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標題: 2011年式Subaru Impreza WRX STI曝光 [12P] [打印本頁]

作者: www.joe 時間: 2011-1-29 07:38 PM 標題: 2011年式Subaru Impreza WRX STI曝光 [12P]

全新2011年式WRX STI提供有4門寬體房車與5門掀背版雙車型，以性能旗艦之姿化身成為Subaru史上最速WRX STI概念，同時在整體懸掛系統上，亦全數經過調校修正，用以承接全新動能體現。Impreza WRX STI在全新動力輸出，以2.5升4汽缸水平對臥渦輪增壓引擎，最高馬力提昇至305匹，峰值扭力落在40.0kgm，變速系統搭配6速手排變速箱。而傳動在水平對稱式AWD四輪驅動下，同時搭載Multi–Mode DCCD多模駕駛可控中央差速器，擁有自動或手動調整之前後扭力分配，並最多可提供6段滑差調整。SI-Drive智慧行車模式控制系統，以智慧模式、跑車模式、高性能跑車三模式，搭配不同電子油門敏感度反應，在高性能與經濟駕馭之間供給使用者自行選擇空間。

至於懸掛系統的對應修改，WRX STI首先降低了整體車高，換取更低的重心位置，在前後獨立懸吊系統所連結的軸承襯墊，更改以較為強化硬朗之結構材質。加強厚度的前後防傾桿，提供了車體剛性支撐；避震圈簧在力抗的提供上，相較於2010年式之WRX STI，2011年式WRX STI分別在前圈簧提昇15.6%與後圈簧提昇53%之圈簧比例。標配的18吋輕量化鋁圈，重量僅有7.9公斤，外表則以18細幅銀質亮面呈現；另有18吋BBS鍛造鋁合金圈提供消費者選擇搭配。

至於車體的外觀設計，2011年式WRX STI同樣有著明顯的肌理呈現，以及全組空力套件與大片式後擾流尾翼。搭配著散熱開口的引擎上蓋，早已是WRX STI的招牌配置，而那誇張外顯的前輪拱，以順滑的肌理帶入飽滿厚實之前保桿。下氣壩處的左右霧燈，以正圓形設計鑲入鈑件之中，同時刻入的鰓孔，也帶進了一道氣流進入冷卻前輪剎車系統。

作者: langjaequan 時間: 2011-1-30 10:14 AM

i like the 5 doors version better.

作者: Ryuki1 時間: 2011-1-30 11:40 PM

作者: go2david 時間: 2011-2-22 03:45 PM

好似五門掀背比較好睇, 房車版太惡了..

作者: bu012763 時間: 2011-2-23 06:45 AM

這台車子真是帥氣啊
好想也買一台

作者: kr1s 時間: 2011-2-23 08:54 AM

nice.... gd job... thx...

作者: TPC_Tiga 時間: 2011-3-7 10:34 AM

for some reason, it didn't looks as strong as before

作者: ykhuat628 時間: 2011-3-7 10:52 PM

Not Like Sport Car Look ^^

作者: edwin0855 時間: 2011-3-8 10:23 AM

not bad

作者: x850987362 時間: 2011-3-9 04:03 PM

10代的翼豹不及10代的EVO好看啊……

作者: DC5R 時間: 2011-3-10 08:45 AM

oh.. Finally this one is much better than last year. However i still like the one b/w 2004-2007.
hahaaaa

作者: hsc91 時間: 2011-3-27 10:55 AM

作者: wynwai 時間: 2011-3-28 05:45 PM

not so sporty lah.. but still nice

作者: yang01110 時間: 2011-3-28 06:23 PM

都系两厢好睇·

作者: pms690704065349 時間: 2011-3-28 09:12 PM

ok lah not bad loh...

作者: edwin0855 時間: 2011-3-29 09:42 AM

特此萬分感謝你的貢獻!

作者: chan83 時間: 2011-3-29 11:24 PM

Just
OK

作者: lionking18 時間: 2011-3-30 01:55 PM

Thanks a lot

作者: netaccess 時間: 2011-4-4 02:24 PM

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