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標題: [賽車] 奔驰发布2011款新车W02 彻底摒弃前作改用拉杆后悬 [打印本頁]

作者: lilitan008    時間: 2011-2-1 08:24 PM     標題: 奔驰发布2011款新车W02 彻底摒弃前作改用拉杆后悬

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奔驰W02。
0 }5 T- Q+ [; t9 vTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, O& ?' Y/ Y  R3 N; t0 X- a, v

' O  o* g. X7 X  h$ Ntvb now,tvbnow,bttvb                  新浪体育讯 北京时间2月1日16:20,奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔,为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
0 [5 z" k7 Q4 Q  前作W01已被证明是一台缺乏竞争力,彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计,几乎所有的处理都是全新。0 y, d( L( h! N- X; b! s

7 P! P. d% C3 s2 ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。奔驰W02的前翼和鼻锥设计。, p/ u1 F) d8 R! t0 D/ b

4 ?+ k, f2 K. A: h( n5.39.217.77:8898  如图,W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥,采用了时下流行的高鼻锥方案,锥尖非常纤细,而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始,则跟随纽维掀起的V形浪潮。
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  车身中断的处理很简洁,侧箱为常见的三角形。底切非常深,同时应新规则要求,W01的刀状防滚架被抛弃,引擎进气口回归传统的设计。
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! K1 E2 {; o* z: m公仔箱論壇奔驰W02的拉杆后悬。
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  从目前掌握的信息来看,W02最大的革新之处是,采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛,红牛二队,莲花-雷诺,威廉姆斯之后,已经确认使用拉杆设计的第五支车队,预计接下来还有车队会采用这一设计。
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9 ]2 q4 \8 r2 g! d# _2 P  ?, y1 j5 ?tvb now,tvbnow,bttvb  拉杆设计的最大优势时,结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小,同时因为其结构特征,更有利于降低车尾的重心高度。tvb now,tvbnow,bttvb5 G, }; q# G* Q  l6 O4 i

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( v* {4 X+ x8 s2 v* `tvb now,tvbnow,bttvb奔驰W02的尾照。公仔箱論壇! W& u# |4 |. V. C1 Z

+ p( P: J( m' M% xtvb now,tvbnow,bttvb  尾翼方面,W02依旧是无中央支柱方案,目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面,是奔驰强项。2009年,三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验,因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划,今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。




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