" p5 J" u" w* V “我们在这里有三种轮胎可用,它们之间在性能方面存在明显的区别,圈速差距差不多在0.6~0.7秒。这意味着要比较不同赛车的性能太难了。”阿隆索说道。公仔箱論壇% b# p; n. f% K2 F0 e) S7 w$ T9 c* K
% j3 u& s( L* c. ?' F A+ F1 G “但我对我们今天所做的工作是满意的。昨天我们主要集中于系统检测,而今天,我们则得以有机会更深入的了解赛车的特性,甚至测试了不同的油量,做了第一次调校修改。比如,我们试着处理了转向过度的问题,通过一次长跑着手了解轮胎的退化问题。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" m& N# C: T9 s
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阿隆索只在昨天早上的测试中,因为一点小问题放缓了测试,但是并没有对车队预定的项目构成任何影响,一切工作都按照计划完成了。阿隆索总共跑了108圈,是所有车手中,里程第二多的。两届世界冠军对F150的可靠性非常满意。 9 w4 k8 F% _* Z4 K1 q3 d' _5.39.217.77:8898$ z2 q/ m1 I v3 x
“当你开始发展一辆崭新的赛车时,这是完全正常的。”阿隆索对早上的小问题解释说,“从可靠性来看,这明显是一个良好的开端。F150被证明是非常强的,我们可以为此感到满意。至于我们是否具有竞争力,不到巴林,我们是无法真正知道的(The F150 proved to be very strong and we can be happy about that. As to whether we will be competitive, we won’t really know for sure until Bahrain)。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ u1 `( Y3 a& X
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F1今年将引入可调尾翼,同时KERS将回归。这两项系统都将通过方向盘上的按钮进行控制,阿隆索说他目前正在熟悉当中。今天,阿隆索将把赛车交给队友菲利佩-马萨测试。他将返回马拉内罗,上模拟器。