法國一級方程式車隊「雷諾」（ Renault）爆出「炒車門」。車隊總監比亞托尼（ Flavio Briatore）被指在去年9月新加坡站賽事，下令旗下車手尼仙奴畢奇（ Nelson Picquet Jr.）故意撞車，阻礙其他車手，協助隊友艾朗素（ FernandoAlsonso）。他前日（周三）被迫辭職。7 x X" a' R/ w$ P. T7 j
. A) e( e0 I8 j6 F% w( ~! V4 c
尼仙奴畢奇上月因為在今季賽車表現欠佳被辭退，他覺得被出賣，向國際汽車聯會（FIA）大爆比亞托尼和車隊工程總監西蒙茲（ Pat Symonds）在去年新加坡站賽事「造馬」。獲FIA豁免懲罰的尼仙奴畢奇指，由於他和艾朗素在整季都表現欠佳，比亞托尼和西蒙茲為扭轉劣勢，決定孤注一擲出骯髒招，先要艾朗素提早在第12個圈入修理站加油，然後下令尼仙奴畢奇在第 14個圈轉過第17個彎位後，故意撞車，令大會要出動安全車，阻延其他參賽車。到賽道重開時，其他參賽車都要入修理站加油，惟獨艾朗素因早已加油，趁機超越其他車手，最終贏得冠軍。4 `, n/ K5 j6 ~' G6 v, t& r
1 v" r. R2 k1 m/ n# L
 公仔箱論壇$ F& ? ~3 X8 h) F
尼仙奴畢奇的車先撞向他右邊欄。
. g$ y, n$ U5 C$ C* {5.39.217.77:8898
+ _( y" Y {. P( {) x5.39.217.77:8898 公仔箱論壇/ p7 d# Y, ^9 n$ d: Z3 N
賽車打圈後再撞向左邊欄。
$ h3 s5 ]2 K+ W5 y$ G; K3 _
; M, Q9 |7 n2 I1 J0 N$ f9 j& j總監辭職 間接認罪選擇在第17個彎位後撞車，是因為該處無起重機，清理殘骸需時。尼仙奴畢奇先將車撞向他的右邊欄，再反彈到左邊，右邊車身嚴重損毀，成功助艾朗素奪冠，事件中沒人受傷。雷諾最初否認指控，但經調查後，前日表明不會就 FIA的調查抗辯，間接承認指控。FIA指事件嚴重，尼仙奴畢奇不止做假，更將自己、其他車手、賽道工作人員及觀眾陷入危險境地，令整個一級方程式賽事蒙羞。FIA旗下的世界賽車委員會下周一會就事件展開聆訊。比亞托尼和西蒙茲都先後辭職，比亞托尼指，辭職是為挽救車隊，他要負上道德責任。若比亞托尼被FIA禁止參與一級方程式賽事，他作為英冠球隊昆士柏流浪班主的地位亦危危乎。英國《泰晤士報》形容這是「運動史上最用心險惡的造假案」，因為雷諾車手為了取勝，竟置其他車手和觀眾性命不顧。體壇過往不乏「造假」案， 1990年代加拿大短跑手莊遜為了不斷打破100米紀錄，不惜服食禁藥，莊遜造假傷害自己，但雷諾造假卻會搞出人命，用心險惡，因此奧地利三屆 F1冠軍勞達（ Niki Lauda）要求FIA重判雷諾。公仔箱論壇% E; P: q6 h& v. P
5.39.217.77:88988 f- q$ {: f2 Y( J- Q% o
 tvb now,tvbnow,bttvb; i% S7 T, C5 t8 o( z
比亞托尼（中）上個賽季開始前跟艾朗素（左）和尼仙奴畢奇（右）合照。tvb now,tvbnow,bttvb; ^ F; h T, M6 Q p5 M
公仔箱論壇: R% [6 s1 Z( q$ V% }( d
9 i& }- v$ M2 d- }% h! [9 u: B2 ^馬沙的戰車跟隨在安全車後。/ c. B& {* Q: e n7 F
5.39.217.77:8898! \% L' v0 ~. g: h
「炒車門」經過 ; M6 F2 K* }) ?0 `
7 H4 ]& Y7 A# K( nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ W" N: l- v! z, Q
在第 12個圈，艾朗素提早入修理站加油，當時法拉利車手馬沙領先。在第 14個圈，尼仙奴畢奇故意在過了第17個彎後撞車，安全車出動，拖慢了賽車前行。在第17個圈，安全車離開，賽道重新開放。由於戰車早已加油，艾朗素不用再進入修理站，追上前列位置。原來領先的馬沙，因未拔除入油管就離開修理站，再處理好時已大大落後，結果失落冠軍。
4 |; S7 b# I" F. Z. b$ u5.39.217.77:88985 I D: R% `$ e
 5.39.217.77:88981 T1 F6 \# A. g. I. u( c
賽車右邊車身嚴重損毀。
2 x& N+ v6 {: n' F2 `$ u |
發表於 2009-9-18 07:43 AM
| 
發表於 2009-10-6 02:25 AM
|