首次登上领奖台的小皮奎特承认自己受到了好运气的眷顾,当他在比赛后半程领先之后,选择不与汉密尔顿纠缠而确保亚军。
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从第17位发车的皮奎特是完赛车手中唯一使用一次进站策略的。比赛进行到第38圈安全车出动打乱了所有两停车手的节奏,而小皮奎特借此良机上升到了第二位并获得比赛亚军。5.39.217.77:88988 k/ b% Y, Z) w, M' h
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“我甚至不知道从何开始。”首次以前三名身份进入F1赛后新闻发布会现场的小皮奎特说到。“随着练习赛的展开,赛车的表现越来越好,直到排位赛。但是我的第一个计时圈没跑好,第二个计时圈遇到了慢车,结果我只好从后面发车。”
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“我清楚该如何在这个周末跑完比赛,但是安全车规则使我变得非常幸运。车队做出了正确的决定,在正确的时间让我进站。”
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. ]8 o" d1 U8 Q& a+ k: E7 C. gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “很明显,比赛之前我们在一次进站还是两次进站的决定上有些冒险,我们决定在比赛开始后再做定夺。我认为如果我们比较激进的话,第一阶段跑得短一些,利用开始的时候尝试超车,这样的策略下我们可能不会登上领奖台。所以我们很幸运(没有采用如上所述的策略),到了最后我们只需要保持速度。”
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5 M9 ^3 m2 [( s* x% ^1 T& H公仔箱論壇 比赛中皮奎特曾一度领先,但是却被势头正劲的汉密尔顿超过。皮奎特表示,不去跟汉密尔顿纠缠是正确的选择。
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8 @6 Z1 y9 z; H) \ “安全车回去之后,我知道自己的任务就是保持速度,我知道自己不能从开始的时候就把轮胎消耗得太狠,因为我还要跑到底呢。当我在比赛中领先的时候,我知道刘易斯(汉密尔顿)很快就会追上来,但是我也知道菲利佩(马萨)的速度没有我快。”小皮奎特说。“如果我太过冒险,菲利佩就可能会超过我,所以我决定守住第二位。我只是保持速度,避免犯错,保持后胎完好,直到比赛结束。”5.39.217.77:8898" Y& \$ f# w1 k* }# k" L5 g
( ?+ k* W& A) _! V) Z: L9 `2 x 本站比赛,皮奎特的亚军和马萨的季军是自1991年老皮奎特和塞纳以来F1领奖台上再次同时出现两位巴西车手。
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