[中國內地] 世界首座高速鐵路懸索橋北主塔封頂

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6月28日電／世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋北主塔28日順利封頂，標誌著這座大橋全面進入橋面架設施工階段。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ k5 [. ~1 x/ _, Q& a$ ~8 R

" `9 h$ @! o6 e* g. A3 A/ z　　新華社記者從總部位於武漢的中交二航局獲悉，五峰山長江特大橋位於泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間。大橋全長6409米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層為8車道高速公路，設計速度每小時100公里；下層為4線高速鐵路，設計速度每小時250公里。
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& z- h+ G; n  _- t- p% @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　由中交二航局負責施工的五峰山長江大橋北主塔高達203米，相當於70層樓房高，混凝土總方量3.9萬立方米。橋塔施工中，克服了航道狹窄繁忙、下游跨江電纜過近等困難，完成超大雙壁鋼圍堰吊裝定位施工，並採用一系列新工藝、新裝備，確保主塔順利封頂。
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　　五峰山長江大橋是連（雲港）鎮（江）鐵路關鍵性控制工程，大橋預計在2020年建成通車。屆時，連雲港至南京將由目前的8小時縮短至2小時左右，連雲港至上海也由11小時縮短至3小時左右，揚州、鎮江等地將融入上海1小時經濟圈。