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科斯塔和通巴西斯。 r+ Y9 s. J3 B+ G9 c# e
+ E8 t- A* h/ M6 n: H0 t9 n * q( p6 [: x2 n2 w) L( O& O# w* ^1 w) W公仔箱論壇 新浪体育讯 法拉利对对手车队激进的新车设计并不感到担忧，技术总监阿尔多-科斯塔认为，完美的平衡才是一辆强大赛车的关键。 ' Y. h$ z X2 J1 Ftvb now,tvbnow,bttvb - S5 G$ q+ L- t/ C# ^# L: d' a9 V 法拉利今年的新车，在设计思路上明显比起对手更加传统。最显著的一个特征是：F150并没有采用纽维引领的拉杆后悬结构。而像红牛和雷诺，为了最大限度的利用尾气，均采用了非常激进的排气管布局。红牛二队的STR06则使用了双底板概念，而威廉姆斯为了打造极端的车尾，更是使用了号称F1历史上提及最小的变速箱。8 k6 J' {5 g7 x& P$ Y
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面对对手的种种“狠招”，延续常规路线的法拉利并没有感到担忧。技术总监阿尔多-科斯塔说，在赛车设计上，采用激进的策略，并不能保证在在赛道上获得成功。5.39.217.77:8898- F d" |' Z7 E7 T3 y# _" v
! q7 y' w. v+ j7 c. ]" _' ~tvb now,tvbnow,bttvb “我认为最快的赛车，将是在空气动力学性能，机械特征和可靠性这三方面拥有最佳平衡的赛车。所以我们将拭目以待。”科斯塔说道，“如果你采用极端的解决方案，那么你可能就会在其他方面做出妥协。所以如果你想拥有一辆快车，一辆冠军赛车，你需要采用非常平衡的策略。”公仔箱論壇' G" m( x: G A( L ]$ F5 W1 h7 S$ L
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