標題:
港鐵斷纜暴露人手不足
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作者:
felicity2010
時間:
2010-11-3 09:08 AM
標題:
港鐵斷纜暴露人手不足
本帖最後由 felicity2010 於 2010-11-3 09:09 AM 編輯
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港鐵斷纜暴露人手不足
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港
鐵就上月油麻地站電纜折斷
,
導致數千乘客爭搭接駁巴士的事故提交報告。報告揭露港鐵控制中心人手
不足
,
導致意外後
,
延誤了
20
分鐘才能通報運輸署。當局批評
,
今次是重大及嚴重事故
,
但港鐵安排接駁巴士及發放訊息混亂
,
員工應變能力亦不足。立法會議員要求懲處港鐵
,
並要求港鐵
管理層為事故問責。
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據運輸及房屋局向立法會提交的文件
,
港鐵在報告中承認
,
港鐵的通訊控制中心晚上
11
時至早上
7
時
,
當值人手比正常少
,
上月
21
日早上
6
時
46
分發生油麻地站電纜折斷事故時
,
中心員工一方面忙於處理事故
,
另一方面低估了事故嚴重程度
,
所以延遲至
7
時
06
分才通報運輸署
,
違反
8
分鐘內要通報事故的守則。港鐵已承諾增加人手
,
日後指派專人負責通報。
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港鐵指出
,
服務停頓的
3
小時內共
10
萬名乘客受影響
,
而安排的
72
輛緊急接駁巴士
,
只接載了
6000
名乘客。站內向乘客發放的訊息不夠清晰
,
臨時抽調到場支援的員工亦不熟悉車站的環境。港鐵承諾添置新數碼無線電系統
,
加強車站員工與控制中心的溝
通
,
車站會加設數碼通告系統及大型顯示屏
,
又會成立專責的事故應變隊
,
接駁巴士調配亦會檢討及定期演習。
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議員促懲處港鐵
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港鐵表示
,
調查發現事故起因是肇事列車的牽引摩打短路
,
之後車頂連接電纜的集電弓亦未能降下
,
電纜被大量高壓電流通過
,
終因過熱而折斷
,
將加密集電弓的檢查維修及在駕駛室加裝集電弓顯示器。
立法會議員王國興指出
,
港鐵屢次延誤通報事故
,
每次都是認錯卻不改過
,
要求政府要向港鐵罰款
,
港鐵管理層亦要為缺失負責。
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