 7 U g3 v' a* z. r# j$ C, x0 V
) z+ A) X! \8 \, T) d! B( E$ FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇& f# V+ C+ \" V' q/ P- |- ~; H
臺灣復興航空因不堪虧損，22日召開董事會宣佈解散，所有航線全面停飛，23日臺灣地區領導人蔡英文在民進黨中常會對“交通部民航局”未掌握興航動態很不諒解，質疑“民航局”未看到興航解散的蛛絲馬跡嗎。臺灣政治評論家唐湘龍直言“殺死復興航空的兇手就是蔡英文”。他指出，蔡英文上任後，主要以兩岸航線為主的興航旅客數明顯下降，經過暑假旺季，營收竟一下砍掉三分之一，最後只能宣佈解散。
]9 g: C! H6 Q- I
4 q/ Q5 h, W d" d8 b唐湘龍24日受訪時談到復興航空解散一事，蔡英文在民進黨中常會狂電“交通部民航局”，對於興航突然宣佈解散，“民航局”相關人員竟然事前都沒察覺有異，蔡英文表示，臺灣航空業上市就華航、長榮和興航這3家，“難道‘民航局’都沒跟人家在來往嗎？”對此，唐湘龍表示“人是你(蔡英文)殺的你不知道嗎？殺人兇手竟問別人‘為什麼不救人’。”
3 D) D7 c V' F" B公仔箱論壇
+ q0 J/ p8 ]( @6 y唐湘龍指出，興航已從2次空難中慢慢站起來，6月營收已回到10億（新台幣，下同）關卡，蔡英文5月上任，7月興航營收開始下降，經過暑假旺季，10月營收卻砍到剩6.5億，問題就是出在新當局的政策上。公仔箱論壇 v7 ^2 |7 V1 \. y! s! n- m
5.39.217.77:8898& @ f- I4 Q* }! m% ?
唐湘龍認為，各界都在討論興航解散是因為發生2次空難，但他認為空難不是壓垮興航最後一根稻草，最重要的是興航高層看不到未來市場，也無意撐到農曆過年旺季結束宣佈解散，“純粹是看衰臺灣航空業”。他強調興航高層有無涉及內線交易、跳票等都是枝節問題。
* T: V2 s. Z, M' b5.39.217.77:8898
2 b( ]7 p) ]) N3 i. M5.39.217.77:8898此外，興航臺北花蓮航線12月1日起將由華航接手，唐湘龍指出，興航解散，影響兩岸遊客及外島居民疏運，名義為民營、實際為“國營”的華航也只能出面救火，被臺當局指派接手部分航線，華航也是犧牲品，因此“非常替華航擔心”。唐湘龍表示，“連興航都不玩了，其他旅行社和飯店就更不用説了。”5 j% E% H: w, ^
( _! q. s7 r5 R/ p, V' _* ?$ X
+ b/ u) c8 }% |& e5.39.217.77:8898 公仔箱論壇4 o5 e8 m. d" f" `
* s7 h' S0 a% o: [$ }( |2 P臺灣復興航空22日突然宣佈解散公司、全面停航，預計明年2月底前要資遣1800人。傳出將臨時召開勞資協商會議，引發復興航空企業工會不滿。工會認為公司未經通知就開會是違法黑箱，傍晚300多名工會代表涌進敦南總部大樓抗議。復興航空企業工會副理事長龐閔憶表示，資方多次想離場拒絕討論，甚至不斷出現推擠，最後才承諾至少與工會召開2次協商會議。
/ V+ O. O( h& _, i" G; j 5.39.217.77:88986 ?# A0 L, r: P# B$ {- d% L- @
對於復興航空停航一事，臺媒評論指出，臺灣新當局5月20日上臺至今，20多家遊覽車公司關門，專接大陸游客生意的餐廳和華語導遊，7成打烊或換了工作。現在連成立了65年資本雄厚的復興航空公司也要解散。蔡當局嚴重失誤的兩岸政策，搞得臺灣一團糟，至今還看不見“停損點”。國民黨文傳會副主委洪孟楷指出，民進黨上臺至今，兩岸急凍後遺症慢慢發酵，今天興航的停飛開了第一槍，若繼續放任不管，只會讓臺灣的觀光産業更加陷入困境。他懇請蔡當局正視觀光客大幅減少的事實，拿出解方，勿再意識形態治臺。
3 X: t+ V3 s, ?0 ctvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb" l' ^9 O) q" \0 T/ b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ u+ f- x) `4 }3 a0 F, n6 i
( }1 c. m: j1 P# c$ s* l# H
臺灣航空業總工會理事長：復航無預警解散問題在蔡當局tvb now,tvbnow,bttvb+ ~2 K+ g M% R, [# z1 M) ]) \
; g. g1 t# F* P公仔箱論壇復興航空在兩次空難後業績嚴重惡化，加上蔡英文不承認“九二共識”，陸客赴臺銳減，斬斷復興航空最後一條生路。臺灣航空業總工會理事長李昭平認為，復興航空是上市公司，林明升（復興航空董事長）家族也還有其他産業，必需顧及企業形象與信譽，無預警宣佈解散，面臨的社會壓力可想而知，但最終這麼做，與臺當局政策脫不了關係。6 E5 x0 o+ f. D3 w
tvb now,tvbnow,bttvb. I" h, D8 U. C1 R( p
據報道，過去兩岸航線佔復興航空營運比重近四成，曾經是復興航空最大獲利來源，擁有的航權包括上海（虹橋、浦東）、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，分配到的配額是每週61班。5 r0 y) P" [) y+ f/ K" r" G
( T3 N5 Z6 M% {9 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。復興航空董事、高層主管指出，兩次空難讓復興航空業績惡化，雖極力振作，但陸客赴臺銳減，成為壓垮復興航空的最後一根稻草。tvb now,tvbnow,bttvb/ J& j) I2 p/ e1 {
* W; z6 r5 m6 J, Z0 f, x! _' z& K李昭平接受香港“中評社”訪問時説，航空公司是特許行業，復興航空是股票上市公司，每年依規定提年報，臺當局當然有監督責任，可是這次當局到哪去了？政策可以讓一個行業興盛，也可讓一個行業倒閉。自從蔡英文執政後，兩岸官方關係凍結，陸客明顯比以前少很多，臺灣的航空、觀光、旅遊、遊覽車都受到影響。
( f6 r4 G. t0 \$ ^3 Jtvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇% V' g: V% k" Y6 A1 R' e* Q
對於蔡當局推“新南向政策”，李昭平認為，當局願意推廣、協助開拓新的地方，不管任何一個地方都是好事，對航空公司來講都是可以拓展業務的好機會，重點是當局要業者“南向”，發生問題時，能不能幫助、保護業者？不能什麼配套都沒有。
$ @4 m. y2 N3 O# N4 ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
9 d1 w' M* v, E9 P, K: Y- Z4 D
3 J1 g4 s; L$ B0 }5 dtvb now,tvbnow,bttvb
% T- e/ C( v3 i' DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 {9 a, x" c+ z6 P# j5.39.217.77:88985.39.217.77:8898' j( A' n, K0 a
臺灣復興航空驟然宣佈解散，留下大量旅客滯外及員工失業的爛攤，讓投資人和社會大眾錯愕不已。臺灣《聯合報》評論指出，兩次飛安事故及過度擴張造成營運困境，加上兩岸關係倒退陸客止步使載客率大跌，讓興航選擇黯然退出航空市場。更糟的是，臺當局在整個事件中簡直宛如旁觀者，看不到任何監督、應變或管理的角色，令人失望。從該事件看，即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。
6 x$ y" s1 C0 O! `/ e) @/ W1 A' g9 S5.39.217.77:8898 5.39.217.77:88980 x2 R; o, G: n4 [. I
評論指出，復興航空之所以選擇“解散”，而不同於一般艱困企業宣告“破産”或申請“重整”，原因是：一，興航的資産仍大於負債，依法不能宣告“破産”。二，一般申請“重整”的企業多因財務困境暫停營業，仍試圖維持公司的存續；而興航資方則已完全失去經營意願，所以片面宣告解散。" g7 ~4 }) T* `
& d3 }( z; C {" j
但興航銀行團卻抱持不同看法，他們反對直接解散，將向法院提出重整之議清算債權，並尋找新的經營者接手，讓飛機續飛。這個想法，為這家已有65年曆史的公司提供了另一個解決可能：若真有人願意接手，至少可避免該公司2000名員工立即失業，包括既有航權及離島旅客的輸運也可以保住。然而，如果客觀環境因素不變，有沒有人願意接手這個“每天開門即虧一千萬（新台幣，下同）”的燙手山芋，則是個大問號。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# J- ~7 \3 C) ?9 _* E$ n& j' U E S
7 P4 D) j3 [5 u9 o" x* v
文章指出，從這次興航宣佈停飛手法之粗糙，恰可看出該公司第三代接班後的暴走作風：好大喜功式的擴充、缺乏責任感的飛安管理、缺乏深思的經營決策，短短幾年即把公司推向絕境。我們不能説新生代接班都不可靠，但這種不知先人創業之艱苦、卻把龐大事業當成兒戲般揮霍的故事，在臺灣恐怕不是罕見案例。否則，上個月才在那裏慶祝加開五個日本航線，這個月就把旅客和員工全都死當，請問這是什麼企業責任？而停飛當天的訊息遮遮掩掩、反反覆覆，把信賴公司的股民耍得團團轉，這又把信譽和形象放在哪？
; Z, M5 G% o( |1 N, g' O
4 G6 Q, b1 t; }7 O5 ~tvb now,tvbnow,bttvb興航宣佈解散的草率，對照當局主管部門從“交通部”、“金管會”、“民航局”到“證交所”的一路“狀況外”，恰成正比。要説興航有多不負責，那行政部門就有多無能。八月間興航旗下的“威航”宣佈停飛，已是一大警訊；但當局卻當成這只是廉價航空市場可有可無的自然淘汰，不以為意。尤其，興航停飛的訊息傳出後，一時間竟沒有任何部門可以證實消息之真偽。因此，只能任由投資人在市場瞎摸，而有心人士則趁機倒貨。“行政院”跨“部會”會議，也只見一群副主管參與，如無頭蒼蠅。興航匿報重大訊息，主管機關卻坐視市場翻雲覆雨，事後僅由“證交所”罰款150萬元，“民航局”裁罰300萬元，這於事何補？5.39.217.77:8898$ V- i+ Z0 G3 C/ n( u' T
, a2 @/ M# H3 \& m; z
文章稱，復興航空在資産尚有50幾億元凈值下宣佈解散，另一原因是，“日虧千萬”的窘境看不出有好轉跡象；其潛臺詞就是：“蔡當局的兩岸政策，會讓兩岸航線一直賠下去。”對興航而言，近年開了十幾條兩岸航線，正在蒸蒸日上；但520後兩岸關係轉冷，陸客大減，興航擁有的二線城市航點受到的打擊最沉重。往後看，臺當局政策毫無鬆動或解凍的跡象，再硬撐下去，不可能等到轉機，不如早日死心。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 {6 ^+ v- Q. k# N) J
9 `" n7 t) p \7 f7 L+ p, z- a; W
從這點看，即可知兩岸關係倒退引發的後遺症正在擴大。先前的遊覽車、民宿、土特産、旅遊業叫苦只是序曲，現在，野火已延燒至航空及旅館業。以興航為例，公司一關門就是2000員工失業，10萬旅客權益受損，若干偏遠地區航線中斷，下游旅行社受牽累者更不計其數。這些，臺當局都不放在心上嗎？諷刺的是，面對這麼嚴重的經濟事件，主管機關只會喊著要辦“內線交易”，卻拿不出辦法來幫消費者、員工及離島居民解圍，當然更不會想到聰明的解方；這樣的當局，有能力服務民眾嗎？公仔箱論壇* ]4 {/ _. a# u) {
- g5 r1 Z. n: ?/ I' l3 d5.39.217.77:8898文章最後感嘆，從臺化關廠、中油南遷、台塑被迫討反饋金一路下來，臺當局對企業的不友善，歷歷在目。如今興航主動棄子投降，莫非隱喻著一個經濟黑暗時代的到臨？ |
發表於 2016-12-6 03:44 PM
| 
