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標題: 完美傳承,BMW全新F10世代M5續任紐柏林「Ring Taxi」 [打印本頁]

作者: kevinkmy99    時間: 2011-6-28 06:41 PM     標題: 完美傳承,BMW全新F10世代M5續任紐柏林「Ring Taxi」


既然全新F10世代M5已經在全球車迷的期盼下隆重現身,那麼也是時候讓它披上戰袍、一展雄風;於是就在本月底M Festival全球首演之際,BMW官方也正式讓它加入紐柏林「Ring Taxi」陣容,為來自全球的車迷朋友們服務!


千萬不要因為這輛M5是「載客用」就小看它的性能實力;搭載和X5M、X6M相同的4.4L V8雙渦輪增壓直噴引擎,排氣量為4395cc,透過本具引擎上M TwinPower Turbo套件中的雙渦流雙渦輪科技、高精度缸內直噴系統以及VALVETRONIC可變汽門控制系統,讓M5擁有560hp/6000-7000rpm最大馬力並且在1500rpm的低轉速之下就能輸出69.4kgm的最大扭力,搭配Drivelogic七速M Double-Clutch雙離合器變速箱,不愧有M-Power一貫的猛爆表現。

全新M5「Ring Taxi」0-100km/h加速只要4.4秒,而0-200km/h為13秒整,極速在電子限速的作用下為250km/h,若搭載M Driver套件後,可將極速提升至305km/h。雖然F10世代M5僅搭載V8引擎,即便本代M5做了相當程度的Downsizing,但比起前代M5的各項數據皆有過之而無不及!

歷經300,000圈、640,000km的里程,E60 M5「Ring Taxi」早已成為紐柏林賽道上不可或缺的景緻。今年3月退役之後,引發不少擔憂懷疑,只怕這樣的傳統一去不復返!BMW則提供E90 M3上場代打;如今新一代M5披上戰袍,讓車迷們激動不已!

優秀的操控性與平衡性能一向是BMW車款受到迷們喜愛的重要因素,M-specific懸吊、3.3kg/hp的重量馬力比、M Servotronic轉向輔助系統、動態阻尼控制系統、DSC車身穩定系統以及能夠讓M5「Ring Taxi」在紐柏林過彎、出彎、超車飆速的循跡性與穩定性甄至化境,讓乘客在「綠色地獄」享受極限快感。

不說怕您不知道,紐柏林完整賽道包含22.8km的北賽道和全長7.7km的南賽道,全長為28.26km。而所謂「綠色地獄」就是世界公認難度最高的Nordschleife北賽道,22.8km的單圈長度中包含172個彎道、300m高低差都再再考驗車手技術與耐力。而對於無緣征服它的一般民眾來說,則有專屬「Ring Taxi」能夠一償夙願。如今有了全新F10世代M5的加入,可望為當地帶來更為可觀的觀光收入!


















BUGATTI Veyron 16.4正式售磬,請大家期待後繼車!


請各位別擔心 因為Veyron絕對會再超越Veyron  
     
對於還來不及訂製一輛專屬BUGATTI Veyron 16.4的富豪們來說,以下這個消息可能會難以接受!自2003年開始接受訂單之初,車廠便言明所謂300輛配額;如今8年過去,第300張超跑皇帝Veyron 16.4訂單由一位不具名歐洲買家搶下,明年秋天他將在全球媒體見證下,接過這輛末代皇帝的鎖匙!


Veyron 16.4 Grand Sport  
   
   
全球300輛配額當中包括了Super Sport(30輛)、Sang Noir(15輛)等特殊車型,以及Pur Sang、HERMES、Bleu Centenaire等限量選配塗裝,況且要在一票中東石油大亨、好萊塢名人、和運動明星之間搶到訂單,簡直難如登天。

幸好在我們窮追不捨的調查之下,以Targa思維為基礎加以修改的Veyron 16.4 Grand Sport(150輛)目前還有配額!只要新台幣6000萬元,就有機會成為地表上最速敞篷車的主人,要買手腳可要快。

Veyron 16.4之所以成為超跑皇帝,當然還是它那突破400km/h的極速實力,畢竟要挑戰這樣的極限紀錄,除了要有足夠的動力作為後盾,對於空氣力學的考量也非常的注重,要能夠達到這樣速度境界在結合力與美之外,更要調教至一般人也能夠輕鬆駕馭。

至於最大馬力1200hp、峰值扭力也高達152.9kgm,極速431 km/h的Veyron Super Sport儘管再次讓世間所有超跑汗顏,不過車廠亦言明限量30不再追加,因此下一步就是Veyron 16.4後繼車了!

至於這款後繼車,先前有消息指出2013年即將發表,並於隔年正式接單販售,至於價格部份,可能與Veyron 16.4的120萬歐元(約合新台幣4800萬)報價相去不遠,至於動力部份應該仍舊推繼有的8.0L W16引擎上陣,搭配七速自手排變速箱,唯車重經輕量材質如碳纖維車體與薄型化車窗與輕量鋁圈等導入後,可為其減少近百公斤之譜,為突破極速之目標再上一籌;屆時車壇可望再掀波瀾!


Veyron Super Sport












TRD加持,SCION tC Series7.0特仕車誕生


身為TOYOTA子品牌的SCION,以小跑車tC在美國市場大受年輕族群歡迎,靈活的操控、親民的價格幾乎可說是打遍天下無敵手,更被原廠寄予延續成為SCION旗下最暢銷車款的重責大任。為了強化產品競爭力,全新2012年式車型現身,在性能部門TRD(Toyota Racing Development)加持下,Series7.0誕生!


tC車系向來以滿足喜愛雙門運動型房車的消費者、提供前所未有的駕駛體驗自豪;這次由TRD操刀的2012年式Series7.0則以更大膽的行銷手法、更豐富的車身細節為號召。裝上運動氣息的空力套件、提升操控極限的底盤套件、和隨處可見的TRD銘牌、火紅引擎啟閉按鈕,都在挑釁你的熱血因子!

基於TOYOTA旗下MC底盤平台所打造的SCION tC Series7.0,搭載2AR-FE 2.5L直四汽油引擎,導入VVT-I雙獨立可變汽門正時系統,搭配六速手排或六速手自排變速箱,可輸出180hp最大馬力與23.87kgm峰值扭力,採FF前輪驅動配置,加上跑車排氣系統與18吋輪圈與尺碼為225/45R18的跑胎,提供更為激進且積極的操控表現。

廣告影片中更請來眾神之王宙斯強調這輛鮮黃小跑車的吸引人之處,並以雷電神力給予加持;在網路上已經引發熱烈討論,成功達到宣傳效果!今年夏天就會正式搶攻美國市場,比標準版多了約6.5萬元台幣的售價,你會如何選擇?


作者: wb_room    時間: 2011-6-28 07:27 PM

wah, so cool cars~~~
作者: JohnSheng    時間: 2011-6-30 09:44 PM

美到
作者: luck0122    時間: 2011-6-30 11:36 PM

哇!那个Veyron 16.4 Grand Sport  
很爽啊!支持
作者: wynwai    時間: 2011-7-4 07:51 PM

thanks for sharing. nice!




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