May-31-2023公仔箱論壇' m$ ~9 u$ P2 `3 [1 Z( r% J5 W
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5 d& b$ s, z7 g% Q6 |# ~5巴最快下月18日起加價3.9%至7%不等,市民普遍感到失望。(黃偉邦攝): O% ~6 ~2 g# V8 s2 ?
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當局把關懶懶閒 樣樣要慳出行艱難5.39.217.77:8898 r4 e# o4 R8 g* V
交通加風接踵而來,下月除港鐵會加2.3%外,5間專營巴士最快同月18日起齊齊加價,加幅高達7%,市民荷包受靶。經濟尚未復常,港府此時批准5巴加價卻死撐並非把關懶懶閒,強調已檢視5巴最新客量數據,動用隧道費基金對沖加幅,控制於較溫和水平,87%乘客每程車加少於5角,小部分車程加多過一元。市民對港府批准加價感失望,指今年人工加幅低,衣食住行開支陸續增加,生活艱苦;亦有人調侃,日後考慮減少搭車出街,慳得就慳。# j/ n1 a! c1 ]6 }3 ? s
: i2 K. m6 [* I) d# n" a5.39.217.77:889887%乘客 每程車費貴約$0.55.39.217.77:88987 f2 W6 f4 q8 [" C* s
5間專營巴士於去年1至9月以新冠疫情下營運困難為由,輪流入紙加價,其申請昨日獲批。其中,新大嶼山巴士原先申請加價9.8%,最終獲批加7%。其餘4間巴士公司的5個專營權,計及豁免隧道費基金的紓緩作用後,獲批加幅相對減少,例如新巴、城巴(專營權一)下的港島及過海巴士線,申請劃一加2元,獲批加價4.9%。九巴申請加9.5%,被削至准加3.9%;龍運申請加8.5%,獲批加4.2%。至於城巴(專營權二)下的機場與北大嶼山路線,原建議加23%至50%,最終獲批加價4.2%。
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新收費最快今年6月18日起實施,屆時約87%乘客每程須多付的車費不超過5角,近乎全部乘客每程須多付的車費都不超過一元。公仔箱論壇$ A7 x3 `& @; C$ z! s& X k
( K7 `# y" s% H3 W0 P9 t" h港府死撐加幅溫和 「負擔得起」5.39.217.77:8898: ]! C# C5 E1 V/ h
運輸及物流局局長林世雄表示,審批時已考慮5巴於復常後的客量數據,評估並預測5巴財務狀況,加上屯門元朗觀塘一帶新發展區人口增長帶來的額外巴士服務需求,並動用隧道費基金來對沖。他強調整體實際加幅已控制在較溫和的水平,認為「市民負擔得起」。
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9 F8 X$ e: X1 u# P7 \5 r' a3 \公仔箱論壇翻查資料,多間巴士公司疫情期間曾加價,九巴獨營路線、嶼巴、新巴、城巴(專營權一)曾於2021年4月加價。及後,九巴與新巴或城巴(專營權一)聯營的過海路線再於去年1月加價。龍運對上一次加價是2011年5月;城巴(專營權二)則自1997年中營運以來從未加價。5.39.217.77:8898& ?* s3 y4 G' R' m+ u
% k2 Y" X5 e( c8 P1 }( S/ Y! V身兼立法會交通事務委員會主席的議員陳恒鑌稱,各專營巴士原本「獅子開大口」,現時獲批的加幅降至貼近通脹水平,認為相對合理。惟他擔心,面對港鐵競爭下,專營巴士營運愈趨艱難,難保短期內再申請大幅加價,他建議港府應協助巴士公司開拓非票務收益等。倘容許泊車轉乘站增設商店或餐廳等,相信能改善營運。
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& O5 C- j- J& X# ztvb now,tvbnow,bttvb有政黨則指早前調查發現逾半市民不滿專營巴士服務,而社會復常階段下,各公用事業陸續加價,市民既未能享受經濟復甦成果,反被加重生活負擔。市民普遍期望,公共交通補貼計劃長遠能恒常化。
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九巴月票 9月中起隨之加價0 i& q$ r1 W9 _$ r: P
九巴和龍運指,期望今次加價能有助紓緩營運成本持續上升的壓力。考慮到成本和市民的承受程度,現售780元的九巴月票將凍價3個月,今年9月18日起加價2.6%至800元。5.39.217.77:8898, s/ y! }% O0 E! }, T& o" o+ ?
# u% B3 |* A+ W) s8 D公仔箱論壇城巴新巴指,現時各專營巴士仍面對各類挑戰,包括燃料及工資成本上漲、新鐵路線通車與疫情對客量的長遠影響等。為確保財務可持續性,專營巴士公司有必要恒常檢視票價,並將消費物價指數及營運成本納入考量。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( ]6 v/ w$ U( F5 v5 u: ~
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交通費不斷加,市民生活百上加斤。6 }- D1 E$ a$ D6 H R
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% i9 A; U$ ~/ J0 r! L4 Y, Q8 Z5間專營巴士公司獲批加幅 |