標題:
黑龍江42死空難機門被堵逃生無路
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作者:
nt1972
時間:
2010-8-26 06:34 AM
標題:
黑龍江42死空難機門被堵逃生無路
「飛機在地上重重彈了一下，就斷成兩截了。」河南航空客機前晚在黑龍江省伊春市機場降落時失事，機上乘客經歷生死時刻。有成功逃生者稱，飛機失事着地後，機身中間出煙着火，坐在後半部的乘客疑因逃生門損毀被堵死而傷亡慘重；坐在前面的乘客，幸靠撞擊而成的破洞口作逃生門。事故共造成 42死 54傷。
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肇事的河南航空巴西製 E190客機，前晚 9時 40分左右，在黑龍江伊春機場降落時離跑道約 2公里撞地斷成兩截。昨日現場所見，客機失事地點位於機場鐵絲網之外，周圍雜草叢生。幾乎被燃燒殆盡的客機斜卧在充滿積水和蒿草的砂石路上，經過燃燒的機身已經斷裂成一段段「黑炭」，僅有機頭駕駛艙和尾翼還殘存着原來的面目。全機 96人中包括 91名乘客和 5名機組人員，目前 42名死者身份被證實，當中沒有港人，傷者則有一名 41歲台灣人陳崇華。飛機上載有一個由勞動和社會保障局副局司孫寶樹率領的 18人代表團，孫受重傷送院，四川成都市勞保局局長胡昌年、辦公室主任唐新泉則遇難身亡。
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失事飛機整架被燒至無法辨認，機頭部份只見框架。
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飛機失事後起火，火勢相當猛烈。
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當值的機長生還但受重傷，無法講述事發經過。當局已找到俗稱黑盒的飛行記錄儀作分析，巴西的飛機廠商將派員到現場，協助調查。回憶事發一刻，不少幸存者都猶有如悸。坐在第 11行的男乘客表示，飛機撞毀後他還算是冷靜，但在飛機後半部的乘客如同失去理智般往前衝，部份更拖着行李，他們嘗試打開在機身中部的逃生門，可是一直打不開。很快有煙湧入機艙，後面的乘客又退回去，他發現機頭右側有裂縫，便從裂縫中逃出機艙。
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搜救人員合力將傷者抬離現場。
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大火被救熄後，機艙內只有灰燼，任何座椅、物品的痕迹都沒有。
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乘客從機上裂縫跳下另一名姓李、坐在第 8行的乘客稱，他看見機翼部份已經起火，心想：「從機翼的逃生門走出去，一定會被燒死！」於是他跟隨其他乘客，從機上一道裂縫跳下，摔在地上。現場消息又稱，一名帶着 6歲兒子坐飛機的母親，在機艙內將兒子交給別人，讓兒子得以獲救，及後搜救人員不斷尋找，仍未找到這名母親。此外，天津航空一架載有 81人的客機昨日上午在南寧國際機場降落時滑出跑道，機場一度關閉，事故幸未造成人員傷亡。
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現場的地面被燒焦，飛機的殘骸散落一地。
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傷者送到當地醫院搶救，醫院擠滿傷者及聞訊趕至的親友。
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伊春機場即時停用
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事發後大批武警在飛機殘骸處守衞，防止閒雜人等接近。
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河南航空客機在伊春機場發生空難後，國家民航總局即時下令停用伊春機場，昨日河南航空公司的航班全部停飛，旗下另外四架巴西 E190客機也要停飛。據悉，內地的航空公司早前已發文件指伊春機場環境複雜，不宜夜航，但河南航空本月初開通夜航即肇事。空難發生後，國務院副總理張德江趕赴現場指揮，而河南航空的大股東深圳航空的高層亦趕往現場處理。民航總局已即時下令河南航空停飛從哈爾濱飛往煙台、佳木斯、雞西、牡丹江、海拉爾的航班，並且停售機票，至於復飛的具體時間仍未清楚。內地傳媒報道指，南方航空黑龍江分公司運行安全技術部在去年已指地處山谷交滙、被森林包圍的伊春機場，「原則上不飛夜航」。但河南航空本月初仍開通夜間航班，不到一個月就出事。今次空難打破中國民航已接連 2,102天的「零事故」飛行紀錄。上一次內地墜機事件發生在 2004年 11月，內蒙飛往上海市造成 55人遇難事件。
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搜救人員將遇難者遺體，放入屍袋，暫時安放在現場。
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