冷氣電車擬增10輛或加價2 t! |; P3 S% U+ A+ s
, ^9 W; i( M, @1 b4 Z9 T& E
電車公司去年6月推出首部冷氣電車試行，該公司有意明年將冷氣車增加10輛，並研增設隔熱設計，減低能源消耗，稍後計算成本，或會調整冷氣電車車費，但傳統電車則未計劃加價。
5 Y) H" Y. K! A7 p( j8 \/ j5.39.217.77:8898
% m9 o) h5 k& _- N! u' P公仔箱論壇研增隔熱設計節省能源4 a' A$ k* g& |$ [% @
( E; }- V6 O" j3 @+ u
香港電車董事總經理魏文表示，去年6月試行冷氣電車後，有30萬乘客乘坐。公司向1500乘客做問卷調查，98%對冷氣電車感到滿意，乘客認為車廂25℃是最佳溫度，27℃以上則不太適合。
" [9 e+ O% ?& @. n9 ]5 E 0 e# r& i! e( C5 ]
魏文表示，電車電力負荷有上限，未能同一時間供多輛冷氣電車行駛，故要從電車設計着手，減少所需能源，預料明年可額外增加10輛冷氣電車，最終希望165輛電車中，有30至40部屬冷氣電車。tvb now,tvbnow,bttvb) l4 z' |( r3 [- u2 N! q; Z
4 P/ w+ X, H8 H- v. M/ ^該公司高級工程電車經理陳是耀表示，現時電車窗只有單層玻璃，門窗可開關，正研究多加一層玻璃，以助隔熱，但屆時則無法開窗，故仍要再考慮，並會考慮在車身加隔熱層。
; ], e; J% t+ ?6 t% e+ n
2 u0 q$ n5 }5 _! T" X5.39.217.77:8898筲箕灣換軌 減行車聲浪
4 b3 B& v$ {/ X3 ]! r$ o
6 b: |0 x6 P$ |6 g, c另外，《施政報告》表示會資助電車公司更換路軌，助減低噪音。魏文表示，更換的主要涉及急彎路軌，現已更換筲箕灣及堅尼地城部分路軌，下階段將更換卑路乍街的路軌，新路軌一般可使用4至8年。因獲政府資助，更換路軌需時由原本5至6年，縮短至約3年。
- ?) Q' ]8 w3 L7 uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
& g! f9 Q( {) ] }, \) F4 j陳是耀表示，筲箕灣路軌更換後，令行車產生的聲浪由85至90分貝，減至60多分貝。有關技術是將車胎打成膠粒，再以樹脂凝結並包着路軌，可以有效吸收路軌與車身的震動，以減少噪音。 |
發表於 2017-1-21 09:30 PM
| 