〔記者李文儀／台北報導〕台灣機場內外交迫！交通部統計處一項最新分析發現，桃園、高雄等國際機場有邊緣化危機；國內航線運量則創下十五年來最低點，航班陸續停飛，民航局研擬各種補貼方案以維持恆春、屏東等航線續營。tvb now,tvbnow,bttvb2 \0 n3 G+ ]1 w: w5 H
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0 F b8 a5 ^4 l; U6 XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。小港機場 客運量大減# K+ k h c1 P6 r
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5 |* m. B2 ?' Z eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。交通部統計處「我國機場營運量及二○○七年全球國際機場排名分析」發現，台灣的飛機起降架次自八十七年後逐年減少，去年下降九％，今年一到八月更減少十三％。' U4 w' ^) d4 A( g+ F& p; _
: J0 c6 X6 D: }' C, utvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* w5 A8 Y% F B) _) M0 J& S: l
在國際機場方面，桃園機場客運量今年一到八月出現三年來首見的衰退，在亞太國際機場排名由第十三退為十四名；小港機場去年客運量減幅更近兩成，排名由第卅七名劇降至四十五名。
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1 O7 V& X: Z) h- E* @tvb now,tvbnow,bttvb桃園機場貨運排名也由第十三跌至十五名，且全球前廿大機場全都成長，僅桃園與日本成田衰退，桃園還是亞太地區降幅最多的機場。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 ~! U" `) E/ t
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6 s2 J! X4 H# F' W! I- H! h公仔箱論壇鄰近機場成長 瓜分市場
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運研所及民航局分析，以韓國仁川、中國北京及廣州、香港等鄰近機場運量都大幅成長來看，桃園機場即使略增，也是實質後退，競爭力漸趨邊緣化。
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可能原因除了總體經濟不景氣、油價高漲影響旅次及進出口，其他機場強化硬體及服務，中美航約促成美國與中國航班大增兩倍，台灣轉口貨量重挫十五％也是關鍵。tvb now,tvbnow,bttvb6 S" w% H/ z+ Q; C1 _$ c7 x
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2 N: M; K2 }! z4 q: h! M6 ftvb now,tvbnow,bttvb交通部表示，已推動桃園機場硬體改善，以航空城朝公營或企業化營運發展，也在規劃中，並將積極議定新航點與航約。公仔箱論壇3 c ~9 {: |/ u5 a, Q
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國內機場更慘，去年受高鐵通車影響，國內航線旅次劇減廿七％，是歷年最大減幅，旅客量也是十五年來最低點，其中西部航線陸續停飛的嘉義、台南、屏東等機場受傷最重，客運量少一半以上。5.39.217.77:8898. S. I: n. h8 r4 H* U3 X |. O
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: a6 D4 \2 d5 Y' z2 a4 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。虧損航線 擬補貼經營5.39.217.77:88986 e2 \' G$ c+ P9 F$ @ `
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交通部表示，航空業者已將經營重心轉移至離島或國際包機航線，將協助業者與相關產業合作，促銷具有地方特色的套裝旅遊；機場則得轉型，或結合鄰近地區規劃發展，並改善聯外交通避免閒置。
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: u! t( W3 V+ P9 v' d# L: I民航局對於欲停飛的台北—恆春、屏東航線，及營運虧損的台北—北竿航線，正研議以直接補貼或交叉補貼方式，以維持航線經營。 |
發表於 2008-10-5 09:15 PM
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