯就錯在大白天就開始施工，洞挖太大，而且沒有和宣傳部門溝通好，現場的攝影記者也沒有全控制住，準備工作比較倉促。
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這次事故最大的教訓就是以後在就地掩埋某些事物的時候還是要考慮到物體的體積和工作的保密。低估了。

他們認為，總體來說，這次的救援是成功的，及時的。調度合理，統籌規範，善後滿意。唯一的遺憾是在輿論上有點失控，他們覺得這就不是我們的責任了，輿論不歸我們管。( ~) ?3 K$ z7 L7 \+ H. Q) b
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他們認為，從大的來說，我們舉辦了奧運會，我們取消了農業稅，這些你們不讚美，老是抓住一些細枝末節的東西，這是甚麼居心。我們本可以在政治上比朝鮮更緊，在經濟上比蘇丹更窮，在治國上比紅色高棉更狠，因為我們擁有比他們更多的軍隊，但是我們沒有那麼做，你們不感恩，卻要我們謝罪，我們覺得很委屈。這個社會裏，有產者，無產者，有權者，無權者，每個人都覺得自己很委屈。一個所有人都覺得委屈的國家，各個階層都已經互相脫節了，這個龐大的國家各種組成的部份依靠慣性各顧各的滑行着，如果再無改革，脫節事小，脫軌難救。5.39.217.77:88986 `$ c$ q$ }# `/ B4 ]: n: _
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國家為甚麼不進步，是因為他們中的很多人一直在用毛澤東斯大林時代的他們來衡量自己，所以他們永遠覺得自己太委屈了，太開明了，太公正了，太仁慈了，太低姿態了，太不容易了。他們將科技裹着時代向前走的步伐當成了自己主動開放的幻象，於是你越批評他，他越渴望極權，你越搞毛他，他越懷念毛。
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有一個國家機器朋友對我說，你們就是不知足，你這樣的文人，要是擱在四十年前，你就被槍斃了，你說這個時代，是進步了還是退步了。公仔箱論壇/ c9 \9 J/ t; ?0 s7 C3 R" w, U  Z7 m
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我說，你們就是不知足，你這樣的觀點，要是擱在九十年前，早就被人笑死了，你說這個時代，他到底是進步了還是退步了。

作者: felicity2010 時間: 2011-8-1 08:07 AM

微博列車開往政治禁區　馮智翔TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 X$ `% y( l! Z3 N
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中國人民良知的烈焰，已啟動網上的高速列車，駛向政治禁區，闖進反腐敗的敏感地域。

微博的力量究竟有多大？在這次溫州動車災難事故中，可以說微博是徹底發揮了人民言論主導事件消息發布及傳送的角色，而把傳統媒體推下第二位。有乘客網上把種種現場情境作實時報道，有網民立即各自搜尋過去相關的新聞及資料，引用比較，進行各式各樣的問責及質疑。光速般的傳遞及轉載，打破了官僚權力刻意掩蓋的巨手，亦逐一戳破各種有勢力的謊言，因而產生一股強大的追究力量，直接逼向權力中心，衝向官僚封閉的鐵幕，促使他們面向群眾。

這種原本不集中、無組織、全自發性的游散式網上言語，在微博的世界裏，卻因為人性良知的共鳴聚合，而自我組織為一股巨大的衝擊波，夾帶著批判問責的狂潮，洶湧而至。使微博原先作為純粹社交平台的社會角色，透過災難反映不義的狀況而出現了突變的進化，變成一個真正的「人民議事堂」。這裏雖然沒有主席，也沒有任何議案，但力量比任何預先計劃及布置更具社會邏輯，更有感染力。因為，人民對社會情義的回應、對人性訴求的關注、對不公義的批判，都在這裏向著聯結了的社交世界發聲，然後經意見整合，再次被傳播，不斷衍生，每一個用戶都可以當上公共傾訴者及意見整合者，即使被刪去或被封殺，又再開一個新微博，再接再厲，總之殺之不盡，封之不絕。如是，一列又一列由人民良知開通出來的高速列車，就在四通天下的微博路軌上奔馳，傳遍世界，甚至令傳統媒體要在這裏選取訊息，跟進微博用戶發貼子的報道。8 ^' {, d' h) Q

由此可以預見，微博對中國的未來，必定有相當深遠的影響。這種經由虛擬網絡創造實質力量的方式，在溫州動車大災難之後，估計對中國社會的「傳播格局」最少做成三大衝擊：第一是要絕對關切微博等社交網絡人民良知的發聲，並作出相應的報道；第二是在這個世界裏會締造了不少意見的領袖，足以牽動媒體的報道內容；第三是媒體要在政府權力與網民遊鬥之間，作出報道的取態，而反映媒體本身的價值取向。換言之，微博的力量，已經在一定程度上具備了作為「民間大鏡面」的結構，折射出人民各種良知訴說的光譜，突破了傳播機器由權力操作的必然性。5.39.217.77:88982 j* [! J8 ]3 n; S

除非有極端的禁絕，否則政府與民眾之間也將要透過這等社交平台，作為相互接軌的溝通。這對社會的進步而言，當然是一件好事，但若果遭受嚴厲打壓，雙方產生的矛盾必定進一步加劇。就溫州動車災難事件，人民良知的發聲如處理不當，估計會激起政治上極高的風險。因為，人民的怒火真的燃燒起來了，而良知的烈焰，已啟動網上的高速列車，駛向政治禁區，闖進反腐敗的敏感地域。

災難中，人民悲慟的呼喚，是不可忽視的聲音，因為，每一句都是充滿著對時代的警號、對世局的反思！就如以下多則微博帖子所言：
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「今天的中國社會，正是一列在雷雨中行駛的列車，名字恰巧也叫《和諧號》……列車『追尾』正好說明，政制發展停滯不前，從後而至的經濟高速趕上，最終只會車毀人亡。」" { H& X$ {5 H8 |9 D# S
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「中國，請停下你飛奔的腳步，等一等你的人民，等一等你的靈魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要讓列車脫軌，不要讓橋樑坍塌，不要讓道路成陷阱，不要讓房屋成危樓。慢點走，讓每一個生命都有自由和尊嚴，每一個人都不被『時代』拋下，每一個人都順利平安地抵達終點。——為高鐵溫州墜落事故哀。」《紐約時報》的頭條，較早前也摘引這則廣為轉載的微博。5.39.217.77:8898+ \. S- v' J( W' G

這次微博中的吶喊，有更多是當權者平時不願看的事實，「列車脫軌，大橋斷裂，房屋倒塌，客車自燃。吃的有毒，喝的有蟲，看不起病，住不起房。捐個款吧被貪，獻個血吧被賣，說句話吧被刪，上個訪吧被砍……」: h/ X* {( {! ?6 D9 W: d
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「鐵道部的動車，鐵道部的管理，鐵道部任命的幹部，鐵道部的事故，鐵道部的救人，鐵道部的現場清理，鐵道部的毀滅證據，鐵道部的調查，鐵道部的雷雨結論，鐵道部的免職幹部，鐵道部的後事協議，鐵道部補償金標準，鐵道部獎勵金。這一連串鐵道部哪還有一絲一毫公正，是在向人民炫耀其鐵的權力。」" j, k3 r2 f1 n( E

官門冷漠，民間有情……災難雖像鋒利的刀子，割開人民的胸膛，但在災難面前，無助的人民沒有退縮，除了通過微博敢怒敢言外，還有大量溫州市民響應了微博上的呼籲排隊獻血，以及向死傷者家屬發出無盡的慰問及祝福。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& O4 q* J6 J9 C
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有一則微博發人深省﹕「再過十年二十年，當官的是我們，當設計師的是我們，當建設工人的是我們，當新聞記者的是我們，各行各業的中流砥柱都是我們。但求那時的八零九零人還能像今天這樣問心無愧有良知。大難面前，我們也該自省，因為我們是什麼樣，中國的未來就是什麼樣。」

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