[台灣] 台400米貨輪橫堵蘇彝士運河

manyiu

20201-3-25
5 |- p# Q2 o( t& utvb now,tvbnow,bttvb0 R# s0 m5 y2 o  V! ~6 E: }- W/ r
全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故，台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲，偏離航道並擱淺，打斜卡住運河，堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救，預計需時數天。
$ `  |  U2 q  V0 k* _tvb now,tvbnow,bttvb我的瀏覽記錄
6 B. @. w7 g$ c+ [5.39.217.77:88984 }. b  F' V# P2 V, K$ J
tvb now,tvbnow,bttvb- J7 s+ _" |& z8 q8 {# K
後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺，打斜卡住運河。
/ g) z( ]8 |! P$ p+ p1 z7 E3 Etvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:8898$ F4 L# E' P, i' p
涉事貨櫃船長賜號（Ever Given）在巴拿馬註冊，重近22萬噸，長約400米及闊59米，屬於兩萬TEU級貨櫃船，最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃，2018年建成，事發前由中國寧波出發，預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分，該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺，嚴重堵塞航道，雙向等候通行的各國船隻大排長龍。tvb now,tvbnow,bttvb3 z" D+ d2 X0 n9 X  y$ \. N
& a! {* l5 f! \  _2 w8 J1 U% }' K" W
運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響，貨櫃船馬士基丹佛號（Maersk Denver）船員拍攝照片，可見前方長賜號打斜卡住航道；美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾（Sal Mercogliano）形容，這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船，估計長賜號已經失去動力及無法航行，若無法在潮漲時脫困，或要卸貨減重。/ C* |5 v; Q2 Z1 C
$ R# C  @3 [- ?" s. X
公仔箱論壇8 g4 X, ~3 k8 j$ U$ ^8 W
貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤，需要挖泥機營救。5.39.217.77:8898, S: C+ v- `" F& P% r

; r, j1 [) v4 |- F" d3 P1 Q" V& N
6 J1 [6 d: q2 L* C6 btvb now,tvbnow,bttvb航道受阻令多艘貨櫃船滯留。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, f  g2 O5 k$ X! h6 v' L, \
5.39.217.77:8898; f- L# r3 J8 B
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 G( m/ ?- r9 {9 y  W
貨輪擱淺位置公仔箱論壇. W  ~) Y5 }2 e! U/ [
5.39.217.77:8898$ u- h7 M) P8 s; O3 E1 F
拖船挖泥機營救tvb now,tvbnow,bttvb6 I6 q3 O3 a1 B  E" h4 M
運河管理局出動數十艘拖船，但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤，現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明，表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲，導致能見度低及出現強風，使長賜號無法按正確方向航行。
2 V+ H9 {+ z3 Z/ \5 r1 x5.39.217.77:8898
8 v3 w$ z1 k9 `' B& b/ c  \台灣交通部昨日表示，長賜號事發時遭42節側風吹襲，將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件，已經敦促船東回報事故原因；該船以「定期租船」（time charter）方式承租，船員由船東派遣，來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款，但指貨櫃船沒有沉沒，情況相對好處理。
/ t2 @# Q( M- Z5.39.217.77:8898
4 W* \7 }8 Z! J公仔箱論壇需時脫困 重開舊航道% ~0 J. @5 b; r, H& y4 H1 y8 q" Z
蘇彝士運河長193公里及闊205米，1869年正式開通使用，連接地中海及紅海，是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道，同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困，運河管理局已經重開運河的舊航道，疏導滯留的船隻。5.39.217.77:88983 z: E7 P! D. f( H: s% l# A

( y; |6 `( r4 C5 l% L* V  ptvb now,tvbnow,bttvb運河管理局數據顯示，去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線，12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用，船隻需要繞行南非好望角，但航行時間多出約18天，同時增加燃油成本。

manyiu

拯救「長賜輪」 蘇彝士運河挖沙進度近九成
7 i- F- i% n2 z5 T8 Ztvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb  ^+ N& q2 N) h  z2 \8 @- Y6 B
2021-03-27 00:001 H1 e$ `7 M# j2 _/ p4 V
tvb now,tvbnow,bttvb) S4 f. \- S: O

; p0 `& I2 F3 o; ]tvb now,tvbnow,bttvb■「長賜號」巨輪橫向卡在蘇彝士運河。
; A1 q! x! O# i0 @
0 M- o( l- s4 c（星島日報報道）台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇彝士運河，中斷了水道航運。運河管理局表示，須挖除二萬立方米的沙，相當於一座奧運標準泳池的八倍，才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞事件影響，油輪運費本周幾乎上漲了一倍。
: R* H; [. k4 e5 o公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb  F. k, c: Q. i$ q& z$ q- B: S' a' j
長賜輪船身長約四百米，和紐約地標帝國大廈的高度差不多，周二經蘇彝士運河時，在強風和沙塵暴影響下擱淺。運河管理局周四表示，挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土，必須挖走一萬五千立方米至二萬立方米的沙，才能達到十二至十六米的深度，好讓船隻脫淺。挖出的泥沙體積將相當於一座奧運標準泳池的八倍。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七，待挖沙作業全部完成後，就會繼續拖船作業，好讓長賜輪盡快恢復航行。tvb now,tvbnow,bttvb; V7 m7 |" e( O' W5 x  [
' @! i! r4 J7 `& L; |
長賜輪船東日本正榮汽船公司昨日表示，目前已出動十艘拖船，仍未解決問題，預計再調度兩艘大型船隻協助作業。長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」周四說，有一艘特製的吸取式挖泥船也已抵達貨輪旁，每小時可挖除二千立方米的沙。公仔箱論壇4 q0 S0 M) o- v- y

4 a5 V6 v% e, s! [運河管理局消息人士說：「除了在船周圍挖沙之外，沒有其他辦法，埃及挖泥船現在就這麼做。」消息人士還說，協助長賜輪脫困的荷蘭海上救助公司SMIT考慮抽出船內燃料，但船有可能因此傾覆，「在這類情況下減輕荷重，必須從船上方動手（搬移貨櫃），而埃及並沒有能達到船上貨櫃高度的浮動式起重機具」。知情人士說，要將長賜輪移開，預計需要至少一星期的工夫。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( X3 l- W/ \" h& [8 j: y0 V

% u6 @9 X& f1 s9 E+ n& A. E5.39.217.77:8898全球貿易量約百分之十二要經過蘇彝士運河。貨船擱淺後已有約二百艘往來船隻受阻，其中有些船正決定繞道非洲好望角，但航行時間最多增加十二天。專家擔心，若不快移開長賜輪，「塞船」現像可能波及石油市場和船運、貨櫃費用，導致日用品漲價。石油產品的油輪運費本周幾乎升了一倍。數據顯示，本周二以來有三十多艘油輪在運河的兩側等待通過。