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[時事討論] 鍾民杰﹕高鐵不賺錢?

在11月26日一個電視節目中,北京的趙堅教授指日本除東海道新幹線有盈利外,其餘都是虧損,公司因而欠下巨債。這段顯然完全錯誤的信息,卻仍被一個本地組織在11月30日於《明報》發表的文章中,引用作為反高鐵的佐證。究竟是無心做好資料蒐集,還是故意令公眾先入為主,對高鐵產生反感?在專業討論理應求真,實事求是。跳出他們想像出來的世界,自然能看清真相。
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) J& d& t0 R9 T5 A' Dtvb now,tvbnow,bttvb新幹線盈利可觀
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連接東京和大阪的東海道新幹線乃世界首條高鐵,最為世人所熟悉。1964年開通前其效益普遍受到懷疑,開通初期客運量也遠低於預期,但第4年即錄得盈利,7年後更收回全部投資成本。該線實際上已成為JR東海收入支柱,2009年產生之收益佔公司總鐵路收益85.7%。其成功經驗成為國際典範。
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隨後落成的山陽新幹線,雖然沿線城市規模較小,在客流量上的優勢不及東海道新幹線,仍能帶來不俗的盈利,1985年為770億日圓。2009年,該線為JR西日本產生約44%的鐵路運輸業務收益。
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2004年九州新幹線投入營運,立刻扭轉了JR九州連年虧蝕的局面。該線第一年收益即為90億日圓,隨後兩年即超過1000億,令該公司的財政狀大為改善。
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至於東北新幹線及上越新幹線,由於通往經濟相對不發達、人口較少的地區,地理因素亦令每公里造價較高,在1980年代開通初期錄得虧損。但後來因不惜以過去單位建造成本的8至12倍(最高每公里超過360億日圓),分期將兩線延伸至東京站令鐵路縱貫日本;及日本國鐵分拆私有化後更快回應市場需求,通過優化班次搶佔短途客源等措施,兩線均變為盈利,其中上越新幹線上座率只需三成就不虧本。; @; {3 N- s. L2 c6 n
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事實上,在1987年日本國鐵即將成為歷史的前夕,新幹線為其貢獻約40% 的收益。欠下巨額債務與高鐵無關,主因乃受到議會政客的政治壓力
) o2 @9 G$ V5 T  u# ~,不斷在沒有客流的地區興建普通鐵路所致。日本國鐵雖然間或應酬式答應議員,間或拖慢工程進度,但仍不能阻止虧損不斷累積擴大,特別是新線開通後礙於反對不易關閉,日本政府在前期又沒有在財政上全力協助,才令問題最終一發不可收拾。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& P1 c: f" m$ M& }$ J
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台灣高鐵虧損有因TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 b# [' K4 T, ^! H2 K/ T

+ |- U' M0 |: `% A5.39.217.77:8898香港媒體於9月開始報道台灣高鐵嚴重虧損的消息,旋即為反高鐵者加以利用炒作。但這個例子非但說明高鐵不必然造成虧損,反而恰恰提醒我們財務安排的重要,及車站位置對效益的影響。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& u" b7 N% j% O* R
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造成台灣高鐵嚴重虧損,其中一個主因是財務安排不合理。台灣高鐵軌道及設備使用年限是100年,車站是80年,折舊年限卻規定為短短的26年,令每年分攤的成本支出異常龐大。另外,由於建設過程向銀行借下巨款,結果,單是折舊和利息分別就已達400多億和600多億元,佔支出大部分,而這是可以調整和避免的。公仔箱論壇$ X  x8 l5 Q" L! ~

1 e; Q# z3 Z2 ?- F1 _# A台灣高鐵客量不足固然是事實,但這是該企業沒有從根本做起的後果,在建設高鐵期間沒有同時綜合配套開發車站區創造客流,並促成業務多元化,增加非鐵路收入。站區開發進度落後之餘,部分站區位置更遠離市區,又未有實際的綜合配套規劃。最佳例子就是曾出現在本港立法會
; ]' i$ y4 {& G  P1 X6 _; d6 h* D公仔箱論壇文件的台南站,附近全是農田,交通不便,也難以滿足旅客多元化的需要,大大降低旅客使用高鐵的意願。這對於香港目前在總站選址上的爭議,甚有警醒作用。
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議員莫再猶豫- ?7 H# e% b5 g1 \0 f1 O

7 L4 _& E$ n1 W  ?) c& d) b4 P3 z公仔箱論壇世上沒有「建普速鐵路較易盈利,建高鐵必然虧損」的定理,將問題過分簡單化無益於討論。
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歐洲學者已多番強調高鐵客流增長在人口密度高的地區將得到保證。台灣高鐵與廣深港高鐵最大的差別,就是台灣高鐵乃一條單獨在島上的線路,而廣深港高鐵則可直通龐大的網絡通達全國,且單計沿線珠三角城市人口規模已大於台灣,又有發展後勁,條件可媲美日本東京。當然,最終是否有足夠客源,關鍵在於我們能否充分利用高鐵運力,及把車站區與城市發展規劃結合。
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高鐵效益已無懸念,香港也應有足夠智慧充分運用高鐵增強優勢。香港是時候進入新時代了,議員與其裝作看不見、聽不懂事實,作一個遭知識分子唾棄的政客,不如決心做一名受人尊敬,帶領香港走向新天地的領袖!5.39.217.77:8898, k, p$ j5 U% W  d" K2 C" i  e
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咋日己逝,明日是迷,
面對今天,盡力而為.
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