●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地; x1 ?" [( Y; Z8 ?+ m7 R
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* V4 C9 g& I8 h( Y3 Z, a! Q( V●放棄購物街方案
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●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城
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. F) l! P* y2 J! I5.39.217.77:8898施政報告2 z ~* U! D! X4 h( v, \
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案,把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道,連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場,行畢全程只需15分鐘;但政府否決了港鐵
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和區議會, U) j( q7 ]: h l0 k0 N
早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。5.39.217.77:88983 ]2 e: o0 V' V5 Q! h( U- R; K
# F: u% M7 U6 a" s) p; |特首曾蔭權TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 j% W# d2 f, O; E. \9 a$ i
昨表示,運輸署TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ F- L: L C3 z& e1 H8 t2 x
今年3月已聘請顧問,研究兩區的行人路接駁,定出概念性的走線,將收集地區人士的意見。5.39.217.77:8898- R* s! s3 \4 U; O7 F. L
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4走線方案 維園起點 最遠達馬場
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根據運輸署的文件,銅鑼灣隧道走線以維園為起點,經記利佐治街通往跑馬地,共有4個具體走線方案,分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街,最終連接跑馬地紀利華木球會(見圖)或體育路,當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 r% D& }5 m) P! T
: L+ L5 ?" X1 F# P; I5.39.217.77:8898港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂,興建面積超過3萬平方呎的購物街,由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出,購物街計劃佔用太大的面積,展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大,需大面積封路,工程上不可行,現時興建普通隧道亦需分階段進行。
2 i1 f, t! q: s3 z. m9 J) }/ MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb$ M& s6 c- Z' ~
年底決定方案 最快4年後落成1 E' b8 @3 U( x& M6 k
1 z3 U* R/ \% q* N4 U0 Htvb now,tvbnow,bttvb新方案純粹是交通管道,沿途設多個出入口連接地面,當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出,隧道可以在10至15分鐘內走完,可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案,稍後才能公布隧道造價和落成年期,但估計最快於4至5年後可落成。
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* _- X/ f9 n% n! x8 p! R+ {運輸署發言人表示,正就方案收集意見,研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素,預計年底前會向有關區議會提出具體建議,但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面,要視乎最終決定的具體走線而定,現階段亦未能提供。 tvb now,tvbnow,bttvb- P; x2 Q* m6 J4 K2 L6 ^+ H
0 k3 t' I6 k0 H0 l; l5 J5.39.217.77:8898棄地下購物街方案 港鐵未回應
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對於昔日建議的地下商業城方案被否決,港鐵發言人未有回應,只表示現時和運輸署正在研究,暫未有詳細計劃,目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境,希望可以方便市民乘搭港鐵。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 {$ W1 i( x3 w T- M$ s
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