9月12日電／蔡英文日前裁示，政府將建立策略型融資機制，初期匡列三十五億美元，和“邦交國”及新南向國家進行公共工程合作。乍看之下，似乎為數可觀，但與中國大陸在東協基礎建設的投資比較，無異小巫見大巫，這項計劃既不會發生什麼實質作用，也改變不了新南向政策了終將失敗的命運。 + Y/ @; b( M- z5 x: P- T! Z
7 }4 u+ N/ f$ {tvb now,tvbnow,bttvb 中央網路報今天社評說，新南向十八國中，除了印度之外，東協十國顯然是重中之重。目前東盟經濟總量已達二.六萬億美元，是全球第六大經濟體。隨著一帶一路倡議的進行，中國和東協國家合作全面開展，其中基礎設施領域的合作，特別受到外界矚目。因為這些合作，不僅為當地帶來資金、技術、人才和經濟發展，更為東協的互聯互動和共同體建設提供了有力的支撐。 5.39.217.77:8898( L5 g1 O7 F$ y G7 t$ Z& `$ r# z
7 T' i& e3 c# N" s1 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 東協為什麼會捨歐、美、日本而選擇中國大陸？當然有其客觀因素。中國—東協自貿區是中國、也是東協與外部建立的第一個自貿區。二0一六年雙方貿易額達四五二二億美元，佔中國大陸與一帶一路沿線國家貿易總額的47.8%；雙方累計投資額達到一七七九億美元；中國大陸連續八年成為東協第一大貿易夥伴，東協則連續六年成為中國大陸第三大貿易夥伴；當年雙方人員往來突破三千八百萬人次，每週有2700架次航班往返，中國大陸已成為東協第一大境外遊客來源地。
. ^2 @$ H: P( D) v公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" R( y0 S2 u( _9 j# O9 d
這些數據說明了中國大陸與東協關係的密切，一帶一路“共商、共建、共享”的理念，更使東協國家攸關交通和經濟命脈的重大建設項目，願意與中國大陸合作。 ! f6 Z* t% H. N6 B
5.39.217.77:88982 E: m# m- T( Y) k3 A$ K
舉例來說，八月上旬，全長約六八八公里的馬來西亞東海岸鐵路項目正式開工，合同總額約八五九億人民幣，工期預計七年。這是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞，乃至東南亞最受關注的超級工程。 tvb now,tvbnow,bttvb( i# j! R" k6 W' {; Y; |
% k" I4 @+ X1 r: w
又好比全長近二五三公里的中泰鐵路，預計工程投資約三五八億元人民幣，經過泰國東北地區，不僅有助於沿線產業發展，也將奠定泰國作為東南亞地區樞紐和經濟中心的地位。 tvb now,tvbnow,bttvb8 ~2 Z% I# I# \
1 A: h6 s6 G* |8 x5.39.217.77:8898
$ o9 }( e) k+ L @ 蔡英文日前裁示，政府將建立策略型融資機制，初期匡列三十五億美元，和邦交國及新南向國家進行公共工程合作。乍看之下，似乎為數可觀，但與中國大陸在東協基礎建設的投資比較，無異小巫見大巫，這項計劃既不會發生什麼實質作用，也改變不了新南向政策了終將失敗的命運。 |
發表於 2017-9-13 10:05 PM
| 