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点评-红牛不走回头路取1-2 阿隆索拼上奖台鼓舞红军
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作者:
lilitan008
時間:
2011-5-9 08:08 PM
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点评-红牛不走回头路取1-2 阿隆索拼上奖台鼓舞红军
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维泰尔根本没有给其他人接近自己的机会
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新浪体育讯 这一次,红牛没有再像去年一样,因为内耗而导致满盘皆输。1-2的表现让他们继续扩大着积分榜上的领先优势。
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或者可以这么说,维特尔根本没有给其他人接近自己的机会。上一站之所以被汉密尔顿抢去了冠军,皆因德国人发车不利,从而希望借由不同的策略夺回位置,最终未果。昨天的排位赛,红牛只让两位车手在第三节各跑了一个最速圈,为的就是要为正赛留出一套全新的软胎。因此对维特尔来说,只要起步能护住位置,剩下的比赛就是例行公事了。
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DRS+KERS,加上伊斯坦布尔赛道本就不乏超车点的特征,撇开孤独领跑的维特尔不说,其身后的风景还是相当精彩的。
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尽管阿隆索最后还是被韦伯超了过去,但是法拉利至少在回到欧洲后的首站便成功登上了领奖台,对红军来说实在是一大鼓舞。排位赛单圈上的巨大差距到了正赛显然有所改观,利用DRS的优势,阿隆索在第27圈完成了对韦伯的超越。
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今天的发车,赛道较脏一侧的车手还是稍稍吃了些亏。位居第二的韦伯轻轻松松便被罗斯伯格超了过去,紧接着还受到了汉密尔顿的威胁。不过英国人此后在过三号弯时走线过大,让后面的阿隆索和巴顿趁势过掉。
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昨天在排位赛中有不错表现的罗斯伯格,虽然兑现了赛前的豪言,成功利用发车挤掉了韦伯,然而奔驰赛车在重油情况下之于轮胎的磨损还是来得过快,让罗斯伯格一度失掉了不少位置。最终拿下一个第五已然不错。
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本站比赛排名靠前的车手采取的基本都是四停战术,伊斯坦布尔赛道在吃胎方面还是比较严重的。前六名里只有巴顿用了三停。但是在赛后,就连惠特马什也不得不承认,即便省胎如巴顿,少进一次站的选择依然不甚明智,后者也因为如此最后接连被队友和罗斯伯格超掉。至于汉密尔顿,第四的成绩显然差强人意,第三次进站时因为右前胎螺母出了问题,致使他损失了不少时间。
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雷诺车队的海菲和佩德罗夫排在了第七和第八,他俩还在比赛中上演了直接对话,差点没重演去年红牛车队的那一幕。最后两席则分别被布埃米和小林占据,前者的排位可是第16,后者更夸张,直接从发车时的最末一位杀进了前十。
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马萨和舒米排在了第十一和第十二,前者一度情势看涨,却同样受累于进站拖沓,且巴西人赛车的轮胎磨损也要来得更严重些。至于舒米,与佩德罗夫的碰撞导致其前鼻翼受损,基本也就无缘积分区了。
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F1回到了欧洲,春风得意的维特尔和他的红牛车队继续高歌猛进,迈凯轮、法拉利和奔驰形成了第二集团,你争我夺。与去年的情况有所不同,如今更加成熟的维特尔,搭衬更加稳定的RB7,整一副无人可挡的架势,加上今年的正赛天气毫无惊喜,照此势头下去,至少上赛季拖到最后一站方才真相大白的一幕不会再现。
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