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馬時亨自稱就沙中綫醜聞提出過兩次請辭，體現問責精神。: x4 b ]* j$ }0 N* S. T
: s1 G; G$ d) e( u% J【本報訊】港鐵主席馬時亨的任期將於本月底屆滿，他昨日與傳媒茶敍時談到任內發生沙中綫醜聞，坦言明白公眾此事感到失望，亦很遺憾沙中綫未能預期於2021年全綫通車，以致不能紓緩金鐘轉車站的擠迫現況。他提到，沙中綫醜聞或會成為一個「污點」，但不能抹殺同事的努力。至於政府官員是否需為此事問責，他拒絕評論，但自言已體現問責制精神，「我仲辭職咗兩次㖭」。5.39.217.77:88989 y6 @& C& Y3 o% {. D; y( `
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離職後弄孫為樂
8 ] j" }0 d/ B( u4 M3 }- y5.39.217.77:8898馬時亨承認，爆出沙中綫醜聞後，員工士氣曾有一段時間是十分低落，甚至有員工於報章撰文，指因沙中綫醜聞，而不敢向別人透露自己在港鐵工作，但指現時士氣已回復。他亦寄語管理層做事不能掉以輕心，否則會容易導致出錯。0 |; m: Q& i% F# V6 M
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被問到離任原因，他強調並非不想接受挑戰，而是家人反對，坦言擔任主席並非求榮求財，所得董事袍金亦僅是港鐵前行政總裁梁國權薪金的十分之一，「絕大部份袍金已捐咗出去，我只求服務大眾」。他指，離任後會多休息，照顧孫兒為樂。
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對於外界批評港鐵事故頻生，票價卻一直有加無減，他表示，明白市民不滿，但指目前政府已推出交通費補貼計劃，港鐵亦提供不同票價優惠來幫助市民，「大家無謂再喺票價糾纏得太多」。他又指，如要求票價只減不加，只能由政府出資將港鐵私由化，但此做法或導致服務質素下降，「財力會冇晒，機器會壞」。1 T; p" c* L2 u. o4 G
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據了解，港鐵與內地商討，計劃改變高鐵西九龍站來往深圳北站的購票形式，讓乘客購票後可自由選擇列車班次，實現高鐵「地鐵化」。他透露，鐵總很支持港鐵，短時間內將有消息公佈，籲公眾拭目以待。
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) A5 o- m, ]7 e" g# w T■記者李思潁 |
發表於 2019-6-25 05:56 AM
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發表於 2019-6-25 11:40 AM
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