12月9日電/波折重重的啟德發展,當中的“飛躍啟德”旅遊及娛樂中樞項目,又可能會延遲開展。當局不宜延長啟德跑道的“孤島”狀態,須令冬眠經年的這一地帶盡早活潑起來。5.39.217.77:88987 k" c5 P7 Z% c4 f7 R w6 k* u
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星島日報今天社論說,啟德機場原址,是市區最後一幅未發展的大片平地,當局有意結合“啟動九龍東”計劃,令這一區成為繼中環後另一個中心商業區。此外,啟德還會有龐大的體育園區,並在跑道尖端的郵輪碼頭一帶發展別具特色的旅遊消閒設施,交通方面以單軌列車貫通全區並連接東九龍的港鐵站,汽車則行走地底,務求這個地區成為優質綠色生活區兼旅遊消閒熱點。
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, H( a N. @$ a1 ^7 i# ~/ y# w! S( y5.39.217.77:8898 可惜,區內不少項目發展都一波三折,郵輪碼頭走過流標的彎路,最後由政府自資建成,現在發展終於逐漸走上軌道,可惜其附帶設施發展卻不如意,主要原因是交通不便。
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: O3 m3 ]% y `" _7 v+ O+ dTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 世界級景點停留在紙上
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1 j5 [5 j) B& Y/ C4 ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 靠近九龍城和土瓜灣一面的啟德體育園區,則一度因為政府到處覓地興建住宅來應付市民置業居住需求,險告泡湯,最後雖然幸保不失,但是工程卻“歎慢板”。由於大型體育和表演可以吸引到五萬觀眾,需要有完善的交通疏散人流,看來當中的大型運動場館要待沙中線落成才能啟用,而沙中線卻因為沿線掘出古迹等原因,要延遲到二○二一年才全線落成。
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/ K6 s9 y' w) O' F2 H, G 至於與郵輪碼頭分佔跑道末端的“飛躍啟德”用地,當局計劃利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景,發展成教育及娛樂休閒兼備的園地,成為世界級景點,並且如當年發展西九文娛區般,為此舉行了國際級的概念設計比賽。
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比賽結果,由香港大學城市設計系導師率領學生設計的“啟德2.0健康啟航”方案,在八十份海內外參賽作品中脫穎而出,當局繼而就這個概念設計進行可行性研究,由於設計包括挖空部分跑道及在維港設浮台,可能牴觸《保護海港條例》,為落實這項設計添加了難度,當局現在押後招標施工,更添不明朗因素。7 D. Y) Y. T: z }7 I. j
% C7 S6 F3 Q* e( }% wtvb now,tvbnow,bttvb 挑戰成規增加落實難度
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, t5 W; ^6 \- L& [1 ^1 @ 胎死腹中的大型地標式設計,在本港比比皆是。最為人熟悉的是西九文化區的巨型天篷,還有活化舊中區警署的大型“風琴”設計、活化中環街市在屋頂設公眾泳池的“漂浮綠洲”,或是出自名家手筆,或是在國際比賽中獨佔鰲頭,最後都難逃停留在紙上方案的命運。
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通常這些設計勝在大膽創新,得以成為令人眼前一亮的景點,否則就會落得平平無奇。設計要求突破法規上的條條框框,技術難度較高,耗資較巨,面對的政治等方面阻力也較大。“飛躍啟德”能否打破這類設計最後遭擱置的宿命,挑戰當局綜合性解決上述難題的能力。
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. s( y5 j" Y+ Y/ ^, q/ j; nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 啟德土地攤在那裡差不多二十年,有關發展項目和交通建設,大部分仍然只聞樓梯響, 不少市民已望穿秋水,希望其早日重拾活力,成為市民和旅客的好去處。 |