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" F" E D. x# ?# x, U1 ]6 X5.39.217.77:8898公仔箱論壇8 n$ `* w7 E6 [* |( T2 b4 z
港鐵昨宣布啟動「票價可加可減」機制，立法會兩大政黨，即民建聯及民主黨的議員即時批評港鐵去年利潤極之豐厚，多達96億元，故不應此時調高票價。不過，權威人士昨晚也回應謂，大眾不喜歡加價，政府是明白的，但今次港鐵援引的票價可加可減機制，是立法會3年前通過兩鐵合併時一併同意的安排，政府難有理據阻止。
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議會是一個講政治的地方，因此，再有理由的事情在議會裏有時也會有理說不清。今次港鐵要求加價，看來正是這樣的一個例子。昨日，港鐵宣布啟動可加可減機制，準備於今年6月加價2.05％，立法會議員批評者眾，部分更已準備要求港鐵、房屋及運輸局到立法會解釋。工聯會立法會議員王國興指出，當年立法會審議條例時，他已強烈反對港鐵有太大自由度決定加價或減價，昨日港鐵宣布加價，正是條例帶來的後果，故此他認為政府應趁此機會檢討制度，如引入行政會議的否決權等。5.39.217.77:88981 {3 n+ ? h- m/ m: l
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公民黨湯家驊亦說，立法會審議兩鐵合併時，該黨已看到問題所在，但當時港鐵保證會合理處理可加可減機制，而政府則說條例只能一籃子處理，要麼支持草案，包括給予港鐵的調整票價權，否則便要反對整個港鐵合併的草案。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% |( N0 i: ~5 ?
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然而，議員的「民粹」反應，看來官員與港鐵都早已預計了，只要大家看看昨日港鐵的新聞稿，應該留意到港鐵在公布中明言，「有關的票價調整機制訂定於合併條款內，具有法律約束力」。這等同告訴大家﹕「港鐵是有全權加價的，毋須政府同意，因早寫進法例裏。」; D5 s0 r V* d" d5 o3 f
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官員亦辯稱，由於合併之初，港鐵已即時減價5%至35％，所以港鐵今次援引同一個客觀機制加價，政府是難有道理阻止的。tvb now,tvbnow,bttvb) z7 c* v( c4 r6 _$ E
$ `+ W# b8 q3 @# s4 }5 qtvb now,tvbnow,bttvb綜觀高官昨日的反應，港鐵這回應可順利按照機制加價，令每年車費收入增加逾2億元。這對於長期因為大股東是政府而不能加價的港鐵來說，意義極之重大。過去13年，港鐵都只能減價，但不能加價，故此3年前當立法會通過了可加可減機制後，還有人懷疑港鐵能否真的援引機制加價。今次若能加價，這等於證明了港鐵終於可以打破一直「不能加價的魔咒」。對於一家講求業績的上市公司來說，這是十分重要的里程碑。公仔箱論壇% N0 c; v4 m( S& l9 h e" u
5 G l' D g/ `3 Y1 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。同一時間，由於曾班子決心退出樓市，不再當發展商，所以今後當政府想影響住宅供應量時，港鐵已成為了政府差不多唯一的管道。過程中，港鐵自然可以從中賺取可觀的地產收益，難怪港鐵股價近月來已大步向前，如今已重見2008年5月以來的高位。
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. O/ g9 f4 d' N9 Z/ v5.39.217.77:8898李先知
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發表於 2010-3-26 07:14 AM
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