% R3 w0 h6 ?& S5.39.217.77:8898与去年两车退赛不同的是,如今的09款赛车未能展示出争胜实力。F60只在起跑中凭借KERS优势超越前车,并在前5圈咄咄逼人,余后赛程则是在挣扎中度过。巴西车手马萨在第46圈因赛车故障退赛,队友莱科宁坚持到第55圈后退赛。赛后马萨接受autosport.com采访,重点提到软胎评估错误导致比赛策略的临时改变;展望何时与对手补齐差距,马萨悲观的认为可能很难。以下是采访内容摘译。, _# V$ E, F/ @- G% u
* F0 X6 n; C, BTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。问:赛车哪坏了?
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8 J, n# ?- n' Gtvb now,tvbnow,bttvb马萨:我认为是助力转向。我不太确定,因为他们正在检查赛车。赛车突然就转向右侧,无论如何我也无法让它走直线。
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问:如果没有这个故障结果会怎么样?
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. g% W% V# k$ y$ b5 i; UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。马萨:如果我们是这么差的策略的话……我的意思是轮胎使用有一些冒险,但是在这种情况下有时候冒险可以带来好处。但是5圈之后软胎就不再奏效了,所以我们的进站时间比预想的早了很多。然后我们改为一辆车三停,一辆车两停。我不幸被安排三停。我的比赛策略彻底被毁了,因为我们遇到了安全车,安全车离开后我只跑了8圈,无法为三停创造足够的优势。但是即便你考虑到糟糕的策略,我也只是在汉密尔顿之后,而他取得了比赛季军,所以我本可以取得不错的积分,但是我的赛车出了故障。2 n- S. O4 x+ b9 }
: u6 ~1 `1 K" j2 a1 F6 Z6 dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。问:你能详细说明策略安排吗?5.39.217.77:8898# V, e, s$ _8 e$ N5 [1 `
8 |$ n) H% M) Q, J' ?7 ^. ]% P公仔箱論壇马萨:实话说,我本来应该第15圈进站,Kimi在第14圈进站。正常情况下这就像普通的三停策略。但是我们实际进站的时间早很多,我可能是第 11圈,Kimi比我还早。他们决定给Kimi的赛车加载更多燃油,让我维持三停策略。但是我们立刻就遇到了安全车,我们的策略就全完了。
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( Z: K1 ]$ V4 U公仔箱論壇问:软胎退化的非常突然吗?5.39.217.77:88983 Y: {5 e" |8 S2 v
( E1 \0 Y1 o. E* N# GTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。马萨:5圈之后立刻就不行了,赛车尾部彻底在挣扎。: F; Q+ f8 G- N( E( ?
5 P( }1 K+ O) U3 K c问:你对赛果惊讶吗?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; { W6 P. M$ `- q
( \. e6 P, p- r5.39.217.77:8898马萨:不。我对在巴塞罗那(试车)惊讶,不在这。
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问:对于你今天遇到的问题你要说什么?
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马萨:实话说我已经很习惯坏的开局了。去年我们遇到了引擎问题,一年前我们还得到了积分,但是我是从最后发车的。所以,无论哪个赛季都无法在澳大利亚获得好的结果。6 [* w0 q' u0 R( I4 \
% I' e2 i& v3 itvb now,tvbnow,bttvb问:对于赛道上其他赛车的速度,你能告诉我们什么?
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! A0 `% i& U/ j; O Y马萨:这场比赛不简单。跑软胎,我们挣扎,跑硬胎,我们更挣扎。如果纵观整场比赛,布朗车队是另一个星球的,之后是红牛,维泰尔非常强大,速度飞快,可能比我们快一些。然后是库比卡,也很有竞争力。我认为我们处在车队的中游。我们有竞争力,我们还可以再快一点,实话说我们期待更多。我认为这条赛道也比较困难,这里缺乏抓地力,所以使用软胎时消耗得非常快。(使用软胎)抓地力很好,但是很快就退化了。硬胎不工作,很难让他们升温,尤其是跟在安全车后面时。你可以看到很多车队缺乏竞争力。尤其是我的赛车跑在这样的赛道上,再加上轮胎,真的很难运转起来。
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/ s. {5 M/ o6 {4 S问:KERS怎么样?
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马萨:我有一个美妙的发车,但是后来超车仍很困难。
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* h- P# Z3 Y2 A4 [; T$ }* m! Q问:你们和迈凯轮追上其他车队还需要多久?
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8 L& `% ]. @4 C+ e8 q) Y% o公仔箱論壇马萨:我不知道是否能追上。如果你落后0.3秒到0.4秒那是有可能的,但是如果慢一秒那就很难了。 |