7月7日電/政府公布發展香港為智慧城市的顧問報告,比新加坡慢了很多年。雖然當局發展啟德九龍東亦嘗試引入智慧城市概念,可是至今成果寥寥。要本港發展成眾所稱便、服務到位、低碳環保的智慧城市,政府須吸取啟德蝸步的教訓,由中央大力統籌架設軟硬件基建,同時爭取私人企業合作,提升本身網絡設施和分享數據,確保智慧城市的討論不致淪為空談。 5.39.217.77:8898' d/ L5 t5 L' P4 V
* c4 N* I8 l: B1 s. [- m8 t$ }公仔箱論壇 星島日報今天社論說,新加坡早在十多年前提出“智能城市”發展計劃,到三年前升級為“智慧國家二○二五”十年計劃,要建設成全球第一個“智慧國家”,提出“連接、收集和理解”的“三C”核心概念,首先建設安全高速的全國通訊基礎設施,再透過遍布全國的傳感器網絡獲取實時中數據,進行適當分析和分享,向大眾提供更到位的服務。 5.39.217.77:88980 c& v. X% I& O/ C$ G
. o. Y/ g5 }5 A* P( ]5.39.217.77:8898 新加坡已發展無人的士 5.39.217.77:8898& Z3 `: D0 i3 @, B ?* B) @
2 S1 U# h( c" W! l7 o/ m9 b
智慧城市的一大特色是公共交通網絡管理,早在香港為電子道路收費議而不決的年代,新加坡已捷足先登成為全球第一個利用這系統解決塞車問題的城市。到去年,新加坡再成為全球首處試推自動駕駛的士載客服務的地方,目標是明年通行全國,的士公司估計這將改變國民用車模式,道路上汽車數量可減少三分二。 公仔箱論壇/ P$ p# v/ c5 W6 e5 `5 i
7 o0 A* L" J8 G3 f9 y
交通只是新加坡發展智慧城市的一環,其九成人的公共服務可在網上提供,連居民投訴區內公共設施損壞和垃圾多,拍照上傳政府網絡後即可獲迅速處理。 " s8 O7 _7 P2 x1 N- @
9 V+ m! f- Z7 J' B; g! ~- y/ I( R 本港同樣擁有先進又覆蓋面廣的網絡基建,但是在數據傳輸和運用方面就大有改善空間,莫說無人駕駛的士,連用八達通繳付的士車資都用不上,落後於新加坡和內地多個城市,發展智慧城市需要官商民合作。 |