（中國‧北京）在全球經濟不景氣籠罩下，各行各業紛紛受重挫，今年F1紛紛面對贊助節省開支下，賽道將面對慘淡經營的打擊。& B# B5 `. s$ ?: \- }* D+ o, P
* p5 R& T! t3 W+ z* v當煙草商紛紛退出F1時，F1找到新的主流贊助商，包括金融、通信及科技的巨頭們。
, ~, M4 c; k4 \8 R+ @3 f8 y& r' Xtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! D2 v7 i& S; v5 x8 ?" E+ q+ k2 R
的確，ING、RBS、桑坦德等銀行集團紛紛拿出大把的鈔票來支持F1，另外，像沃達豐、O2等知名的贊助商也在前幾年加大了贊助商力度，當然也獲得科技公司的加盟，包括來自中國的一些IT巨頭。+ U8 o3 g8 Q2 g3 o/ w( [
) z2 P f& |" m+ O" T贊助商捂緊錢袋: s) F) L3 r8 {
5.39.217.77:88984 |$ J" p* u% i1 k) W
金融危機爆發之後，首先遇到困難的是金融業，他們的業績不升反降，從ING決定在2009年之後淡出F1贊助商行列就能說明，一直以來與威廉斯保持贊助關係的RBS也慢慢抽回對其贊助的資金。) H1 w3 P' t' g' {
tvb now,tvbnow,bttvb( O$ w0 g' g4 ]
贊助商其實不但對於車隊來說很重要，對於分站比賽本身也起著關鍵的帶動作用。
1 w, d2 X. h/ X- r6 ]
- S* W; @) D* }3 U' j以往，贊助商希望借F1在全球範圍內進行宣傳，所以，他們不時會向一些舉辦地送去贊助。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! V0 A- @, h9 d. y# V3 N2 y
% Q3 R- V- d# j( N5 k$ qtvb now,tvbnow,bttvb賽道經營慘淡tvb now,tvbnow,bttvb: B0 i- H' ?7 a& l2 E
) Q# n4 `+ ?! ^7 K而賽道方要想承辦F1比賽也需要大量的金錢投入，包括申辦費用、賽道設施的維護、宣傳等費用都是天文數字。
% ]$ Y5 F8 K8 [ ~, M- A/ x$ n7 a5 v
4 } A5 d7 t2 |5.39.217.77:8898有數據稱，賽道的申辦費用占F1總收入的1/3，以賽季首站的澳洲分站為例，賽道方稱，每年承辦F1比賽，有關方面都會出現數千萬美元的赤字，財政方面擁有問題的不止是澳洲，尚有加拿大分站、法國分站及歷史悠久的英國銀石賽道。
& p$ c1 e. i. A' H4 Y' o( [# n公仔箱論壇公仔箱論壇- B0 ]$ S7 e3 U3 [* K9 F
電視轉播收益驟減0 D$ G W( F! N! e: O! y+ e
5.39.217.77:8898( g$ I$ P; Y, P& y4 Z
電視轉播費用據稱也是占F1總收入的三分之一，但這一方面其實也正受到嚴峻的考驗。0 I* c2 X; ?+ b. S' C' K. \
0 e1 ]- G+ g) }" }
首先，舒馬克的離開使得關注F1的車迷減少了一部份，至少在德國範圍內是這樣，其次，F1向亞洲地區發展亦影響了歐洲車迷的收視率，大部份車迷都可能不再願意在凌晨觀看比賽。
" x: X9 [: f/ k5 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb* n. e5 L# w: E( O2 X) q+ h% n
F1分站在一些傳統國度中消失，這亦意味一些傳統廣告商們的離開，因為如果該國沒有F1比賽，他們就不會在相關的賽道上投放廣告。
) b3 g0 a; g& K9 P5.39.217.77:8898; e1 m1 U Y& _) H; B# Y
在2009年，到底有多少熱情的車迷仍會不惜花大開銷到現場支持？相信數字會比往年進一步下降，有關方面的確需要有充份的心理準備。tvb now,tvbnow,bttvb! F: H0 }/ t& {/ {) |9 R) W
|
發表於 2009-3-28 03:56 AM
| 